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更新時間：2024-02-17 08:55:24瀏覽次數(shù)：138次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線簡要描述：120噸電子軌道衡（GCS-120T火車秤）動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。 采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等稱重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)*性好、長期穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點。
120噸電子軌道衡（GCS-120T火車秤）
一、軌道衡簡介：
動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等稱重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)性好、長期穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點。
軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)，在采取了有效的排水措施后無需建設(shè)防雨棚。
雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重計量。
三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動態(tài) 稱重計量?？蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。
二、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)及工作原理
A、技術(shù)參數(shù)
設(shè)備名稱：動態(tài)電子軌道衡；
稱重對象：標(biāo)準(zhǔn)軌距固體物料鐵路貨車；
檢定周期:12個月
臺面長度:3800mm；
稱量：100t；
分度值:50kg,100kg
安全過載：200%；
供電電源：220VAC，50Hz
功率消耗：＜1000 VA
工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作環(huán)境濕度：≤85％R.H
動態(tài)稱量車速：3—15 km/h；
稱量方式：雙向動態(tài)轉(zhuǎn)向架計量；
稱量精度：符合JJG234-2012《動態(tài)軌道衡檢定規(guī)程》1（5‰精度）容差要求；
基礎(chǔ)形式：秤體基礎(chǔ)采用淺基坑式；
具有故障自診斷和自檢功能；
鋼軌型號：50KG/M軌；（43kg/m、60kg/m）；
輸出方式：顯示器顯示、打印機(jī)打印、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，每次稱重具有自動零點跟蹤，自動除皮，自動累計，超重報警；有強(qiáng)大可靠的數(shù)據(jù)存儲功能，斷電保護(hù)等，含有數(shù)據(jù)采集及管理軟件，可按用戶管理要求提供數(shù)據(jù)管理功能；
車號自動識別系統(tǒng)進(jìn)行選配使用；
B、技術(shù)特點
軌道衡形式：單臺面標(biāo)準(zhǔn)軌距斷軌模擬動態(tài)電子軌道衡。
軌道衡臺面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化
系統(tǒng)零點漂移：4小時不大于10kg。
系統(tǒng)識別方式：自動檢測車輛載重，判別過衡速度。
操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示，人機(jī)對話。
系統(tǒng)軟件對信號波形判別以達(dá)到防1報警；
系統(tǒng)自檢：零點自動跟蹤，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸。
傳感器選用美國特迪亞公司生產(chǎn)的Tedea120-50T傳感器。美國特迪亞tedea 120-50T稱重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認(rèn)證，防護(hù)等IP68。該傳感器的特點是，長期可靠性高，、已經(jīng)為國內(nèi)多數(shù)使用單位所接受。
全套秤體為工字形整體框架式碳鋼結(jié)構(gòu)，箱形梁結(jié)構(gòu)，采用過渡橋，拉桿式限位系統(tǒng)，穿銷式防爬器，在廠內(nèi)工裝平臺上整裝，裝配精度高、穩(wěn)定性好。具備可靠的絕緣措施，保證軌道電路的暢通。
系統(tǒng)具有自動診斷功能及防丟車措施，當(dāng)設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，能自動顯示故障情況并自動將故障記錄存盤，通過打印機(jī)輸出。
室外的電氣設(shè)備、元件等均設(shè)置防護(hù)、防雨罩，并便于拆卸。所有室外的電氣設(shè)備、元件等均考慮防水、防雨、防塵、防潮等措施。設(shè)備設(shè)置完整、規(guī)范的接地系統(tǒng)，具有抗射頻能力，具有防雷擊和大電流放電性能，具有過載過流保護(hù)措施。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)與軌道衡稱重系統(tǒng)緊密融合，視頻界面做在軌道衡稱重界面中，車輛稱重信息與視頻錄像信息一一對應(yīng)。
所有數(shù)據(jù)信息先在本地機(jī)存儲，在網(wǎng)絡(luò)暢通時實時上傳，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心操作與本地機(jī)相同。
C、工作原理
動態(tài)電子軌道衡屬于自動計量衡器，所有的計量數(shù)據(jù)不需要人工干預(yù)，就能計量計算結(jié) 果。計量效率高、計量精度可達(dá)到動態(tài)檢定標(biāo)準(zhǔn)1秤標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)械秤體：稱重的承載體。
稱重傳感器：（柱式） 放在機(jī)械秤體下，用于采集重量的電信號
稱重轉(zhuǎn)換器：YLB-B型 傳感器電信號轉(zhuǎn)換為傳感器數(shù)字信號并通過CAN信號輸出。進(jìn)行信號采集。
計算機(jī)軟件：對采集到的原始信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并計算并顯示重量。
車號識別系統(tǒng)：見車號識別系統(tǒng)
視頻系統(tǒng)： 見監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
120噸電子軌道衡（GCS-120T火車秤）
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