據統(tǒng)計，我國每年因氣象災害造成的經濟損失超過 4000 億元。而傳統(tǒng)的氣象觀測手段存在著覆蓋范圍不足、數據更新不及時等問題。為了解決這一難題，我國科研人員研發(fā)出了車載式氣象檢測儀。這種利用汽車作為移動平臺的新技術，可以實時監(jiān)測氣象和環(huán)境參數。它為氣象預報和災害預警提供了更加準確和全面的數據。

車載式氣象檢測儀是一種安裝在車輛上的氣象環(huán)境檢測設備。它可以在移動過程中實時監(jiān)測氣溫、濕度、風速風向、氣壓、太陽輻射等多種氣象要素。還可檢測空氣中的二氧化硫、二氧化氮、臭氧、PM2.5等污染因子。它實現了對路線沿途和關鍵點位的立體式氣象環(huán)境檢測。這類設備體積小、重量輕、功耗低，安裝和使用簡便，可適應各種復雜路面條件。

與傳統(tǒng)的固定式氣象站相比，車載式氣象檢測儀有著明顯的優(yōu)勢，它可以覆蓋固定氣象站觀測不到的“盲區(qū)"，為氣象預報部門提供了寶貴的一手資料，使氣象監(jiān)測范圍和路徑更加靈活。據測算，如果全國 10% 的汽車安裝了車載式氣象檢測儀，就可以使氣象觀測網的密度提高 5 倍，氣象預報的準確率提高 10%。值得一提的是，車載式氣象檢測儀也存在局限性，例如車輛移動速度快時，傳感器測量精度和穩(wěn)定性較差，且車身也會對氣象參數的檢測產生輕微影響。

目前我國已較早地開展車載式氣象檢測儀的研發(fā)和應用，例如奕帆科技旗下的車載式氣象檢測儀。該設備集氣象、環(huán)境和定位檢測于一體，可檢測多種氣象要素以及各類大氣污染物。設備由智能型傳感器、數據采集儀、通訊系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、磁吸式安裝支架、軟件平臺六部分組成。目前該設備已在多個地區(qū)投入使用，為氣象部門和應急管理部門提供實時的氣象環(huán)境信息，支持汛期預警、臺風路徑判斷、空氣重污染過程分析等重大決策。

當前的車載式氣象檢測儀技術已較為成熟，國內外多家企業(yè)都在積極推進該領域的研發(fā)。除了提高氣象參數檢測的精度和穩(wěn)定性，減少車輛自身干擾等方面還需持續(xù)改進外，一些新特征和新功能也逐漸加入。比如集成太陽能板提高電力自給率，增加視頻監(jiān)控和圖像處理功能等。

未來，物聯(lián)網技術將推動車載式氣象檢測儀與智能交通系統(tǒng)的深度融合，實現氣象數據的智能化采集和處理。車輛之間可以通過通信技術，實時共享氣象信息，為駕駛者提供路況預警，提高行車安全。隨著新技術和新理念的不斷發(fā)展，車載式氣象檢測儀將為氣象監(jiān)測和預報領域帶來更多的便捷和優(yōu)勢。