鎮(zhèn)江壓鑄廢水處理設(shè)備一體化污水凈化裝置

在壓鑄生產(chǎn)過程中，壓鑄合金的熔化與保溫，壓鑄型的預(yù)熱，涂料的噴涂，壓鑄機工作，壓鑄件清理等環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生廢液。壓鑄件在清洗時也會產(chǎn)生廢水，該廢水主要為壓鑄環(huán)節(jié)產(chǎn)生的脫模劑廢液及清洗產(chǎn)生的含油廢水；還混合了噴涂脫模劑殘液在一起，直接排放會對環(huán)境造成重大危害，需要進行處理。由于廢水中包含潤滑油液壓油、涂料、硅油、石蠟、表面活性劑、油漆、顏料、等不易分解的有機溶劑等污染物，且COD，SS高。一般的污水絮凝劑無法將水體中的污染物分解出來絮凝在一起。因此需要對廢水進行破乳。

一般壓鑄廢水處理流程為：物理隔油——混凝沉淀——清水池——回用水箱——回到使用點。

可以在混凝加藥區(qū)添加倍凈師破乳劑，PH值調(diào)節(jié)劑，助凝劑。（加藥比例根據(jù)污水濃度調(diào)節(jié)，一般千分之一至千分之三），稀釋后通過曝氣將它充分與廢水融合（稀釋比例根據(jù)污水流量），由探頭檢測廢水的PH值，需調(diào)制7-8左右。廢水中的油類、涂料、石蠟、表面活性劑等不易分解的污染物經(jīng)藥劑反應(yīng)會分離出來在水中逐漸形成云泥固狀物。倍凈師破乳劑是一款高分子復(fù)配的污水處理藥劑，配合斜管沉淀池進行物理沉降達到泥水分離，可以去除廢水中90%以上的COD、SS、色度、總磷。出水清澈，可減輕后續(xù)廢水處理成本。

1、研磨磨球機所使用的大量研磨液和清洗液,此外還有冷鐓機使用的清洗液,酸洗間排出的酸堿廢水,這些廢水含有大量的乳化液、油類、鐵粉,另外還有少量的氧化劑、磨油。

2、生產(chǎn)過程外排的生產(chǎn)廢水主要來自鋼球研磨和清洗車間。研磨廢水為高濃度無機廢水，主要以懸浮物為主，廢水呈堿性。清洗廢水污染物濃度相對較低，COD質(zhì)量濃度110~150 mg/L，水量較大，呈弱堿性且不可生化性差。

二、處理工藝介紹：

根據(jù)研磨廢水進、出水水質(zhì)要求，主要去除COD、SS和硬度。為達到所述的處理要求，采用物理化學(xué)沉淀和過濾相結(jié)合的處理工藝。

三、達到排放標(biāo)準(zhǔn)工藝流程如下：

廢水——廢水收集池——PH調(diào)節(jié)——絮凝——斜板沉淀——清水池——石英砂過濾——活性炭過濾——超濾——回用水箱——回到使用點

備注：具體的處理工藝，客戶可以提供水樣，我公司免費做小調(diào)后，根據(jù)具體情況確定。

四、設(shè)備優(yōu)勢：

1.加藥用plc程序自動化操作，達到ph調(diào)整、加藥全自動化。整個加藥系統(tǒng)根據(jù)出水水質(zhì)采用全自動投加方式，既節(jié)省人力又可以合理控制加藥量。

2.沉淀池。沉淀池池體由機械攪拌混合區(qū)、絮凝反應(yīng)區(qū)、藥劑反應(yīng)區(qū)、沉淀濃縮區(qū)和排放區(qū)五部分組成。 壓鑄研磨廢水處理設(shè)備

3.過濾系統(tǒng)。石英砂和活性炭過濾采用全自動控制，自動對濾料進行正沖洗和反沖洗，罐體內(nèi)部采用中心管和布水器，增大了濾料的比表面積和表面自由能，增加了水中的雜質(zhì)和顆粒與濾料的接觸機會和濾料的吸附能力，從而提高了過濾效率。

首先，壓鑄廢氣中含有大量的有害物質(zhì)，如有機揮發(fā)性氣體、顆粒物、重金屬等。這些物質(zhì)會對環(huán)境和人類健康產(chǎn)生嚴重的危害。例如，有機揮發(fā)性氣體可以引起頭痛、眼睛刺激等不適癥狀，顆粒物則會對呼吸系統(tǒng)和免疫系統(tǒng)造成損害，重金屬則可以引起神經(jīng)系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)的病變。

鎮(zhèn)江壓鑄廢水處理設(shè)備一體化污水凈化裝置

最后，壓鑄廢氣的處理也是企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)。企業(yè)作為社會的一部分，應(yīng)該承擔(dān)起環(huán)保責(zé)任，積極采取措施減少廢氣的排放。通過對壓鑄廢氣的處理，不僅可以保護環(huán)境，還可以提高企業(yè)的社會形象和聲譽。

綜上所述，壓鑄廢氣處理的重要性不容忽視。為了保護環(huán)境和人類健康，企業(yè)應(yīng)該加強對壓鑄廢氣的處理，采取有效的措施減少廢氣的排放。同時，政府和社會也應(yīng)該加強對壓鑄廢氣處理的監(jiān)管和管理，共同推動制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們可以采取以下措施：

1.加強法律法規(guī)的制定和實施。政府應(yīng)該制定更加嚴格的法律法規(guī)，限制壓鑄廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，并加強對違法行為的處罰力度，從而迫使企業(yè)采取措施減少廢氣的排放。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車產(chǎn)量一直高速增長，汽車工業(yè)生產(chǎn)工藝主要包括機械加工、成型、焊接、表面處理、涂裝、總裝等工序，過程中會產(chǎn)生大量的生產(chǎn)污水，為避免對環(huán)境造成污染，需要對產(chǎn)生的污水進行處理。

汽車生產(chǎn)過程中排放的廢水主要來源于沖壓車間、焊裝車間、注塑車間、注塑件涂裝車間、車身涂裝車間、發(fā)動機裝配車間、總裝車間、壓鑄車間、機加工車間等。其中涂裝車間產(chǎn)生的廢水包括脫脂、預(yù)脫脂廢水、磷化廢水、電泳廢水以及漆霧凈化廢水;注塑件涂裝車間產(chǎn)生的廢水主要有清洗廢水以及漆霧凈化廢水。車架車間產(chǎn)生的廢水包括電泳廢水、脫脂廢水、面漆廢水和磷化廢水。其他車間產(chǎn)生的廢水主要有乳化液、清洗廢水、機加工含油廢水等。各生產(chǎn)車間排放廢水的種類繁多、成分復(fù)雜、排放無規(guī)律、可生化性差、水質(zhì)水量波動大。

目前汽車工業(yè)廢水的處理方法主要有生化處理法、物化處理法和膜分離法等。由于廢水種類多、污染物濃度高，某些廢水可生化性差，單純的生化處理不能滿足達標(biāo)要求；單純的物化處理不僅成本高，而且對溶解性有機物的去除效果也較差，出水也達不到排放標(biāo)準(zhǔn)；膜分離法與膜的性能有關(guān)，且運行費用高，采用較少。所以目前汽車工業(yè)廢水的處理工藝多采用物化、生化組合的處理方法。