SHN-SD-SV單點(diǎn)車載落錘式彎沉儀/全自動彎沉儀
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CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀用途:用于路面強(qiáng)度評價(jià)、測量。測定在動態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限關(guān)鍵詞：車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗(yàn)儀/落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
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CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀概述 落錘式彎沉儀(FWD)作為重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過近20年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求，經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測對比測試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。 我單位是 試驗(yàn)檢測工作委員會委員單位； “道路無損檢測與評價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員； 重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀用途: 用于路面強(qiáng)度評價(jià)、測量。測定在動態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀主要技術(shù)指標(biāo) 1、沖擊荷載可達(dá)到120KN(可擴(kuò)展)；出廠時(shí)設(shè)置為50KN； 2、動態(tài)力測量范圍0～120KN(可擴(kuò)展)； 3、荷載測量精度1%； 4、荷載脈沖形狀半正弦波； 5、位移測量范圍±3.5mm； 6、彎沉精度2%； 7、彎沉分辨率1µm； 8、位移感器個(gè)數(shù)1只； 9、每點(diǎn)測試速度小于20秒/點(diǎn)，(啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點(diǎn))； 10、 提錘方式液壓； 11、 承載板升、降方式液壓； 12、 行走速度～120km/h(視路面狀況而定)； 13、 DMI距離感器精度0.1%； 14、 重量總重量約450kg； 15、 外形尺寸高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀功能特點(diǎn) 1. 配筆記本腦，在牽引車中只需通過USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動測量； 2. 具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個(gè)外置的按鍵開關(guān)或腦功能鍵或鼠標(biāo)即可自動測量工作。 3. 軟件包可對數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對, 自動尋找佳轉(zhuǎn)換系數(shù)； b) 根據(jù)的有關(guān)規(guī)定自動計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c) 自動進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。 e) 故障提示功能； f) 可做溫度修正. 4. 落錘高度控制連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。 5. 野外供具有蓄池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時(shí)以上的供時(shí)間。 6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時(shí)將承載板應(yīng)急抬離面的功能。 7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險(xiǎn)裝置。 8. 可配備車型全順、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。 9. 采用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法。 關(guān)鍵詞車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗(yàn)儀/落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
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