臺(tái)車式退火爐：是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用全纖維爐膛結(jié)構(gòu)，節(jié)電30%。
采用復(fù)合式高鋁瓷釘組，臺(tái)車防撞擊密封磚，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用
應(yīng)用：
用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。
技術(shù)參數(shù)：
（1）額定功率：按爐體體積
（2）額定電壓：380V
（3）相數(shù)：3P
（4）頻率：50HZ
（5）高工作溫度：1200℃
（6）加熱區(qū)數(shù)：
（7）爐溫均勻性：≤±10℃
（8）空爐升溫時(shí)間：≤2h
（9）空爐損耗：≤15%
(10) 有效工作區(qū)尺寸
(11) 控溫精度：≤2℃
(12) 控溫方式：PID控制
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：
（1）本臺(tái)車爐由爐體和一個(gè)可以移動(dòng)的臺(tái)車組成
（2）爐體外殼及臺(tái)車均采用鋼板和型鋼焊接而成。
（3）加熱元件采用首鋼產(chǎn)的高電阻合金0Cr27AL7Mo2電阻帶布置在爐門、爐側(cè)、爐后墻、臺(tái)車上。
（4）爐襯采用高鋁纖維棉制作，該材料耐高溫性能強(qiáng)，保溫性好，不是一般的纖維棉所能代替的。承重部分采用重質(zhì)耐火磚砌筑，以增強(qiáng)爐襯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為了保證臺(tái)車底部溫度傳熱不是很高，臺(tái)車保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、硅藻土保溫磚復(fù)合結(jié)構(gòu)，以提高爐體的保溫性能。
主要技術(shù)特點(diǎn)
本電爐主要由爐體（包括爐門）、爐襯、爐門升降、爐車、爐車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電加熱裝置、溫度控制及記錄系統(tǒng)等主要部分組成。
1、爐體
（1）爐襯：
本爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維毯，經(jīng)過(guò)特殊加工組合成大板塊，后組合成爐襯。
采用耐火全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐體，具有優(yōu)良的隔熱性能。全纖維爐襯其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/30，不但具有優(yōu)良的保溫性能，還比同規(guī)格的磚體電阻爐節(jié)能30%左右，升溫速度快。
全纖維耐火結(jié)構(gòu)熱震穩(wěn)定性好，耐急冷急熱，使用壽命比磚體爐長(zhǎng)。這種爐體維修十分方便，若因機(jī)械碰撞而損壞，只要進(jìn)行局部的修補(bǔ)即可使用。這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)。
（2）鋼結(jié)構(gòu)：全纖維大板塊爐襯吊掛在鋼骨架上，鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。本爐因采用全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐襯，因此其鋼結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)的耐火磚爐子大為輕巧。
2、電加熱裝置
采用的掛幫結(jié)構(gòu)，輻射效率高，強(qiáng)化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長(zhǎng)了電熱元件的使用壽命。電熱元件采用0Cr27AL7MO2 電阻帶，采用模具加工成波形結(jié)構(gòu)，分組懸掛在爐壁固定件（陶瓷螺桿）上，安裝、維修十分方便，使用 壽命較長(zhǎng)。
臺(tái)車電熱元件采用同材質(zhì)螺旋形結(jié)構(gòu)。
臺(tái)車是承載工件及運(yùn)轉(zhuǎn)的平臺(tái)，本爐車裝料平面尺寸為：
（1）耐火隔熱材料：
臺(tái)車面為承重層采用重磚，以保證抗壓強(qiáng)度。隔熱層分兩部分，一部分為硅藻土磚，二部分為輕質(zhì)粘土磚，以保證隔熱效果。
臺(tái)車周邊采用重質(zhì)異型耐火磚，以提高強(qiáng)度。
（2）爐車鋼結(jié)構(gòu)：
車架由型鋼及槽鋼組成，其剛性保證在滿負(fù)荷重載情況下不變形。臺(tái)車下部按裝有走輪裝置，采用減速機(jī)作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車架周邊有鋼制沙封。車兩側(cè)設(shè)有與側(cè)密封配套的密封裝置。
（3）連鎖裝置：
進(jìn)出爐都設(shè)有雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)及與爐門的連鎖機(jī)構(gòu)，確保操作。臺(tái)車進(jìn)出靈活，定位準(zhǔn)確。
（4）爐底板：
臺(tái)車上按裝有耐壓抗高溫的澆鑄NI7N爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。
4、爐門：
（1）爐門結(jié)構(gòu)；
本爐爐門采用輕型鋼結(jié)構(gòu)骨架，耐火纖維做隔熱保溫材料
（2）爐門提升動(dòng)力：
爐門采用電動(dòng)升降，電動(dòng)葫蘆裝在爐門架上方。
（3）保護(hù)：
本爐門設(shè)有上、下行程雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)及與爐車的連鎖裝置，爐車設(shè)有進(jìn)、出雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)。爐門一開(kāi)啟，即自動(dòng)切斷電熱元件供電，爐門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，臺(tái)車不得進(jìn)出。
密封：
一臺(tái)爐子密封狀況的好壞，直接影響到爐內(nèi)溫度的均勻性和電力消耗。本爐在爐子的各結(jié)合部都采取了密封設(shè)施，分述如下：
（1）爐門與爐體、爐車的結(jié)合部：
這一結(jié)合部是臺(tái)車式爐難以密封，又是爐子泄露大的部位，本爐子采用爐門自重和的彈簧壓緊裝置?？梢允惯@一部位有效密封。
（2）爐體與爐車兩側(cè)的結(jié)合部：
因?yàn)闋t體與爐車有相對(duì)進(jìn)出，考慮到加熱后的膨脹，這一部位應(yīng)有相當(dāng)大的間隙，所以此部位采用耐火纖維與耐火磚軟接觸錯(cuò)位密封，并有沙封槽二道密封，很好保證密封效果。
（3）爐車與爐體后面的結(jié)合部：
采用插入式軟邊密封，利用爐車本身動(dòng)力壓緊。
6、電阻爐的溫控及記錄系統(tǒng)
臺(tái)車式退火爐的控制采用PID過(guò)零觸發(fā)器進(jìn)行控制，做功采用智能儀表，大小功率可調(diào)整，三相電流不平衡也可調(diào)節(jié)，控溫可根據(jù)不同的熱處理工藝要求分段設(shè)定，自動(dòng)控制。
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