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上海宣一泵閥有限公司
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更新時間：2022-11-22 14:17:34瀏覽次數(shù)：320次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線用途：ZJ系列羅茨真空泵，一種無內(nèi)壓縮的旋轉(zhuǎn)變?nèi)菔秸婵毡?，又稱機械增壓泵，其優(yōu)點是在較低的入口壓力時具有較高的抽氣速率，它是目前獲得中、高真空的主要抽氣設備之一，其工作原理與羅茨鼓風機相似，主要由一對同步高速旋轉(zhuǎn)的“8"字形轉(zhuǎn)子與兩個半圓形的泵腔組成（如圖一）。ZJ系列羅茨真空泵不能單獨排氣，必須與前級泵（如滑閥泵、旋片式真空泵、水環(huán)式真空泵、油環(huán)泵等）串聯(lián)使用，待被抽系統(tǒng)中的壓力被前級真空泵抽到......
一、ZJ系列羅茨真空泵的概述：
ZJ系列羅茨真空泵，一種無內(nèi)壓縮的旋轉(zhuǎn)變?nèi)菔秸婵毡?，又稱機械增壓泵，其優(yōu)點是在較低的入口壓力時具有較高的抽氣速率，它是目前獲得中、高真空的主要抽氣設備之一，其工作原理與羅茨鼓風機相似，主要由一對同步高速旋轉(zhuǎn)的“8"字形轉(zhuǎn)子與兩個半圓形的泵腔組成（如圖一）。ZJ系列羅茨真空泵不能單獨排氣，必須與前級泵（如滑閥泵、旋片式真空泵、水環(huán)式真空泵、油環(huán)泵等）串聯(lián)使用，待被抽系統(tǒng)中的壓力被前級真空泵抽到羅茨真空泵所能接受的壓力時才能開始工作，否則將會因過載和過熱而損壞。在前級泵進氣口前面串聯(lián)上ZJ系列羅茨真空泵組成機組可提高前級泵的真空度，在有效范圍內(nèi)大大提高抽氣速率。ZJ系列羅茨真空泵的極限壓力由前級泵決定，技術參數(shù)表中數(shù)據(jù)為標準配置（配用雙級油封式機械真空泵）時的極限壓力。
ZJ系列羅茨真空泵在在很寬的壓強范圍（1~1×10 4pa)有較大的抽速，對被抽除氣體中含有灰塵和水蒸氣不敏感，所以廣泛使用于真空澆鑄、真空熔煉、真空脫氣、真空鍍膜行業(yè)及化工醫(yī)藥行業(yè)的真空蒸餾、真空干燥等。
二、ZJ系列羅茨真空泵的原理：
圖一：羅茨真空泵的工作原理圖
羅茨真空泵的結構如圖一所示。在泵腔內(nèi)，有二個"8"字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在一對平行軸上，由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)運動。在轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有一定的間隙，可以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運行。由于羅茨泵是一種無內(nèi)壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級泵。羅茨真空泵的極限真空除取決于泵本身結構和制造精度外，還取決于前級泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度，可將羅茨泵串聯(lián)使用。
羅茨真空泵的工作原理既具有容積泵的工作原理，又有分子泵的抽氣效應。由于轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，被抽氣體從羅茨真空泵進氣口吸入到下轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間 V0 內(nèi)，吸氣后 V0 空間是全封閉狀態(tài)。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，封閉的 V0 空間與排氣口相通，由于排氣側氣體壓力較高，引起一部分氣體反沖過來，使 V0 空間內(nèi)的氣體壓力突然增高。當轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時， V0 空間內(nèi)原來封入的氣體連同反沖的氣體一起被排向羅茨真空泵外。這時，上轉(zhuǎn)子又從羅茨真空泵入口封入 V0 體積的氣體。由于羅茨真空泵的連續(xù)運轉(zhuǎn)，使兩個轉(zhuǎn)子不停地形成封閉空間 V0 又不停地將封閉空間璣內(nèi)的氣體排出泵外，從而實現(xiàn)了抽氣的目的。
三、ZJ系列羅茨真空泵的特點：
1、較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽氣速率。如同作用于前級泵上用于提其高抽速和 極限真空度的“加速器"。
2、ZJ系列羅茨真空泵內(nèi)運轉(zhuǎn)件無摩擦，不必潤滑，泵腔內(nèi)無油，可獲得清潔真空。
3、ZJ系列羅茨真空泵泵腔內(nèi)氣體垂直流動，有利于被抽氣體中的灰塵與冷凝物的排除。
4、ZJ系列羅茨真空泵對稱且精密動平衡的轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可靠。
5、結構緊湊，設計有垂直與水平兩個排氣口，安裝方便。
6、機械磨擦損失小，故驅(qū)動功率小。
7、易于維護和維修，費用低，壽命高。。
7、振動、噪音小。
8、可抽除可凝性氣體
9、 杜絕漏油和乳化--進口油封軸伸密封、復合式密封結構設計的運用。
10、ZJ系列羅茨真空泵安全可靠，ZJP系列本身配帶溢流閥起自動保護作用。
我公司生產(chǎn)的羅茨真空泵具有以下特點：
1、結構的改進
羅茨泵軸承腔一般采用潤滑油來冷卻、潤滑，如該部分泵油被乳化必須立即更換新油，否則將會造成軸承的銹蝕而造成泵的振動、噪聲變大，此時如再不及時更換軸承，則會加劇齒輪的磨損從而造成整臺泵的損壞。
2、針對目前羅茨真空泵在配用水環(huán)真空泵抽除大量水蒸汽及有機溶劑時泵油容易乳化的老問題，我公司對泵腔的密封結構進行了重要改進：在泵腔與軸承腔之間增加了FPM或PTFE柔性密封件以密閉泵腔與軸承腔，從而解決了羅茨泵泵油的乳化現(xiàn)象。該密封結構經(jīng)過多年的使用已經(jīng)被充分驗證。
3、泵腔內(nèi)表面的處理
羅茨真空泵在抽除大量水蒸汽及化工溶劑時，轉(zhuǎn)子表面及泵腔表面容易出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)試車后幾天未用羅茨泵即被銹死而無法運轉(zhuǎn)；或長時間停用后，再次開啟時泵被銹死；或在長時間使用后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子及泵腔被腐蝕而影響泵的性能。
針對以上現(xiàn)象我公司對所有的羅茨真空泵的轉(zhuǎn)子及泵腔內(nèi)壁全部進行了鍍鎳處理，經(jīng)鍍鎳后的羅茨真空泵耐腐蝕、耐銹能力大大提高。
4、轉(zhuǎn)子型線的改進
轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙是影響羅茨真空泵性能的因素。羅茨真空泵的轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙應在保證泵穩(wěn)定運行的前提下達到均勻、最小。因羅茨轉(zhuǎn)子理論型線與實際加工的型線存在一定的偏差，經(jīng)我公司工程師多次修正后加工出的轉(zhuǎn)子型線更加均勻，從而充分保證泵的性能。經(jīng)對比測試，經(jīng)型線改進后產(chǎn)品性能可與進口產(chǎn)品媲美。
所有鑄件均采用金屬模型，樹脂砂造型，鑄件表面質(zhì)量好，無需打膩，直接噴漆，更利于泵的散熱；
軸承全部采用NSK進口軸承，充分保證了泵的運行穩(wěn)定性和使用壽命。
齒輪全部采用國標6級以上等級的齒輪，所有齒輪均高頻淬火，磨齒機磨齒，以保證羅茨泵的穩(wěn)定運行且噪音較低。
ZJ系列羅茨真空泵的表面全部噴涂優(yōu)質(zhì)環(huán)氧漆，耐酸堿，耐高溫，經(jīng)久不變色。
四、ZJ系列羅茨真空泵的技術參數(shù)表：
| 型號 | ZJ-30 | ZJ-70 | ZJ-150 | ZJ-300 | ZJ-600 | ZJ-1200 | ||
| 抽氣速率（L/S） | 30 | 70 | 150 | 300 | 600 | 1200 | ||
| 極限壓力（Pa） | 5×10-2 | |||||||
| 允許壓差（Pa） | 5300 | 5300 | 4500 | 4500 | 4000 | 4000 | ||
| 轉(zhuǎn)速（r/min） | 2940 | 2940 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | ||
| 口徑(mm) | 進氣口 | 50 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | |
| 排氣口 | 40 | 50 | 80 | 100 | 150 | 200 | ||
| 凈重量（kg） | 75 | 100 | 215 | 480 | 503 | 1580 | ||
| 配用功率（kW） | 0.75 | 1.1 | 2.2 | 4 | 5.5 | 11 | ||
| ZJ系列羅茨真空泵故障 | ZJ系列羅茨真空泵原因 | ZJ系列羅茨真空泵消除方法 |
| 極限壓力不高 | （1）管道、系統(tǒng)漏氣 （2）泵部分漏氣 （3）前極泵極限壓力下降 （4）潤滑油太臟或牌號不符 （5）油封磨損 （6）溢流伐處漏氣 | （1）系統(tǒng)檢漏 （2）對泵檢漏 （3）修理或更換前級泵 （4）調(diào)換潤滑油 （5）調(diào)換油封 （6）對溢梳伐進行清理 |
| 抽速不足 | （1）管道通導能力不夠 （2）前級泵抽速下降 （3）溢流伐處漏氣 | （1）增大管道通導能力 （2）修理或更換前級泵 （3）對溢流伐處進行清理 |
| 電動機過載 | （1）入口壓力過高 （2）轉(zhuǎn)子端面與端蓋單面接觸 （3）前級泵返油進泵腔 （4）溢流伐卡住，使出口過高 | （1）調(diào)整、控制入口壓力 （2）調(diào)整轉(zhuǎn)子端面間隙 （3）裝置防返油設備 （4）對溢流伐進行清理 |
| 過熱 | （1）選擇的前級泵抽速不夠，造成壓縮比過大 （2）入口壓力過高 （3）冷卻不良 （4）齒輪箱潤滑油過高 （5）轉(zhuǎn)子與泵殼接觸 （6）齒輪、軸承、油封潤滑不良 | （1）重新選用前級泵 （2）調(diào)整、控制入口壓力 （3）暢通冷卻 （4）調(diào)整油量 （5）修整 （6）保證油量適當，潤滑良好 |
| 聲音異常 | （1）裝配不良 （2）導向齒輪與轉(zhuǎn)子位置偏移使轉(zhuǎn)子相碰 （3）入門壓力過高 （4）過載或潤滑不良造成對齒輪的損傷 （5）軸承磨損 | （1）重裝 （2）調(diào)整位置，保證間隙 （3）調(diào)整、控制入口壓力 （4）調(diào)換齒輪 （5）調(diào)換軸承 |
| 軸承、齒輪 早期磨損嚴重 | （1）潤滑油不良 （2）潤滑油不足 | （1）調(diào)換潤滑油 （2）補充潤滑油 |
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