當(dāng)前位置：杭州杜伯拉閥門科技有限公司>>氣動調(diào)節(jié)閥系列>>襯氟氣動單座調(diào)節(jié)閥

襯氟氣動單座調(diào)節(jié)閥

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：嚴(yán)查看聯(lián)系方式

更新時間：2024-06-17 08:20:07瀏覽次數(shù)：150次

聯(lián)系我時，請告知來自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

  氣動調(diào)節(jié)閥系列

全部產(chǎn)品列表

暫無信息

杭州杜伯拉閥門科技有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：155條

所在地區(qū)：浙江杭州市

聯(lián)系人：嚴(yán) （銷售）

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

行業(yè)應(yīng)用:適用于化工、石油、冶金、醫(yī)藥、電力等行業(yè)，對酸、堿等強(qiáng)腐蝕、劇毒、易發(fā)揮的介質(zhì)進(jìn)行自動控制。

詳細(xì)介紹

襯氟氣動單座調(diào)節(jié)閥/襯四氟單座調(diào)節(jié)閥由氣(電)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和耐腐蝕單座直通閥體兩部分組成，由于其接觸介質(zhì)的部位均采用高壓注塑工藝，襯有能耐腐蝕、耐老化的聚四氟乙丙烯(F46)并在閥桿部位使用聚四氟乙烯波紋管密封，防止介質(zhì)的泄漏。

廣泛適用于化工、石油、冶金、醫(yī)藥、電力等行業(yè)，對酸、堿等強(qiáng)腐蝕、劇毒、易發(fā)揮的介質(zhì)進(jìn)行自動控制。■ 特點

·具有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，在閥體內(nèi)腔、閥芯、閥座、閥桿部位均包覆3mm厚的聚全四氟乙丙烯(F46)，能抗所有(濃硫酸、強(qiáng)堿和王水)的腐蝕。
·密封性能好，采用聚四氟乙烯材質(zhì)的波紋管和填料雙重密封，確保無滲漏；
·泄漏量小，由于閥芯、閥座是軟密封，故泄漏量可達(dá)到國家Ⅵ級標(biāo)準(zhǔn)；
·可采用氣動、電動兩種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)配多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)體積小、重量輕、輸出力大、調(diào)節(jié)精度高；電子式執(zhí)行機(jī)構(gòu)無需伺服放大器，調(diào)節(jié)精度高；

■ 主要技術(shù)參數(shù)

公稱通徑DN(mm)		G?″						20				25	32	40	50	65	80	100	150
額定流量系數(shù)Kv	等百分比											8	12	20	32	50	70	100	240
	直線	0.08	0.12	0.20	0.32	0.50	0.80	1.2	2	3.2	5	10	16	25	38	63	80	120	300
氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)型號	正作用	PM280B											PM400B			PM600B			PM1000B
	反作用	PM280K											PM400K			PM600K			PM1000K
電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)型號		361LSA、361LSB														361LSB、361LSC
額定行程L(mm)		10、16											25			40			60
膜片有效面積Ae(cm²）		280											400			600			1000
公稱壓力PN(MPa)		1.0、1.6
固有流量特性		等百分比、直線
固有可調(diào)比R		50
信號范圍Pr(kPa)		20～100、40～200、80～240
氣源壓力Ps(MPa)		0.14、0.25、0.28、0.40
電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電源		220V50Hz、380V50Hz(可選)
輸入信號		4～20、0～10mA.DC及其它控制信號
泄漏量等級		Ⅳ級、Ⅴ級、Ⅵ級

■ 主要性能指標(biāo)

序號	項目			氣動調(diào)節(jié)閥		電動調(diào)節(jié)閥
				不帶定位器	帶定位器
1	基本誤差(％)			±2.5	±1	±1.2
2	回差(％)			3	1	1.0
3	死區(qū)(％)			3	0.4	0.8
4	始終點偏差 <(％)	氣/電開	始點	±2.5	±1	±1
			終點	±5
		氣/電關(guān)	始點	±5
			終點	±2.5
5	額定行程偏差(％)			+2.5	+2.5	+2.5