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閱讀：435發(fā)布時(shí)間：2022-6-29
調(diào)速減速電機(jī)如果出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，世協(xié)小編建議可以按照以下方法來(lái)處理：
1.改進(jìn)透氣帽，檢查孔蓋板：
調(diào)速減速電機(jī)內(nèi)部壓力大于外部大氣壓力是漏油的主要原因之一。如果盡量使機(jī)器內(nèi)部和外部壓力平衡，可以防止漏油。雖然調(diào)速減速電機(jī)有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉和油堵塞。此外，每次加油時(shí)，應(yīng)打開(kāi)檢查孔蓋板，以增加漏油的可能性，從而泄漏原油的地方泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，將原來(lái)薄薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊接在蓋板上。透氣孔直徑為6mm，便于通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)平均壓力。此外，加油時(shí)，不需要打開(kāi)檢查孔蓋板，以減少漏油機(jī)會(huì)。
2.暢流：
為了防止齒輪甩在軸承上的多余潤(rùn)滑油在軸封處積聚，多余的潤(rùn)滑油必須沿一定方向流回油池，即順暢流動(dòng)。具體方法是在軸承座下瓦中心開(kāi)一個(gè)傾斜于機(jī)器內(nèi)部的回油槽，在端蓋直口處開(kāi)一個(gè)缺口，這樣多余的潤(rùn)滑油就會(huì)通過(guò)缺口流回油池。
3.改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)。
1)輸出軸為半軸的調(diào)速減速電機(jī)軸封改進(jìn):帶式輸送機(jī)、螺旋卸車(chē)機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大部分設(shè)備的調(diào)速減速電機(jī)輸出軸為半軸，改造方便。解體調(diào)速減速電機(jī)，拆下聯(lián)軸器，取出調(diào)速減速電機(jī)軸封端蓋。根據(jù)骨架油封的配套尺寸，在原端蓋外的車(chē)輛加工槽上安裝骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向內(nèi)?；匮b時(shí)，如果端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)端面35mm以上，可以在端蓋外軸上安裝備用油封。一旦油封失效，可以取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，省去了解體調(diào)速減速電機(jī)、拆卸連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。
2)輸出軸為整軸的調(diào)速減速電機(jī)軸封改進(jìn):整軸驅(qū)動(dòng)的調(diào)速減速電機(jī)輸出軸沒(méi)有聯(lián)軸器。如果按照2.3.1方案改造，工作量太大是不現(xiàn)實(shí)的。為了減少工作量，簡(jiǎn)化了安裝程序，設(shè)計(jì)了一個(gè)可分割的端蓋，并嘗試了開(kāi)口油封。可分割端蓋外車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先取出彈簧，將油封鋸成開(kāi)口，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘合劑對(duì)接開(kāi)口，向上開(kāi)口，然后安裝彈簧，推入端蓋。
4.采用新型密封材料:新型聚合物修復(fù)材料可用于調(diào)速減速電機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏。
5.認(rèn)真執(zhí)行維修工藝：
調(diào)速減速電機(jī)維修時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程。油封不應(yīng)反轉(zhuǎn)，唇口不應(yīng)損壞，外緣不應(yīng)變形，彈簧不應(yīng)脫落，接頭表面應(yīng)清潔，密封膠應(yīng)均勻涂抹，加油量不得超過(guò)油標(biāo)尺尺度。
6.擦拭：
通過(guò)處理調(diào)速減速電機(jī)的靜密封點(diǎn)，一般可以實(shí)現(xiàn)無(wú)滲漏，但由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高，個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有小滲漏。由于工作環(huán)境差，煤塵粘在軸上，看起來(lái)油乎乎的，所以設(shè)備停止運(yùn)行后需要擦拭軸上的油污。
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