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日本SHOWA減震器/SHOWA變阻尼

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減震器

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日本SHOWA減震器/SHOWA變阻尼

SHOWA減震器

新機(jī)構(gòu)的兩輪車用減震器“平衡Free Rear Cushion」開發(fā)，增加了。本產(chǎn)品，現(xiàn)有緩沖器的弱點(diǎn)的壓力平衡的變動(dòng)不發(fā)生的液壓回路，采用按方面和拉方面的阻尼力發(fā)生機(jī)構(gòu)汽缸外側(cè)堆積了的事，順利且的油流程成為可能，阻尼力應(yīng)答性的提高而出色的牽引力和吸收性，實(shí)現(xiàn)了。另外，運(yùn)動(dòng)開始的控制性，從低速時(shí)的舒適性和高速時(shí)的安定性這樣的相反的特性，這到更高層次的兩立會(huì)了。SITEK過濾器

S - SEES的開發(fā)時(shí)，ー長年培訓(xùn)的，減震器的摩擦管理技術(shù)，微振動(dòng)領(lǐng)域的載荷上升特性的改善，車輛的動(dòng)作抑制，乘坐舒適度和處理性能高層次的并存為目標(biāo)了。S - SEES，零件材料等組合的考試，要素技術(shù)反復(fù)運(yùn)用滑動(dòng)部件全面改良，微振動(dòng)領(lǐng)域負(fù)荷更早點(diǎn)起動(dòng)的特性的標(biāo)題了。根據(jù)這個(gè)，路面粗糙等的振動(dòng)有效吸收，彎道的車身的抑制徒勞的傾斜，駕駛者的意圖的操作忠實(shí)反應(yīng)敏捷地具備。日本SHOWA減震器/SHOWA變阻尼

變阻尼
一般的可變阻尼，多數(shù)情況下懸掛的工作行程等車輛狀態(tài)傳感并衰減力電子的可變讓，SFRD高到周波對(duì)應(yīng)周波數(shù)響應(yīng)式阻尼力調(diào)整結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械路面的周波數(shù)自動(dòng)確定可變阻尼力光滑讓。
根據(jù)這個(gè)，荒蕪的路面上順利運(yùn)作環(huán)節(jié)中，好好地用力站住，從各種各樣的狀況下車輛的舒適性和操縱穩(wěn)定性兩立的。SIEBERT顯示器

電子控制無法依靠阻尼力可變可能的，各種各樣的狀況下車輛的舒適性和操縱穩(wěn)定性并存.

SHOWA TUNING，ーF1為首的電動(dòng)機(jī)體育活動(dòng)反饋的高技術(shù)，品質(zhì)骨干誕生的原創(chuàng)懸掛。SETTIMA磁力耦合器

懸架的內(nèi)行的到現(xiàn)在為止的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在規(guī)格上的數(shù)值拘泥，乘坐的人的感性訴諸性能打磨，到現(xiàn)在為止的件沒有的高次元的乘坐味道追求了。

一個(gè)是操縱，容易不快感的體育運(yùn)動(dòng)”，“不性能阻尼力的數(shù)值性和正常的幾乎不變，也乘坐舒適柔軟容易性能“COMFORT”兩種設(shè)定。SETRAB冷卻器

SHOWA TUNING是常識(shí)這一超越隔閡，高品質(zhì)的表演的實(shí)現(xiàn)追求著，到現(xiàn)在為止的概念，乘坐的人的感性配合至高的懸掛提倡。日本SHOWA減震器/SHOWA變阻尼