系統(tǒng)概述:為了保護(hù)公路路面及其他路產(chǎn)免遭超重車破壞，應(yīng)該對(duì)超限車輛進(jìn)行控制，因而有必要設(shè)置動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)對(duì)來(lái)往的車輛進(jìn)行監(jiān)控和管理，禁止超限車輛駛?cè)敫咚俟?，或?qū)σ呀?jīng)在路面上行駛的車輛進(jìn)行實(shí)施一定的懲罰措施

詳細(xì)介紹

系統(tǒng)概述:
為了保護(hù)公路路面及其他路產(chǎn)免遭超重車破壞，應(yīng)該對(duì)超限車輛進(jìn)行控制，因而有必要設(shè)置動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)對(duì)來(lái)往的車輛進(jìn)行監(jiān)控和管理，禁止超限車輛駛?cè)敫咚俟?，或?qū)σ呀?jīng)在路面上行駛的車輛進(jìn)行實(shí)施一定的懲罰措施。動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)由兩部分組成，包括設(shè)置在主線上的高速動(dòng)態(tài)稱重和設(shè)置在檢測(cè)區(qū)的低速高精度稱重系統(tǒng)。

設(shè)置在主線上的高速稱重系統(tǒng)，主要是對(duì)過(guò)往車輛軸重及總重載荷進(jìn)行預(yù)檢，從正常行駛車輛中篩選出有超限超重嫌疑的車輛。高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)安裝在公路車道主線斷面上，在高速稱重系統(tǒng)前方設(shè)置路牌，提示司機(jī)即將進(jìn)入稱重區(qū)。在高速稱重系統(tǒng)后方設(shè)置超重報(bào)警顯示裝置，對(duì)超限超重車輛進(jìn)行引導(dǎo)，使之進(jìn)入低速稱重區(qū)進(jìn)行稱量。另外攝像系統(tǒng)對(duì)超限車輛進(jìn)行圖片抓拍，超限超重車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)和圖片對(duì)應(yīng)顯示在稱重房?jī)?nèi)處理計(jì)算機(jī)上。

低速高精度稱重系統(tǒng)設(shè)置在高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)后方600米處，主要對(duì)有超限超重嫌疑的車輛進(jìn)行稱量，如果車輛超限超重，進(jìn)行卸貨或罰款處理后，方可駛?cè)胫骶€，如果車輛不超重，則直接駛?cè)胫骶€，繼續(xù)行駛。

系統(tǒng)構(gòu)成:
高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)

高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)安裝在高速公路主線斷面上。主車道動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)DAW100主要包括中心控制器RSP100、高速?gòu)澃鍌鞲衅?、線圈等幾部分組成，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，車輛頭部觸發(fā)開(kāi)始線圈，啟動(dòng)高速?gòu)澃宸Q重裝置，對(duì)通過(guò)主車道的車輛進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)計(jì)算，獲得包括軸重、速度、車型、軸型等數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛尾部通過(guò)結(jié)束線圈時(shí)稱重系統(tǒng)一次工作結(jié)束，經(jīng)設(shè)在路邊中心控制器處理計(jì)算，形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、車輛超限標(biāo)志、時(shí)間等信息數(shù)據(jù)，判斷出該車是否超重超限，同時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳到上位計(jì)算機(jī)并可控制室外顯示屏的超限顯示以及啟動(dòng)超限車輛圖片抓拍和車牌識(shí)別。

中低速高精度稱重系統(tǒng)

低速高精度稱重系統(tǒng)是用來(lái)對(duì)超載嫌疑車輛進(jìn)行復(fù)檢的設(shè)備，采用了稱重站的模式，選用DAW50/Ⅰ中低速高精度動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，整個(gè)稱重站主要包括DAW50/Ⅰ中心控制器、稱重平臺(tái)、線圈、室外顯示器、通行信號(hào)燈和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，構(gòu)成一個(gè)功能完善的自動(dòng)化中低速稱重站。