我廠，無論從產(chǎn)品結構的工業(yè)外形設計、控制和傳動的內(nèi)在性能，還是在操作與使用的安全舒適性上都堪稱達到水平，并持續(xù)不斷地改進、盡善盡美。
型號：QTZ63
加工定制：是
起重機類型：塔式起重機
操作形式：手動
結構形式：塔式
額定起重量：6（噸）
適用范圍：建筑，房地產(chǎn)
QTZ63B技術參數(shù)
| 型號 | QTZ63B（5610） | QTZ63（5013） |
| 幅度(M) | 56 | 50 |
| 獨立高度(M) | 41 | 41 |
| 高度(M) | 161 | 161 |
| 起重量(T) | 5 | 6 |
| 附墻架(道) | 6 | 6 |
| 主肢材料 | 135×135×10 (方鋼管)
加強節(jié)135×135×12 (方鋼管) | 135×135×10 (方鋼管)
加強節(jié)135×135×12 (方鋼管) |
| 標準節(jié)截面尺寸 | 1.835×1.835 ×2.5 | 1.835×1.835 ×2.5 |
| 起升速度(a=2)m/min | 80/40/10 | 80/40/10 |
| 回轉速度r/min | 0.62 | 0.62 |
| 變幅速度m/min | 40/20 | 40/20 |
| 底座形式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2. 支腿式無壓重式
3. 移動式底架
4. 內(nèi)爬式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2. 支腿式無壓重式
3. 移動式底架
4. 內(nèi)爬式 |
起重性能表（Hoisting performance list）
| 標準號 Standard number | 型號 Type | 數(shù)量Qty. | 使用部位 Used in |
| QW1250.40 | 回轉支承Slewing ring Z=144 m=10 | 1 | 回轉機構 Slewing mechanism |
| YWZ3-315/45 | 制動器Braker | 1 | 起升機構 Hoisting mechanism |
| YZTD225L-4/8/32 | 電機Motor 24/24/5.4KW | 1 | 起升機構 Hoisting mechanism |
| YDEJ132S-4/8 | 電機Motor 3.3/2.2 KW | 1 | 變幅機構 Trolley travelling mechanism |
| YLEF112L-6-55 | 力矩電機Torque Motor | 2 | 回轉機構 Slewing mechanism |
| YZR132M2-6 | 繞線電機 rounding-line motor |
| XWL-CL-6T | 測力環(huán)Measuring force ring | 1 | 起重臂 Jib |
| BWL-D5 | 力矩限制器Moment limiter | 1 | 塔帽弦桿 chord of cat head |
【起升機構】
QTZ63B塔式起重機起升機構(1560Kg)采用YZTD225L-4/8/32型三速電機，由電機通過齒形聯(lián)軸節(jié)帶動減速箱，再驅動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩(wěn)，沖擊小。當采用2繩時速度可達80m/min、40m/min、10m/min，采用4繩時可達40m/min、20m/min、5m/min。
【回轉機構】
回轉機構是為塔機上部回轉提供動力的傳動裝置，該裝置由尾部帶制動器的力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉限位器等組成；本塔機采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合。
減速器輸入端帶有一個常開狀態(tài)的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業(yè)時起重臂制動定位。回轉限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉540°，以防扭斷電纜。
【變幅機構】
QTZ63B塔式起重機變幅機構(320Kg)采用雙速電機YDEJ132-4/8-3.3/2.2驅動，經(jīng)由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得20/40m/min兩種速度在起重臂架上來回高速運行。電機尾部帶有一盤式制動器，當小車電機斷電時延時制動。幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
【起重臂】
起重臂采用雙吊點空間絎架結構，共分9節(jié)，在第二、第六節(jié)臂的上弦桿各設一拉桿吊點，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在節(jié)臂上裝有小車牽引機構，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長為56米，還可組裝成51米、46米、41米等4種臂長，滿足不同旋轉空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機構并設有走臺框，方便安裝與維修。
【上、下支座】
上支座安裝在回轉支承上面且與回轉支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機不可回轉部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉支承外齒圈，下支座與回轉支承的外圈通過螺栓聯(lián)接，借助回轉機構實上、下支座間的相對回轉運動。上支座上接回轉塔身，下支座下接塔身標準節(jié)。
【回轉塔身】
回轉塔身下端用4個高強度銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。
【駕駛室】
駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉塔身右側。聯(lián)動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側，操作方便，視野廣闊。駕駛室電控箱設置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
【附著裝置】
由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔機與水平面垂直建筑物可靠地連結合在一起并保持塔機軸線與地面垂直。
