松原碳纖維布廠家-加固材料銷售

碳纖維材料的介紹

二十世紀四、五十年代，美國人首通過牽引人造絲的方法，制備得到了碳纖維符合材料(CFRP)。此后美國人在該技術方面跑世界近20年。1969年，日本東麗公司研制成功高比強度和高比模量的碳纖維。目前，以日本東麗、東邦和三菱人造絲三家日本公司的碳纖維材料產(chǎn)量占據(jù)世界70%以上的高性能碳纖維生產(chǎn)份額。

碳纖維是由含碳量高、且在熱處理中不熔融的人造化學纖維經(jīng)過化學、物理處理后制備而得，具有耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐酸堿等性能，較之一般碳素材料，有顯著的各向異性、軟軟、可加工成各種織物。由于碳纖維的可編制性及其在強度、剛度、重量、疲勞特性等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，常被應用與樹脂、金屬、陶瓷等基體符合，制備成端結構材料，應用于高溫、化學穩(wěn)定性高的場合。

2. 碳纖維材料的發(fā)展

目前的碳纖維制備技術已經(jīng)能制備出比強度比鋼高十幾倍，密度是一般金屬的0.5備左右，疲勞極限是拉伸強度的70%~80%，在400攝氏度的高溫下強度和彈性模量無變化，易于大面積整體成型。

由于國外碳纖維材料發(fā)展較早，除了應用于宇航、航空之外，在汽車、船舶、建筑、車輛、化工設備乃至文娛體育用品都得到了充分的應用。我國的碳纖維材料在20世紀90年代開始發(fā)展，目前主要應用于航空、航天等端領域，少量應用于體育用品的高消費品。

3. 碳纖維材料的應用

3.1. 在我國航天領域的應用

碳纖維復合材料由于耐高溫、抗拉伸、比強度高、耐腐蝕、比模量高、受外界溫度濕度影響小等力學特性而被廣泛應用于航空、航天領域。主要應用有衛(wèi)星外殼、火箭整流罩、無人機外結構、精密設備支撐結構件以及大型結構桁架、太陽能電池機架等。

3.2. 在建筑橋梁領域的應用

碳纖維復合材料具備密度小、比強度高、耐久性好等優(yōu)點，近些年，在橋梁工程中得到了越來越多應用。碳纖維符合材料應用于建筑橋梁產(chǎn)品主要形式有片材、筋材。片材主要作用是對基礎結構的強度增加或者加固。筋材主要作用是代替鋼筋，碳纖維的哦耐腐蝕性可以減少銹蝕對結構產(chǎn)生的破壞，延長基礎結構壽命，減輕基礎結構的重量。另外，由于碳纖維復合材料柔軟性、耐拉伸性，還常常用于大跨度橋梁的拉索結構中，不但能保證很高的物理性能，還能減輕自重延長橋梁壽命，降低維護成本  。

另外，碳纖維符合材料由于能以較大長度供應而無需搭接，能施加預應力，可與混凝土、磚石、鋼、木材等牢固粘結等特點，已被越來越多用在現(xiàn)有橋梁的修復加固中。如用輕質(zhì)CFRP板對混凝土梁進行外部加固及用CFRP 帶材對墩柱進行抗震加固等。

3.3. 在高壓容器的應用

碳纖維復合材料的*性能使得它在耐高壓領域也得到很多應用，成為壓力容器的組成材料之一，它具有如下優(yōu)勢：

碳纖維復合材料由于其密度低質(zhì)量輕，較高的比強度和比剛度 ，使得容器可以在不增加壁厚的情況下達到抗高壓的效果，提高儲存氣體密度，目前已廣泛應用于各種高壓存儲容器，并收到了顯著應用效果和經(jīng)濟價值。

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