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閱讀：271發(fā)布時間：2022-7-4
至今到此，能夠提供規(guī)?；倚阅芸煽康木?font>減速機生產(chǎn)企業(yè)并不多，國際上大部分都被日本企業(yè)占據(jù)。比如，納博特斯克產(chǎn)品的達60%，其RV減速機高達90%。哈默納科的諧波減速機約占15%。
然而，諧波減速機結(jié)構(gòu)簡單，僅有三個基本零部件。RV減速機核心難點在于基礎(chǔ)工業(yè)和工藝。RV減速機是純機械的精密部件，材料、熱處理工藝和高精度加工缺一不可。國產(chǎn)RV減速機在這幾個方面長期落后，并非靠單個企業(yè)所能解決。要將200多個零部件組合在一起，精度要求苛刻，零部件之間的公差匹配需要多年經(jīng)驗積累。
技術(shù)是沒有捷徑可走的，日本納博特斯克公司從提出RV型設(shè)計到研究獲得實質(zhì)性突破，花了五到六年時間。值得一提的是中國企業(yè)布局RV減速機若干年后，終于取得一些突破。針對國產(chǎn)RV減速機突破提供兩點建議：
一、創(chuàng)新協(xié)同雙贏合作模式
面對目前艱難局面，如何創(chuàng)新協(xié)同雙贏合作模式，調(diào)動產(chǎn)學研各方面積極性，加快相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，特別加快和完善在熱處理工藝、加工制造工藝、裝配工藝等方面技術(shù)，進一步提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性、一致性是當前急需解決的課題。
二、技術(shù)突破
國內(nèi)對機械人使用減速機研究比國外較晚，技術(shù)不夠成熟，對比技術(shù)存在較大差距，形成了精密減速器不能自給自足的局面，機器人減速機的關(guān)鍵技術(shù)突破顯得更加迫切，但技術(shù)突破考驗企業(yè)耐心，因為減速機的產(chǎn)業(yè)化是一個高投入、慢回報、重資產(chǎn)的過程，需要一個超精密機械加工的企業(yè)才能實現(xiàn)。而且進軍該領(lǐng)域也存在較大風險，從設(shè)計與制造涉及到材料及熱處理技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及零件微處理技術(shù)、精密制造及裝配技術(shù)、檢測技術(shù)等等，這些技術(shù)需要長時間經(jīng)驗摸索和積累，不可忽視和跳越，一旦不成功便可能前功盡棄。
看到這可得出一個小總結(jié)，國產(chǎn)RV減速機攻關(guān)多年盡管還不盡人意，但我們要堅定信心不動搖，不斷找到制約技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵突破口，提高國產(chǎn)機器人競爭力。如有RV減速機相關(guān)需求，歡迎來電馥融傳動咨詢！
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