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濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司
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更新時(shí)間:2023-01-25 07:08:30瀏覽次數(shù):246次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司專注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路(中國(guó)中車各車輛廠、動(dòng)車段、車輛段、機(jī)務(wù)段等)、各大院校(清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等),各大質(zhì)檢單位(國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測(cè)研究所等),汽車(比亞迪、上汽等)、電子(華為、小米、美的等)各類行業(yè)
濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司專注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路(中國(guó)中車各車輛廠、動(dòng)車段、車輛段、機(jī)務(wù)段等)、各大院校(清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等),各大質(zhì)檢單位(國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測(cè)研究所等),汽車(比亞迪、上汽等)、電子(華為、小米、美的等)各類行業(yè)。
鋼絲繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)采用了液壓驅(qū)動(dòng),電液伺服控制技術(shù),計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理,可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制及自動(dòng)檢測(cè)的高精度材料試驗(yàn)設(shè)備,其由主機(jī)、油源(液壓動(dòng)力源)、測(cè)控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分組成,試驗(yàn)力2000kN,試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度等級(jí)為1級(jí)。
拉伸試驗(yàn)機(jī) 適用于塑料板材、管料薄膜及橡膠、電線電纜等材料的各種物理機(jī)械性能測(cè)試為材料開(kāi)發(fā),物性試驗(yàn)、教學(xué)研究、質(zhì)量控制等力機(jī)夾具作為儀器的重要組成部分,不同的材料需要不同的夾具,利進(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素。
拉力試驗(yàn)機(jī)按照控制系統(tǒng)可分為
1、變頻系統(tǒng)拉力試驗(yàn)機(jī):采用變頻馬達(dá)控制系統(tǒng),拉伸、壓縮速度通過(guò)變頻調(diào)速器控制。
2、伺服系統(tǒng)拉力試驗(yàn)機(jī):采用伺服馬達(dá)控制系統(tǒng),拉伸、壓縮速度及位移控制更準(zhǔn)確。伺服馬達(dá)系統(tǒng)為伺服控能反饋型運(yùn)算,可以定速測(cè)試、循環(huán)測(cè)試、編程測(cè)試等。
3、其他驅(qū)動(dòng)方式拉力試驗(yàn)機(jī):通過(guò)直流馬達(dá)控制,該驅(qū)動(dòng)方式的拉力試驗(yàn)機(jī)由于性價(jià)比低,現(xiàn)已逐步被淘汰。
拉力試驗(yàn)機(jī)的矯正方法:
我們?cè)谛?zhǔn)試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)速度時(shí)候
(1)切記!記下機(jī)臺(tái)橫梁的開(kāi)始位置
(2)然后在控制面板上選擇速度值(使用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺量測(cè)橫擔(dān)行程)
(3)啟動(dòng)機(jī)臺(tái)的同進(jìn)電子秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)1分鐘,秒表到達(dá)時(shí)間的同進(jìn)按下機(jī)臺(tái)停止鍵
(4)根據(jù)秒表的進(jìn)間,記錄橫擔(dān)行程值為每分鐘之速率(/min),觀察橫擔(dān)行程值與直鋼尺之差,并計(jì)算橫擔(dān)行程誤差值,應(yīng)不超過(guò)±1%。
濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司將持續(xù)關(guān)注、發(fā)展海外市場(chǎng),努力成為中國(guó)試驗(yàn)儀器行業(yè)“走出去"的。
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