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上海世協(xié)電機貿(mào)易有限公司
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閱讀：995發(fā)布時間：2022-6-28
世協(xié)行星減速機在高溫條件下工作或長期運行時，內(nèi)齒輪嚙合摩擦也會產(chǎn)生很多熱能，溫度高時可達8度左右。產(chǎn)生的熱能一部分傳遞給潤滑油，一部分傳遞給空氣散熱。
行星減速機內(nèi)部是一個密封作用較好的空間，當潤滑油和空氣吸熱時會膨脹，內(nèi)部壓力增大，對減速機的密封油封施加向外的力造成減速機密封油封失靈，減速機漏油或經(jīng)過電機油封損壞電機。嚴重時，因為潤滑油泄漏太多，內(nèi)部不能保證 有效潤滑，造成減速機齒輪滾動軸承干磨，溫升過高造成齒輪軸承報廢，嚴重影響設備使用期限。
因此，在行星減速機正常使用前，應在較高的位置組裝一個排氣帽，以均衡內(nèi)外壓力，防止內(nèi)部壓力過大和油封失靈。需要注意的是在不同的條件下，不同的組裝方法和不同類型的通風帽有不同的要求。
精密行星減速機的減速特性：
1、高扭力、耐沖擊
傳統(tǒng)齒輪僅僅依靠兩個齒輪間極少數(shù)點接觸面擠壓驅動，所有負荷集中于相接觸的少數(shù)齒輪面，這樣的話就很容易產(chǎn)生齒輪間摩擦與斷裂。而行星減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面 360 度均勻負荷，行星減速機多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，讓行星減速機更能承受較高扭矩力的沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。
2、體積小、重力輕
行星減速機的體積小，重量輕、外觀輕巧，這些特點使設計更有價值感。傳統(tǒng)齒輪減速機的是由多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，減速比是由兩個齒輪數(shù)的倍數(shù)值產(chǎn)生，大小齒輪之間更要有一定間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比組合的情況下更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。而行星減速機的結構可依需求段數(shù)重復連接，單獨完成多段組合。
3、高效率、低背隙
由于齒輪減速機的每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時則更需要較大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大的模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙也會隨之增加。
而行星減速機組合中*的多點均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結構，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了*提升減速機效率之外，設計本身可達到高精度定位作用。
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