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閱讀：47發(fā)布時(shí)間：2023-4-18
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)需求和燃油價(jià)格的持續(xù)攀升，金屬管轉(zhuǎn)子流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確與否已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，其直接關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益，是民生計(jì)量的重要方面。金屬管轉(zhuǎn)子流量計(jì)非常大允許誤差為±0.30%。為了保證加油機(jī)燃油計(jì)量的量值準(zhǔn)確，預(yù)防經(jīng)營(yíng)者的行為，本文就金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。
金屬管轉(zhuǎn)子流量計(jì)主要手段
①故意不回零。相關(guān)人員會(huì)把加油機(jī)的回零裝置調(diào)至臨界狀態(tài)，如果不使勁壓一下或者使用手搖裝置則較難回零，這樣可以達(dá)到累加表數(shù)的目的，從而達(dá)到的效果。
②擅自拆鉛封。這種手段是把加油機(jī)計(jì)量器上的排量調(diào)整罩蓋鉛封拆除或弄松動(dòng)，將線抽出后，又將線夾緊;也有的不動(dòng)鉛封，把線留長(zhǎng)，即把排量調(diào)整罩蓋取下，進(jìn)行調(diào)整，這樣可使加油機(jī)減少加油量1個(gè)百分點(diǎn)左右[2]。
③更換傘形齒輪。部分人員把齒輪更換為對(duì)自己有利的型號(hào)，每增加一齒，便少付給顧客4至5個(gè)百分點(diǎn)的油量。這主要是利用了各種型號(hào)的金屬管轉(zhuǎn)子流量計(jì)計(jì)數(shù)器主軸上的傘形齒輪幾何尺寸及模數(shù)不同的特點(diǎn)。
④安裝分流裝置。者安裝分流回油管的方法多種多樣。有的人員在加油機(jī)出油口到視油器的金屬管上打孔，然后在此基礎(chǔ)上加裝分流管裝置;有的則直接把輸油軟管切斷，加裝三通分流，從直線管兩端流出，造成少給油量的現(xiàn)象;還有的則是在輸出管路上安裝分流回油管裝置，在使用過(guò)程中，有一些輸出的油會(huì)通過(guò)此裝置回流至油泵前的吸油管路中，但在外面看起來(lái)計(jì)量是準(zhǔn)確的。
⑤修改電腦脈沖系數(shù)。這種方式要求檢定人員對(duì)加油機(jī)的電腦脈沖參數(shù)進(jìn)行記錄，并在關(guān)鍵部位安裝鉛封來(lái)防止。到下一次檢定時(shí)，檢查鉛封是否完好，并將參數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如若未有異常發(fā)現(xiàn)，則顯示沒(méi)有進(jìn)行這方面的行為。
⑥修改加油機(jī)主板電路。這種手法非常不容易被察覺(jué)，需要監(jiān)管人員具備一定的業(yè)務(wù)素質(zhì)。這種情況是在主板更換過(guò)程中裝入兩套主板，一套用來(lái)使用，一套對(duì)付檢查。一般情況下，加油機(jī)是通過(guò)電腦加油集成芯片來(lái)控制加油量和付費(fèi)金額。在加油機(jī)檢定過(guò)程中，由于加油機(jī)的非常大流量下必須檢定3次，但非常大流量的3次檢定都是直接提槍加油，因此不能判斷電腦加油機(jī)的電路板是否被人動(dòng)過(guò)手腳。對(duì)于這種情況，需要在非常大油量下，通過(guò)定量及定價(jià)的方式進(jìn)行檢測(cè)[3]。
⑦加裝脈沖發(fā)生器。一些人在計(jì)數(shù)器電路板上加裝脈沖發(fā)生器電路，時(shí)通過(guò)遙控裝置發(fā)射脈沖信號(hào)。如果遇到了監(jiān)管人員檢查，只需要斷電或者是按電腦上的相關(guān)按鍵就可應(yīng)付檢查，具有隱蔽性。脈沖發(fā)生器一般是電腦加油機(jī)計(jì)數(shù)器的輸入端與加油機(jī)原有脈沖發(fā)生器同時(shí)工作，流速高于正常的1/3左右。當(dāng)油槍出油量少或不出油時(shí)，計(jì)數(shù)器仍增加讀數(shù)，這樣原本付給用戶的油數(shù)就會(huì)減少，從而達(dá)到的目的。
⑧調(diào)高油泵出口壓力。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，加油機(jī)油泵的出口壓力應(yīng)在 0.3MPa 之內(nèi)，若調(diào)高其出口壓力，則會(huì)加大油量流速，造成油氣分離器工作不正常，這樣一部分空氣質(zhì)量便會(huì)被視為燃油質(zhì)量，以此達(dá)到克扣油量的目的。
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