造成發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)或無法啟動(dòng)的原因有很多，主要可慨括為三大類：油路系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足。那么出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)或無法啟動(dòng)，就可以圍繞三大類進(jìn)行檢測，找出相應(yīng)的解決方案。

一、 油路系統(tǒng)

1、 油箱內(nèi)是否有燃油或者加注的燃油不

2、 油箱燃油開關(guān)是否打開

3、 油箱開關(guān)濾網(wǎng)或出油嘴濾網(wǎng)是否堵塞

 4、 油管堵塞或油管破裂

 5、 化油器油開關(guān)是否打開

6、化油器針閥黏住，造成進(jìn)油口堵塞。化油器主噴管和量孔堵塞

7、空濾器濾芯臟造成堵塞

8、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)機(jī)油加注過多或過少

9、化油器與缸頭進(jìn)氣口漏氣

油路系統(tǒng)檢查小竅門

zui簡單的確認(rèn)油路是否暢通的方法就是，將適量的燃油注入油箱后，打開油箱油開關(guān)和化油器油開關(guān)，然后松掉化油器放油螺釘，松掉后保持30S以上，若有燃油持續(xù)的流出，則說明油路是暢通的，若沒有燃油流出或燃油呈斷續(xù)的滴狀，則說明從化油器針閥處到油箱之間的前端油路，某個(gè)位置有堵塞或折彎等不良情況，這時(shí)在逐一拔出油管與化油器接口和油箱出油嘴與油管接口，以zui終確認(rèn)是出油嘴堵塞還是油管折彎。

二、 點(diǎn)火系統(tǒng)

1、火花塞故障。電極燒壞或火花塞積碳嚴(yán)重，清洗火花塞或更換火花塞。

2、 點(diǎn)火器故障。更換點(diǎn)火器或者重新調(diào)整點(diǎn)火器與飛輪之間的間隙。

3、 飛輪磁鋼破裂或脫落

4、 機(jī)油保護(hù)器失靈

5、 接地線短路

6、 發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)損壞

7、曲軸半圓鍵被飛輪剪切，點(diǎn)火時(shí)錯(cuò)誤

點(diǎn)火系統(tǒng)檢查小竅門

zui簡單的確認(rèn)電路系統(tǒng)不良的方法就是，擰出火花塞，將火花塞安裝在點(diǎn)火器高壓帽中后，將火花塞負(fù)電極與缸頭蓋或其它發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接觸，在拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)，若火花塞電極跳火，則說明點(diǎn)火電路系統(tǒng)正常，若電極間不點(diǎn)火則說明點(diǎn)火電路系統(tǒng)異常，這需要逐一更換火花塞、點(diǎn)火器、熄火開關(guān)、機(jī)油保護(hù)器、機(jī)油傳感器等零部件。

   若火花塞電極間無火花，外觀上看火花塞也沒有明顯的破損、積碳等不良時(shí)，直接斷開傳感器與機(jī)油保護(hù)器之間的接線端子，若此時(shí)點(diǎn)火，則說明點(diǎn)火器、火花塞正常，主要是曲軸箱內(nèi)機(jī)油油量不足（觸發(fā)機(jī)油報(bào)警系統(tǒng)工作）或機(jī)油傳感器失效（誤保護(hù)），這樣診斷問題會(huì)更快捷。

   火花塞電極與缸頭蓋或機(jī)體接觸位置必須遠(yuǎn)離火花塞安裝孔，否則可能導(dǎo)致從火花塞安裝孔排除的可燃混合氣與火花塞點(diǎn)火后燃燒，導(dǎo)致事故！

三、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足

1、氣門間無間隙或隙過?。?.05mm以下）

2、凸輪軸減壓閥甩不開，使排氣門敞開

3、缸頭、箱體配合面變形而漏氣

4、活塞環(huán)磨損或者發(fā)動(dòng)機(jī)缸套磨損，導(dǎo)致曲軸箱串漏嚴(yán)重

5、氣門卡滯或脫落

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓小竅門

zui簡單的確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足的方法就是，擰出火花塞，大拇指堵在火花塞安裝孔上，不要留縫隙，拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉動(dòng)過程中，若拇指能感受到強(qiáng)烈的壓力感，則缸壓應(yīng)該是正常的，若感受不到壓力感，則缸壓不足，需逐一確認(rèn)上面描述的5個(gè)項(xiàng)目是否正常。