揭陽大宇發(fā)電機組 養(yǎng)殖場備用 柴油發(fā)電機出租買賣
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廣州市科建建機機械設備有限公司
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產(chǎn)品型號1000KW
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更新時間：2022-07-02 21:33:52瀏覽次數(shù)：125次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線柴油發(fā)電機組的渦輪增壓，是利用了廢氣排氣壓力，而不是利用排氣溫度，由于壓降的原因，可能會降一些，不一定會使廢氣溫度降低很多
柴油發(fā)電機組的渦輪增壓，是利用了廢氣排氣壓力，而不是利用排氣溫度，由于壓降的原因，可能會降一些，不一定會使廢氣溫度降低很多。“增壓器"不是通過渦輪后氣體壓力上升，而是說渦輪提供了壓縮的動力。
1.渦輪增壓器利用發(fā)電機排氣能量的動力，吹動渦輪，帶動共軸的壓氣機輪一起高速旋轉，壓氣機將新鮮空氣壓縮后供給發(fā)電機運行。渦輪增壓器使發(fā)電機功率大幅度提高，油耗率下降，噪聲和排污減少，有效改善發(fā)電機的動力、經(jīng)濟和環(huán)保性能。
2.渦輪增壓器運行原理:在討論渦輪增壓發(fā)電機系統(tǒng)之前，先回顧一下內燃機的基本運行原理及其同空氣增壓系統(tǒng)的關系。內燃機是一種耗氣機械，因為燃油需要與空氣混合才能完成燃燒沖程。一旦空燃比達到某一值后，再增加燃油，除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外，不會產(chǎn)生更多功率。發(fā)電機供油越多，黑煙就越濃。因此，超過空燃比極限后，增加供油量只會造成燃油消耗量過多、大氣污染、廢氣溫度升高，并使發(fā)電機組壽命縮短。由此可見，增加空氣量的能力對發(fā)電機來說是多么重要。渦輪增壓器是一種利用發(fā)電機排氣中的剩余能量來運行的空氣泵。廢氣驅動渦輪葉輪總成，它與壓氣機葉輪相連接。當渦輪增壓器轉子轉動時，大量的壓縮空氣被輸送到發(fā)電機的燃燒室里。由于增加了壓縮空氣的重量，就可以使更多的燃油噴入到發(fā)電機里去，使發(fā)電機在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更多的功率。
3.渦輪增壓有許多好處。非增壓發(fā)電機通過曲軸的運動直接從大氣中吸進空氣，而渦輪增壓器向發(fā)電機提供壓縮空氣。由于進入汽缸的空氣增多，所以允許噴入較多的燃油，使發(fā)電機產(chǎn)生較多的功率并具有較高的燃燒能效。這意味著一臺尺寸和重量相同的發(fā)電機經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說，一臺小排量發(fā)電機經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大發(fā)電機相同的功率。其它還有節(jié)約燃油和降低排放等優(yōu)點。由于渦輪增壓器為發(fā)電機提供了更多的空氣，燃油在發(fā)電機汽缸里燃燒時會燃燒得更充分、更*。發(fā)電機進氣管的空氣保持正壓力(大于大氣壓的壓力)對發(fā)電機有幾方面的好處。當發(fā)電機進排氣門重迭時，新鮮空氣吹入燃燒室，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣，同時冷卻汽缸頭、活塞和氣門。渦輪增壓器可使非增壓發(fā)電機在高原上運行時得到氧氣補償(使其達到要求大氣條件)。發(fā)電機和渦輪增壓器相匹配，使進氣管壓力保持海平面大氣壓。而一臺自然吸氣的發(fā)電機，隨著海拔高度的增加，其功率將下降。
4.渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)電機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發(fā)電機RPM增快，廢氣排出速度與渦輪RPM也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)電機的RPM，就可以增加發(fā)電機的輸出功率了。在最近30年時間里，渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的發(fā)電機組上，它彌補了一些自然吸氣式發(fā)電機的先天不足，發(fā)電機在不改變汽缸運行容積的情況下可以提高輸出功率10%以上，因此許多發(fā)電機制造公司都引用這種增壓技術來改進發(fā)電機的輸出功率，藉以實現(xiàn)轎車的高性能化。
5.消耗的能量直接結果是尾氣壓力的降低，由于有等熵膨脹效應可能會有一定的溫度降低。如果要計算的話:給出條件，可以讓化工系學化工熱力學的人算一下，渦輪進口尾氣的組分，溫度，壓力，渦輪出口壓力，渦輪輸出功等，應該可以計算出出口溫度。
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