上海隕隆船用閥門主要生產(chǎn)產(chǎn)品有各種規(guī)格的船用蝶閥、閘閥、截止閥、球閥、針型閥、調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、柱塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、自閉閥、快關(guān)閥、截止止回閥、皮龍閥、旋塞閥、泥箱、通海閥、海水濾器、油濾器、防浪閥、空氣帽、測深自閉閥、水利控制閥、船用閥門、

詳細(xì)介紹

氣動截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動。閥桿的運(yùn)動形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)在閥體上）。截止閥只適用于全開和全關(guān)，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。

氣動截止閥一般為全開全閉式。從流量特性考慮，截止閥和球閥具有啟閉行程短，速度快，密封可靠，啟閉靜態(tài)

力矩小等特點(diǎn)。因而兩類產(chǎn)品都得到應(yīng)用。但從可靠性考慮，主流產(chǎn)品仍然是氣動截止閥。

氣動截止閥的氣缸為定型產(chǎn)品，依作用方式可分單作用和雙作用兩種。單作用產(chǎn)品帶復(fù)位圓柱彈簧，具有失氣自動復(fù)位功能，即失氣時氣缸活塞(或膜片)在彈簧作用下，驅(qū)動氣缸推桿回復(fù)到氣缸初始位置(行程的原始位置)。雙作用氣缸無復(fù)位彈簧，推桿進(jìn)退須依靠變換氣缸氣源的進(jìn)出口位置。氣源從活塞上腔進(jìn)時,推桿向下運(yùn)動。氣源從活塞下腔進(jìn)時，推桿向上運(yùn)動。由于不帶復(fù)位彈簧，雙作用氣缸對比同徑單作用氣缸具有更大的推力，但不具備自動復(fù)位功能。顯然不同的進(jìn)氣位置使推桿有不同的方向運(yùn)動。當(dāng)進(jìn)氣位置在推桿的背腔時，進(jìn)氣使推桿前進(jìn)，這種方式稱為正作用氣缸。反之進(jìn)氣位置在推桿同側(cè)時，進(jìn)氣使推桿后退，這種方式稱反作用氣缸。氣動截止閥因為一般需要失氣保護(hù)功能，通常選用單作用氣缸。

關(guān)鍵詞：氣動截止閥截止閥