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VN5620 以太網(wǎng) VN1630A VN1640 VH6501 VN5640

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VN1640AVN1630AVN5620VN5650VH6501支持CANoeLINDivacandela1939以太網(wǎng)設備提到車載以太網(wǎng)，早已經(jīng)不是新鮮詞匯了，很多工程師在進入汽車電子領域都是從CAN、LIN等基礎或常用的協(xié)議學起，然后開始接觸以太網(wǎng)相關的知識

詳細介紹

VN1640A VN1630A VN5620 VN5650 VH6501支持CANoe LIN Diva candela 1939 以太網(wǎng)設備

提到車載以太網(wǎng)，早已經(jīng)不是新鮮詞匯了，很多工程師在進入汽車電子領域都是從CAN、LIN等基礎或常用的協(xié)議學起，然后開始接觸以太網(wǎng)相關的知識。CAN、LIN等車載通訊協(xié)議在如今的車輛應用十分廣泛，但是由于協(xié)議本身的限制，很難支撐汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的進一步發(fā)展,車載以太網(wǎng)將在新一代汽車網(wǎng)絡架構中承擔重要角色，車載以太網(wǎng)也是當前行業(yè)內整體的趨勢和方向，

今天想給大家聊的話題雖然比較大，但是我們這次關注的點并不在以太網(wǎng)開發(fā)和測試方案和流程本身，而是以太網(wǎng)開發(fā)測試利器VN5000系列硬件。

引入

熟悉vector工具鏈的工程師應該知道，在2021年，Vector的以太網(wǎng)接口卡VN5610A和VN5640設備已經(jīng)陸續(xù)停產，相應的代替產品VN5620和VN5650開始推向廣大工程師們。隨著新設備的推廣，VN5000系列設備內置的全新配置模式也與工程師們見面了。

新配置模式打破了傳統(tǒng)配置模式下的設備單一工作模式與單一通道對應關系，讓工程師能夠更加靈活地使用VN5000系列設備并應用到更多的開發(fā)和測試場景中。

接下來我們會以VN5000系列設備的主要應用功能講解設備配置方式以及相關應用場景。

TAP/Bypass模式

很多工程師聽到TAP（Test Access Point）/Bypass這個名詞非常陌生，并不清楚采集一段以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)為什么要進行測試或者旁通。

控制器A和控制器B之間正在進行數(shù)據(jù)交互。

工程師TOM想要通過最近購買的VN5000系列設備讀取控制器A與控制器B之間的數(shù)據(jù)，那么他應該怎么做呢？

首先我們知道，以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收的邏輯是點對點的，與CAN、LIN總線的廣播式發(fā)送式不同的。所以如果我們把VN5000設備的以太網(wǎng)通道直接接入車載網(wǎng)絡中的交換機，是不會讀到數(shù)據(jù)的，因為交換機并不會將寫有控制器A和控制器B地址的數(shù)據(jù)轉發(fā)給你的VN5000。

這時候工程師Jerry告訴工程師Tom，應該按照以太網(wǎng)數(shù)據(jù)點對點收發(fā)的思路，直接通過物理方式，將控制器A與控制器B的通信鏈路斷開，將VN5000串聯(lián)到鏈路中，并給VN5000中寫入對應的通道配置，實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀取。

VN5620 有兩種類型的總線接口，CAN和Ethernet。CANoe軟件為了使用VN5620這個設備，那么需要軟件的license來支持這兩個功能，他們分別是：CANoe with CAN 以及CANoe option .Ethernet. 這是你們目前手中的包括的三個license，CANoe，CAN option and Ehthernet option。

CANoe DiVa是專門用于自動化驗證汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)一致性和完整性。它通過自動生成測試用例和分析通信數(shù)據(jù)來確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性和可靠性，可以提高了測試效率和系統(tǒng)質量。這個工具工具是獨立于VN5620的一個獨立軟件。需要單獨的license。

CANoe Scope 是另外一個CANoe的軟件功能，需要配合USB 示波器（vector從pico 定制的4通道USB示波器）來使用用來捕捉實際的CAN總線或者Flexray總線的波形并進行可視化。為了使用它不但需要CANoe option .Scope 還需要陪到的專用USB示波器硬件才行。

CANdelaStudio 是一個獨立的軟件，用于測量診斷功能的開發(fā)。它也需要獨立的license才能工作。而且它不是依賴于VN5620的。