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燃料聚結(jié)器濾芯外徑:100、150 mm濾芯長(zhǎng)度:400、600、710、915、1120 mm結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:≥0.7 MPa

聚結(jié)器濾芯過(guò)濾更大的水珠，在重力的作用下，沉降到集水槽中，而航煤則順利通過(guò)濾芯，進(jìn)入下游，從而實(shí)現(xiàn)油水分離的目的。

航空用聚結(jié)器濾芯當(dāng)油料由外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時(shí)，從聚結(jié)濾芯出來(lái)的小水珠停留在分離濾芯的表面，直到它們和其它水珠匯合，

航空燃料小面聚結(jié)器濾芯分離濾芯工作原理：由特氟龍網(wǎng)，Teflon噴涂網(wǎng)（200目不銹鋼網(wǎng)）制成，具有良好的親經(jīng)憎水特性。

航空工業(yè)聚結(jié)器濾芯在油品除水系統(tǒng)中，油品流入聚結(jié)分離器后，首先流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯濾除固體雜質(zhì)，并將極小的水滴聚結(jié)成較大的水珠。

燃?xì)饩劢Y(jié)器濾芯聚結(jié)分離器也叫油水分離器主要是為油-水分離設(shè)計(jì)的，它含兩種濾芯，即：聚結(jié)濾芯和分離濾芯。

干氣過(guò)濾芯在正確的安裝使用和良好的維護(hù)下，可確保壓縮空氣的質(zhì)量和濾芯的使用壽命。

PCHG-372天然氣濾芯兩端壓力差達(dá)0.15MPA時(shí)應(yīng)予更換；當(dāng)壓差為0時(shí)，表明濾芯有故障或者氣流已短路，此時(shí)也應(yīng)用時(shí)更換濾芯。

航空燃料分離器濾芯清潔后，油消耗量還是很大時(shí)，說(shuō)明油氣分離器已經(jīng)劣化，需要及時(shí)更換

航空燃料聚結(jié)器濾芯環(huán)境中空氣潮濕、灰塵較多，則空氣濾芯很快就會(huì)發(fā)生堵塞;空壓機(jī)空氣濾芯安裝、運(yùn)輸或吹掃過(guò)程中發(fā)生破損而繼續(xù)使用，空壓機(jī)的油濾芯就會(huì)很快發(fā)生堵塞;

噴氣燃料聚結(jié)濾芯濾芯或油細(xì)分離器上的粘附顆粒發(fā)生干結(jié)，堵塞油濾芯或油細(xì)分離器纖維的過(guò)濾孔，使濾芯使用壽命縮短。

聚結(jié)器濾芯壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加，機(jī)組能耗增加，增加空壓機(jī)運(yùn)行成本(耗電)

聚結(jié)器濾芯需要作用力的推、擠、壓、剪、切、挖掘等作業(yè)裝置：液壓機(jī)，金屬材料的壓鑄、成型、軋制、壓延、拉伸、剪切設(shè)備

過(guò)濾航空燃料濾芯各種舉升、搬運(yùn)作業(yè)：起重、裝載等工程機(jī)械到消防、維修、搬運(yùn)等特種車輛，船舶的起貨機(jī)、起錨機(jī)，高爐、煉鋼設(shè)備，船閘，船門的啟閉裝置，劇場(chǎng)的升降樂(lè)池...

聚結(jié)器濾芯火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤(rùn)滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化

航空燃料分離器濾芯機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤(rùn)滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過(guò)濾。

航空燃料聚結(jié)器濾芯聚脂熔體在拉絲過(guò)程中的凈化及均勻過(guò)濾，空壓機(jī)的保護(hù)過(guò)濾，壓縮氣體的除油除水。

Velcon聚結(jié)器濾芯石化：煉油、化工生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過(guò)濾。

平面聚結(jié)濾芯沉降在濾芯底部。這些油通過(guò)濾芯底部凹處的回油管進(jìn)口，不斷返回潤(rùn)滑系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出比較純凈，高品質(zhì)的壓縮空氣

NGGC-336濾芯正確選擇玻纖直徑及厚度是保證過(guò)濾效果的一個(gè)重要因素。油霧經(jīng)過(guò)濾材的攔截，擴(kuò)散和聚合后，小油滴很快聚合成大油滴