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閱讀：47發(fā)布時(shí)間：2023-4-16
行星減速機(jī)是履帶式起重機(jī)、汽車(chē)輪胎起重機(jī)等工程機(jī)械的重要元件，隨著起重機(jī)設(shè)備重要性的逐漸提升，通過(guò)輕量化、節(jié)約化這兩種設(shè)計(jì)方式的有效分析，加強(qiáng)減速機(jī)在起重機(jī)上應(yīng)用的綜合使用性能。
1 起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)輕量化、節(jié)約化的設(shè)計(jì)思路
行星減速機(jī)包括起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速機(jī)，兩者均采用行星齒輪傳動(dòng)，起升機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速機(jī)是起重機(jī)的重要組成部件，對(duì)起重機(jī)起升高度、速度、效率、穩(wěn)定性以及主梁都有很大影響。
減速機(jī)轉(zhuǎn)型升級(jí)是推動(dòng)起重機(jī)械向輕量化、節(jié)能型發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，起升能力較弱，滿足不了目前高速發(fā)展的起重機(jī)行業(yè)。從輕量化角度考慮，優(yōu)化起升減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高空間利用率，提高承載能力，滿足當(dāng)前起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中輕量化、節(jié)約化的要求。
2 優(yōu)化行星減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
為減輕整機(jī)重量和體積，完善整體結(jié)構(gòu)，提升傳動(dòng)性能，將行星架材料由鑄造件改為鍛造件，由原來(lái)的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化為懸臂梁結(jié)構(gòu)，這樣提高了傳動(dòng)性能，減小了整機(jī)體積，提高空間利用率。按各級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞扭矩的不同，低級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的行星架，可采用行星架與行星軸分體式結(jié)構(gòu)，提高材料利用率，降低了能耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
優(yōu)化產(chǎn)品的形式，形成技術(shù)參數(shù)系列化、結(jié)構(gòu)形式模塊化。行星減速機(jī)主要結(jié)構(gòu)包括：內(nèi)齒圈、行星輪、太陽(yáng)輪和行星架。行星齒輪傳動(dòng)分為單級(jí)和多級(jí)傳動(dòng)，級(jí)數(shù)一般包括Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)，較常見(jiàn)行星傳動(dòng)為Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)形式。
根據(jù)行星減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)，按照行星減速機(jī)的輸出扭矩劃分為幾大系列，各個(gè)系列行星齒輪傳動(dòng)以內(nèi)齒圈的輪齒模數(shù)，齒數(shù)為基準(zhǔn)，通過(guò)變換行星架、行星輪及太陽(yáng)輪的齒數(shù)。根據(jù)主機(jī)使用工況和技術(shù)參數(shù)，確定傳動(dòng)類(lèi)型和配齒方案，改變行星輪和太陽(yáng)輪的齒數(shù)即可滿足減速機(jī)輸出速比。形成技術(shù)參數(shù)系列化，滿足相近輸出扭矩和使用工況的不同機(jī)型的使用要求。
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