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有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機

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產(chǎn)品型號ZD6

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所在地濟寧市

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更新時間：2024-04-26 16:11:41瀏覽次數(shù)：117次

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濟寧高博機械設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：山東濟寧市

聯(lián)系人：吳森（總經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機廣泛應(yīng)用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路。

詳細介紹

電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機吊車將舊梁自新梁臺車的上方吊離舊梁臺車后放置在枕木垛上，在的實施方式中，在步驟與步驟之間拆卸舊梁步驟鑿除線路上的舊梁間的橫向聯(lián)結(jié)，對支承舊梁的墊石進行鉆孔，拆除檢查梯和舊梁上的橫向限位裝置，在的實施方式中。,撤離裝置設(shè)在車架底部中間處，它連接有撤出輪的頂起油缸和與撤出輪相對應(yīng)的懸掛于車架底部的撤離軌道，撤離軌道的方向與作業(yè)車車體相垂直作業(yè)車的撤離過程為將撤離軌道放置在鋼軌上并通過頂起油缸將車體頂起，然后在撤離輪的作用下將車體推出鋼軌即可。,轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車由車站值班員助理值班員調(diào)車區(qū)長信號員等信號操作人員根作業(yè)計劃排列作業(yè)進路，調(diào)車組的調(diào)車長帶領(lǐng)調(diào)車組人員跟隨機車車輛進行車組的轉(zhuǎn)場越區(qū)解編和連掛等作業(yè)，由于作業(yè)信息不對稱個別作業(yè)人員責(zé)任心不強違章操作等原因?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機且在該混凝土墊塊的外側(cè)設(shè)置插入鐵路邊坡的鋼釬，每個側(cè)部預(yù)制板的頂部形成有擋水檐，相鄰的護坡單元的側(cè)部預(yù)制板與支骨架預(yù)制板相鄰設(shè)置。,的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的流程圖，的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的步驟中舊梁臺車移入線路下方的示意圖，的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法中步驟中舊梁臺車托起舊梁后移出線路的示意圖。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機平衡梁的上端通過鉸座與門架總成的下橫梁相連，下端與臺車架相連，在臺車架上安有帶有制動器和編碼器的減速電機走行輪組，在平衡梁的前端部上設(shè)有與千斤頂相配接的千斤頂座，在臺車架的兩側(cè)均設(shè)有與千斤頂相配接的千斤頂座，三個千斤頂座對應(yīng)配置三個千斤頂。,第二隨動液壓缸連接在主體和升降桿上，當(dāng)升降桿旋轉(zhuǎn)時，第二隨動液壓缸的活塞桿隨之伸出或縮回，帶動隨動液壓缸的活塞桿運動，以驅(qū)動吊籃旋轉(zhuǎn)，使吊籃保持水平，地，升降桿抬升時，第二隨動液壓缸的活塞桿伸出。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成

關(guān)鍵詞：制動器減速電機接觸器