德國Comemso科尼紹
新能源汽車進(jìn)口充電分析儀
EV充電分析儀用于新能源電動汽車充電過程的分析與評價
符合交流AC標(biāo)準(zhǔn):IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015
符合直流DC標(biāo)準(zhǔn): IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.
通訊協(xié)議分析標(biāo)準(zhǔn)：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015標(biāo)準(zhǔn)
電動汽車的發(fā)展為汽車和充電系統(tǒng)制造商帶來了新的挑戰(zhàn)。由于230V交流電源分布普遍，新能源電動汽車的導(dǎo)電充電系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。相關(guān)各種新的標(biāo)準(zhǔn)IEC 61851-1，DIN 70121，ISO 15118、 SAE J1772描述了歐洲和美國交流和直流充電系統(tǒng)的要求，同時中國GB／T也對充電系統(tǒng)和協(xié)議進(jìn)行了規(guī)范和要求；充電回路波形以及充電過程的控制信號提出了各自的表述和要求。
隨著電動汽車與充電設(shè)施的不斷開發(fā)與更新，不同的電動汽車和充電樁之前可能會出現(xiàn)系統(tǒng)的相容性問題以及難以避免的干擾問題。同時，由于充電過程耗時相對較長，充電中斷等情況的原因往往很難直接找到。
科尼紹ComemsoEV充電分析儀/模擬器，通過對充電過程中控制信號和負(fù)載回路的監(jiān)測與評價，為充電中各種問題的分析和解決提供有效的途徑。
科尼紹Comemso EV充電分析儀/模擬器設(shè)備，是面向新能源領(lǐng)域充電樁/電動汽車的一款優(yōu)秀檢測設(shè)備，不僅可以模擬車、模擬樁，也可以設(shè)置在車與樁之間進(jìn)行監(jiān)測，同時又具備機(jī)架式和便攜式兩種產(chǎn)品類型。該設(shè)備，在歐洲/北美早已作為充電測試，國際整車廠如寶馬、奔馳、奧迪、福特等和充電樁設(shè)備制造商有廣泛的使用。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
* 可同時提供實(shí)驗(yàn)室專用機(jī)架式和用于室外使用的便攜式
* 充電回路、CP控制信號、PLC信號同時解析
* 長時間無損數(shù)據(jù)分析
* 滿足IEC、DIN 、SAE、ISO 、GB/T等各種標(biāo)準(zhǔn)的測試需求
* 應(yīng)對范圍內(nèi)的各種插頭和接口
符合各種標(biāo)準(zhǔn)的充電分析儀
符合交流AC標(biāo)準(zhǔn)：IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015
符合直流DC標(biāo)準(zhǔn)：IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.
通訊協(xié)議分析標(biāo)準(zhǔn)：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015
WPT無線充電標(biāo)準(zhǔn)：JSON (SAE J2954)
產(chǎn)品應(yīng)用
1、車輛開發(fā)企業(yè)
(1)使用EVCA模擬充電樁, 根據(jù)自己的廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),模擬異常信號, 設(shè)計(jì)出比國標(biāo)要求更嚴(yán)格的電動汽車以符合市場上所有的充電樁
(2)使用EVCA對電動汽車進(jìn)行是否符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的檢測
(3)使用EVCA搭配電動汽車/充電樁實(shí)現(xiàn)充電過程的全稱檢測
2、充電樁設(shè)備企業(yè)
(1)使用EVCA模擬充電樁, 根據(jù)自己的廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),模擬異常信號, 設(shè)計(jì)出比國標(biāo)要求更嚴(yán)格的電動汽車以符合市場上所有的充電樁
(2)使用EVCA對電動汽車進(jìn)行是否符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的檢測
(3)使用EVCA搭配電動汽車/充電樁實(shí)現(xiàn)充電過程的全
稱檢測
3、第三方檢測機(jī)構(gòu)
(1)使用EVCA對充電樁是否符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測
(2)使用EVCA發(fā)現(xiàn)充電過程中的不良問題,并對送檢 單位提出改善的意見以及改善方法
專為不同類型的使用而設(shè)計(jì)
1、充電全過程中進(jìn)行實(shí)時測試分析(Man-in-the-Middle模式):
放在EVSE-EV中間,對充電過程進(jìn)行監(jiān)測；可以長時間進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄
*電流負(fù)載回路品質(zhì)監(jiān)測：設(shè)定負(fù)載電流的允許波動范圍，自動紀(jì)錄超過設(shè)定范圍的片段數(shù)和位置。
* CP信號品質(zhì)監(jiān)測：設(shè)定控制信號的平臺值、頻率、占空比等參數(shù)的誤差允許范圍。
2、 EV Test模式 電動汽車測試模擬
EV Test模擬充電樁，和電源組合進(jìn)行動作，檢測電動汽車
* CP信號耐受性模擬測試
* EV端響應(yīng)速度測試
* PP響應(yīng)模擬測試
3、EVSE Test模式測試EVSE充電樁
EVSE Test模擬電動汽車，搭配電源電子負(fù)荷，檢測充電樁
* EVSE輸出CP信號的品質(zhì)檢測
* 負(fù)載響應(yīng)速度測試
* EV端R誤差模擬測試
* EV端故障模擬測試
* 線路、接口故障、老化測試
* CP信號短路測試
功能
設(shè)定測試項(xiàng)目包括監(jiān)控、操控、模擬等，及其相應(yīng)參數(shù)。
* 在監(jiān)控模式下，可以設(shè)定電流、電壓等信號的正常、異常限值。
* EVSE Test模式下，設(shè)定EV電池信息、以及CAN通信中的錯誤信號及其類型
* EV Test模式下，設(shè)定充電樁輸出電信號相關(guān)信息，以及CAN通信中的錯誤信息及其類型。
過程監(jiān)控表格畫面
* 對CC1、CC2、輔助電壓、DC電壓、DC電流以及各CAN信號進(jìn)行監(jiān)控，同時用不同的顏色顯示正常與異常的信號
* 表格中可以顯示每一過程的持續(xù)時間，以及CAN信號的有效信號占比。
參數(shù)時間圖
* 觀察、分析充電過程的具體問題，對各項(xiàng)參數(shù)值進(jìn)行定量分析。
* 所有參數(shù)數(shù)據(jù)均可輸出為CSV格式
* 直觀判斷各信號的值、穩(wěn)定性、信號間的獨(dú)立性、相關(guān)性、時序特性等。
CAN信號
* 紀(jì)錄全部CAN信號的詳細(xì)信息。
* 包括報(bào)文代號、描述、長度、周期、發(fā)送方、接收方等信息
* 通過CAN信號畫面的同步選擇功能，對照查看報(bào)文對應(yīng)的信息變化過程。
測量
* 測量和檢查時間
* 測量直流電壓和直流電流
* 測量直流觸點(diǎn)的溫度
* 測量輔助電壓和電流
* 測量CC1和CC2電壓
* 測量CAN循環(huán)時間：
- 循環(huán)時間的好壞統(tǒng)計(jì)
* 測量CAN信號質(zhì)量：
- 顯性和隱性水平的電壓
應(yīng)用
* 檢測充電狀態(tài)
* 驗(yàn)證狀態(tài)變化
* 檢測停止事件
* 檢測干擾
* 檢查直流電壓/直流電流值
* 檢查輔助電壓/電流值
* 將信號與傳達(dá)的值進(jìn)行比較
* 檢測充電問題的原因
* 檢測安全問題（觸點(diǎn)溫度過高，電壓和電流峰值，缺少焊接檢查等）
* 電動汽車的全面模擬
* 充分模擬充電器
* 測試庫
* 穩(wěn)健性測試
* 故障注入的其他硬件
* 可用的不同電源和負(fù)載，用于控制裝配到充電過程?？筛鶕?jù)要求整合客戶的電源和負(fù)載。
* 堅(jiān)固的外殼，適合戶外移動使用- IP67；用于現(xiàn)場應(yīng)用或?qū)嶒?yàn)室用途。
充電過程解析
AC充電全過程中進(jìn)行實(shí)時測試分析:
1. 電流電壓解析
2. 控制信號解析
3. 電流電壓／控制信號在同一時間軸上解析
4. EVCA模擬電動車/充電樁功能
5. 通過CAN進(jìn)行遠(yuǎn)程控制
模擬電動汽車內(nèi)部回路,手動控制相應(yīng)部件,看充電樁能否正常動作
模擬充電樁,手動模擬錯誤信息(電流,電壓,控制信號,占空比),看電動汽車能否正常動作
DC快速充電過程中進(jìn)行實(shí)時測試分析:
檢測并驗(yàn)證充電狀態(tài)，時序和CAN統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
1. 通過圖表表示出充電狀態(tài)的變化
2. 實(shí)時顯示CAN信號，電壓電流值
3. 出現(xiàn)異常時，在CAN信號中標(biāo)示出來
4. 可以生產(chǎn)測試報(bào)告，提示是否通過或做出錯誤標(biāo)記
其它輔助功能:
交直流電源；模擬連接器；
EVSE測試數(shù)據(jù)庫
快速自動驗(yàn)證EVSE的電氣標(biāo)準(zhǔn)符合性。該庫可用于現(xiàn)場操作，以便輕松查找EVSE錯誤，或在EVSE開發(fā)過程中進(jìn)行驗(yàn)證或回歸測試。
多種測試和測量選擇:
* CP 端: 創(chuàng)建不同的 CP 值和錯誤 (開路,短路,二極管旁路,標(biāo)稱//最小.R2/ R3 電阻等)
* SLAC 端: 檢查時間并創(chuàng)建切換
* PLC 端: 創(chuàng)建通信超時, 創(chuàng)建 EV-Sim的不同消息內(nèi)容。?
充電全過程:
- 檢查 IEC 61851-23 附錄 CC 和 SAE J1772 時序合規(guī)性
- 創(chuàng)建充電配置文件
高達(dá)350KW
EV/EVSE模擬器
可擴(kuò)展的測試應(yīng)用程序，具有所有可能的充電標(biāo)準(zhǔn).
我們的目標(biāo)：
使復(fù)雜的充電過程易于分析和測試！
動和機(jī)架使用的設(shè)備，以及適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。
小冊子中所示的裝置和部件就是例子。
實(shí)際外觀因所選設(shè)備而異。
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