絕熱聚異氰脲酸酯泡沫管殼,保冷管托適用于輸送-200°C~+150°C冷凍介質(zhì)的各種規(guī)格管道。保冷管托加裝了隔冷墊層，隔冷墊層采用經(jīng)防腐防火處理的硬木、高密度聚異氰脲酸酯，使保冷層、防潮層形成整體，很好的解決了冷管道與管架之間存在的“冷橋"問題，有效減少了冷量損失，確保了冷介質(zhì)的安全輸送。鑲嵌了復(fù)合PTFE聚四氟乙烯滑片的自潤滑滑動節(jié)能管托采用新型復(fù)合聚四氟乙烯滑片和鏡面不銹鋼材料的摩擦副，使底座摩擦力大大降低，確保管線的安全運行。BAYER標(biāo)準(zhǔn)支架安裝：由于我公司承包安裝的BAYER基礎(chǔ)項目的安裝工作主要在管廊上，而管廊上的支架使用絕大部分為該類型，因此該類型的支架安裝制造尤為重要。該大類支架主要是在工廠預(yù)制完成后直接拉現(xiàn)場安裝。本工程的該形式支架安裝形式主要可分為三大類：固定支架（限制管道各個方位的移動，包括橫向、縱向、上下等）、導(dǎo)向支架（限制管道橫向的移動，但縱向自由移動）、滑動支架（管道可自由移動）等。鞍座設(shè)計計算：

　　1鞍座受力分析：

　　a垂直靜載荷 垂直靜載荷由容器自重和其內(nèi)部介質(zhì)重量引起，產(chǎn)生壓應(yīng)力；

　　b靜載荷在弧形承壓面上所產(chǎn)生的水平推力，產(chǎn)生水平拉應(yīng)力；

　　c由于容器膨脹或收縮，在底板上產(chǎn)生的摩擦力，在鞍座底部橫斷面上產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；

　　d風(fēng)載荷；

　　由于鞍座一般較低，實際計算表明在鞍座上產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是很低的，可忽略不計。

　　e地震載荷。在鞍座底部橫斷面上產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；絕熱聚異氰脲酸酯泡沫管殼