魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。寶安區(qū)鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板便于后續(xù)魚尾板的切割抵緊板長時間擠壓魚尾板可能會導(dǎo)致其彎曲，因此在抵緊板接觸魚尾板的一面設(shè)置抵觸條，抵觸條沿抵緊板長度方向設(shè)置，同理為了防止放置架發(fā)生彎曲，在放置架寬度方向的兩側(cè)焊接加強(qiáng)條，參照圖和圖，放置架靠近抵緊板的一面設(shè)置限位桿。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，寶安區(qū)鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板從而提高鉆孔裝置的鉆孔導(dǎo)向柱與活動筒之間連接有氣囊，且氣囊的外側(cè)連接有噴頭，并且噴頭與鉆頭的位置相對應(yīng)，當(dāng)活動筒對魚尾板進(jìn)行夾持固定時，活動筒會在收縮過程中擠壓氣囊，使得氣囊將其內(nèi)部的氣體通過噴頭噴向鉆頭和魚尾板。為輕軌、重軌和超重軌。

絕緣魚尾板介紹

軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。

鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；寶安區(qū)鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板并且第二活動筒端頭螺栓固定有推板，第二活動筒的上方固定安裝有固定塊，的，輸送輥與輸送裝置的轉(zhuǎn)軸之間連接有傳動帶，且輸送輥外側(cè)設(shè)置有摩擦塊，并且摩擦塊呈圓弧形結(jié)構(gòu)，同時摩擦塊的半徑大于輸送輥的半徑，的，聯(lián)動塊整體呈扇形結(jié)構(gòu)。,從而帶動固定塊進(jìn)行同步水平移動固定塊下方連接的第二活動筒與第二導(dǎo)向柱構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且第二導(dǎo)向柱的端頭與第二活動筒的內(nèi)壁均嵌入安裝有磁鐵，并且塊磁鐵的磁極相反，同時第二活動筒外側(cè)連接的推板貼合于輸送裝置的上表面，通過活動架的下移。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。

我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購。

魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費(fèi)者在購買的時候要把質(zhì)量放在前面。

絕緣魚尾板主要結(jié)構(gòu)

輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌魚尾板又名道夾板，

重軌38KG.43KG.50KG.60KG，

起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。寶安區(qū)鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板此時活動筒可以自動對待鉆孔的魚尾板進(jìn)行夾持固定，同時鉆頭會對魚尾板進(jìn)行精準(zhǔn)鉆孔，當(dāng)活動筒進(jìn)行移動收縮時，會擠壓氣囊，使得氣囊通過噴頭將其內(nèi)部的氣體噴向鉆頭和魚尾板的表面，從而實(shí)現(xiàn)對鉆頭的冷卻以及對魚尾板的清理，提高了流水線的實(shí)用性。

魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。

具體又有四孔和六孔兩種。

魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。