慣性除塵器分為碰撞式和回轉(zhuǎn)式兩種。前者是沿氣流方向裝設(shè)一道或多道擋板，含塵氣體碰撞到擋板上使塵粒從氣體中分離出來。顯然，氣體在撞到擋板之前速度越高，碰撞后越低，則攜帶的粉塵越少，除塵效率越高。后者是使含塵氣體多次改變方向，在轉(zhuǎn)向中把粉塵分離出來。氣體轉(zhuǎn)向的曲率半徑越小。轉(zhuǎn)向速度越多，則除塵效率越高。
慣性除塵器的性能因結(jié)構(gòu)不同而異。當(dāng)氣體在設(shè)備內(nèi)的流速為10m/S以下時(shí)，壓力損失在200一1000Pa之間，除塵效率為50%一70%。在實(shí)際應(yīng)用中，慣性除塵器一般多級(jí)除塵的級(jí)，用來分離顆粒較粗的粉塵。它特別適用于捕集粒徑大于10μm的干燥粉塵．而不適宜于粘結(jié)性粉塵和纖維性粉塵。慣性除塵器還可以用來分離霧滴，此時(shí)要求氣體在設(shè)備內(nèi)的流速以1—2m/s為宜。
這種設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，阻力較小，但除塵效率不高，這一類設(shè)備適用于大顆粒（20μm以上）的干性顆粒
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筆者并不認(rèn)為部可以長(zhǎng)時(shí)間將日韓動(dòng)力電池企業(yè)排斥在外，經(jīng)過一番之后，比如接受“以市場(chǎng)換技術(shù)"的條件在，或者在已有的合資企業(yè)中加大研發(fā)投入，將是電池廠商順利進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)然，主要還是取決于中韓兩國(guó)關(guān)系的回暖。
碰撞式慣性除塵器的特點(diǎn)是：用一個(gè)或幾個(gè)擋板阻擋氣流直線前進(jìn)，在氣流快速轉(zhuǎn)向時(shí)，粉塵顆粒在慣作用下從氣流中分離出來;碰撞式慣性除塵器對(duì)氣流的阻力較小，但除塵效率也較低;與重力除塵器不同，碰撞式慣性除塵器要求較高的氣流速度，約18~20m/s，氣流基本上處于紊流狀態(tài)。
"喬英俊認(rèn)為，應(yīng)該建設(shè)特色的汽車強(qiáng)國(guó)，“走自己的路，石頭過河。歐、美、日*只可以借鑒，不可照搬。"汽車產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)帶來了機(jī)遇，也為提供了“換道超車"的機(jī)會(huì)。在新能源、聯(lián)、無人駕駛、大數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車智能制造、商業(yè)等方面孕育巨大的商機(jī)。
回流式慣性除塵器的特點(diǎn)是，把進(jìn)氣流用擋板分割成小股氣流。為了使任意一股氣流都有相同的較小回轉(zhuǎn)半徑和較大回轉(zhuǎn)角，可以采用各種百葉擋板結(jié)構(gòu)。
百葉擋板能氣流急劇轉(zhuǎn)折前的速度，有效地分離效率。但速度不宜，否則會(huì)引起已捕集的顆粒粉塵的二次飛揚(yáng)，所以一般都選用12-15m/s的氣流速度。
百葉擋板的尺寸對(duì)分離效率也有一定影響，一般選用的擋板長(zhǎng)度（沿氣流方向）為
20mm左右;擋板之間的距離約為3~6mm;擋板的安裝斜角(與鉛垂線夾角)為30°左右，使氣流回轉(zhuǎn)角為150°左右。
理論分析與實(shí)踐均已證明，百葉窗回流式慣性除塵器的除塵效率與粉塵顆粒直徑及密度，氣流的回轉(zhuǎn)角度、回轉(zhuǎn)速度、回轉(zhuǎn)半徑，氣體粘度等有一定的關(guān)系。例如，含塵氣流進(jìn)入后(見右圖)，不斷從百葉板間隙中，顆粒粉塵也不斷被分離出來。但是，越往下氣體流量越小，氣流速度也逐漸變慢，慣性效應(yīng)也隨之減小，分離效率就逐漸。所以，若能在底部抽走10%的氣體流量，即帶有下泄氣流的百葉板式分離器，將有助于除塵效率。此外，百葉擋板還可以做成彎曲的形狀，以防止已被捕集的顆粒粉塵被氣流沖刷而二次飛揚(yáng)。由于采用彎曲形狀的百葉擋板，使氣流的路線彎彎曲曲，故可稱為迷宮式慣性分離器。
鐘罩式慣性除塵器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，阻力小，不需要引風(fēng)機(jī)，并可直接安裝在排氣筒或
風(fēng)管上。但這種除塵器的除塵效率較底，一般僅為50%左右。
鐘罩式除塵器主要是利用碰撞和氣流急速轉(zhuǎn)向，使部分塵粒產(chǎn)生重力沉降原理設(shè)計(jì)的。從圖可以看出，當(dāng)含塵煙氣由長(zhǎng)煙管進(jìn)入大截面的沉降室前，由于錐形隔煙罩的阻擋而急速改變流向，同時(shí)因?yàn)榻孛鏀U(kuò)氣流速銳減，從而有部分煙塵受重力作用而沉降分離出來。分離出來的塵粒由沉降室下部排灰口。凈化后的煙氣由沉降室上部的煙管大氣。
百葉沉降式
百葉沉降式除塵器適用于小型立式鍋爐，可直接安裝在鋼板卷制的煙囪上，對(duì)于塵
粒其除塵效率一般可達(dá)60%左右。百葉窗式慣性除塵器由百葉窗式攔灰柵和旋風(fēng)除塵器組成，其中的百葉窗式攔灰柵主要濃縮粉塵顆粒的作用，有圓錐形和“V"形兩種形式。百葉窗式慣性除塵器也是利用氣流突然改變方向，使顆粒粉塵在慣作用下與氣體分離。當(dāng)含塵氣體進(jìn)入百葉窗式攔灰欄1后，絕大部分氣體通過攔灰柵葉片間的縫隙進(jìn)入管道，并大氣。這部分氣體因突然改變方向，而與顆粒粉塵分離，了凈化。顆粒粉塵由于慣性作用仍按原方向向前。繞過攔灰柵凈化的氣體一般占總氣體量的90%，另含有濃縮了顆粒粉塵的10%氣體進(jìn)入粗粒去除室3，依靠慣性作用去除，然后再進(jìn)入旋風(fēng)除塵器與去除細(xì)微的粉塵（如果排氣量不大或排塵濃度不高，也可以取消粗粒去除室，使氣體直接進(jìn)入旋風(fēng)除塵器除塵）被處理的10%氣體可通過風(fēng)機(jī)2使其回到攔灰柵內(nèi)，也可直接大氣。如右圖。
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國(guó)資報(bào)告：在政策號(hào)召下，央企正大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，并積極搭建創(chuàng)新平臺(tái)，開展雙創(chuàng)活動(dòng)。在當(dāng)前獨(dú)角獸快速崛起的背景下，對(duì)于央企培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，您有何建議。高旭東：我認(rèn)為，央企在培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面要把握兩個(gè)重點(diǎn)。
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1.百葉窗式慣性除塵器的攔灰柵宜用20mm×20mm的方變圓形狀、耐磨鋼材制作。
2.在攔灰柵前管道彎頭中間裝置導(dǎo)流葉片，以使氣流速度和含塵濃度在攔灰柵前的管道截面中保持均勻。
3.旋風(fēng)子通常應(yīng)直接吸塵縫的附近。
4.旋風(fēng)子不能集存捕集到的粉塵，而應(yīng)將其連續(xù)，并應(yīng)在原灰塵出處設(shè)置性能良好的卸灰裝置。
5.百葉窗式慣性除塵器可安裝在垂直、水平或傾斜的管道中。
6.慣性除塵器的氣流速度愈高、氣流方向轉(zhuǎn)變角度愈大，用于凈化密度和粒徑較大金屬或礦物性粉塵時(shí)越具有較高的除塵效率。而對(duì)粘性和纖維性粉塵，則因易堵塞而不宜采用。
近幾年比較專注做早期項(xiàng)目孵化加速以及大企業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，工作重心和尋求的合作伙伴都是圍繞著innospace投資的方向和策略確立的，隨著項(xiàng)目數(shù)量的增多，innospace成功蛻變成為一個(gè)非常完整的創(chuàng)新生態(tài)，或許幾個(gè)數(shù)字可以說明：·400家項(xiàng)目;·9期創(chuàng)業(yè)集訓(xùn)營(yíng);·5年項(xiàng)目存續(xù)率達(dá)到70%；·12個(gè)成。
1.慣性除塵器和重力除塵器一樣，可以單獨(dú)使用，也可以作為多級(jí)除塵器的預(yù)除塵器。
2.慣性除塵器中的葉片容易磨損，制造和應(yīng)用時(shí)要采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以其使用壽命。
3.回流式慣性除塵器是實(shí)際使用較多的一種，并易與除塵配置和連接，除塵效果好，也可以作預(yù)除塵器單獨(dú)使用。
4.百葉窗式慣性除塵器單獨(dú)使用時(shí)有兩種配置：一種是將該除塵器裝在風(fēng)機(jī)后面，大部分氣體經(jīng)除塵器外殼，小部分含大量粉塵的氣體經(jīng)旋風(fēng)除塵器除塵后再進(jìn)入風(fēng)機(jī)，實(shí)行密封循環(huán)，可避免把旋風(fēng)除塵器除凈的粉塵去。其缺點(diǎn)是粉塵通過風(fēng)機(jī)，容易磨損其葉輪;另一種是將該除塵器裝在風(fēng)機(jī)前面，這樣可粉塵對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪的磨損，但未被旋風(fēng)除塵器除掉的粉塵直接，即除塵效率較低。
5.慣性除塵器對(duì)裝置漏風(fēng)十分，特別是殼體、葉片等漏風(fēng)影響到含塵氣流流動(dòng)時(shí)，除塵效率會(huì)明顯下降。
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