"自動(dòng)修復(fù)"一直是各國(guó)研究的重點(diǎn)項(xiàng)目，在模仿生物骨骼的自修復(fù)過(guò)程，研究人員在纖維增強(qiáng)的高分子復(fù)合材料中引入通道系統(tǒng)，通過(guò)注入樹脂對(duì)材料損傷的部位進(jìn)行修復(fù)。經(jīng)過(guò)修復(fù)的復(fù)合材料的抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到損傷之前的97%。

      我們?nèi)梭w的骨骼也是由層狀的脆性單元所組成的復(fù)合材料。但是，當(dāng)骨骼中產(chǎn)生裂紋時(shí)，它可以通過(guò)兩種骨細(xì)胞進(jìn)行重建：蝕骨細(xì)胞和成骨細(xì)胞。蝕骨細(xì)胞可以侵蝕骨頭，它們?cè)谒劳龅墓穷^中產(chǎn)生通道或者管道。血管通過(guò)這些管道將成骨細(xì)胞帶到損傷的位置，慢慢生成新的骨骼。

      歐洲噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身主要是由纖維增強(qiáng)高分子復(fù)合材料構(gòu)成。這種材料較同等的金屬材料相比重量更輕，強(qiáng)度和硬度更高；但是塑性較差。纖維增強(qiáng)在本質(zhì)上是一個(gè)平面的機(jī)制，對(duì)于所受到的沖擊無(wú)法較好地吸收和釋放。而作為飛行器的面板來(lái)講，細(xì)微的沖擊損傷是非常難進(jìn)行檢測(cè)的，但卻對(duì)材料的機(jī)械性能有重要的影響。

      研究人員通過(guò)“溶模”的方法將一個(gè)管道系統(tǒng)引入到高分子復(fù)合材料中。如果材料發(fā)生了損傷，就可以將一種修復(fù)用的樹脂注入這些管道中，對(duì)損傷的部位進(jìn)行修復(fù)。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)修復(fù)的復(fù)合材料的抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到損傷之前的97%。

      這項(xiàng)人造材料自修復(fù)方面的研究對(duì)未來(lái)的科研、醫(yī)療等方面也有更好的進(jìn)步。