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山東康沃控股有限公司
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閱讀：130發(fā)布時間：2023-1-21
玉柴柴油發(fā)電機選購的客戶也是越來越多，但是我們對于玉柴柴油發(fā)電機的配置可能也是懵懵懂懂，康沃小編帶大家了解下發(fā)電機組電噴與電子調速的區(qū)別，讓我們更詳細的了解發(fā)電機組。
電噴技術即內燃機燃料系統的電子噴射供給技術，為了控制發(fā)電機組尾氣對環(huán)境的造成比較大的污染，要求汽車用汽油發(fā)動機必須實施電噴技術，對非電噴汽車采取了非準入的措施。
柴油機由于燃料供給系統的特殊性，即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上，柴油機的污染有時比汽油機更嚴重，特別是排煙、碳氧化合物等。
柴油發(fā)電機組要求柴油機只有具有運行速度穩(wěn)定、玉柴柴油發(fā)電機動態(tài)性能好，才能輸出高質量的電能，同時具有轉速調整的自動化，才能真正實現備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發(fā)電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現了電子調速，但對環(huán)境污染的控制措施無所作為。
發(fā)電機組用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品，因而電控技術的發(fā)展必然受到主要產品的影響。進入20世紀后期，由于柴油車廢氣污染物排放法規(guī)和汽油車一樣日趨嚴格，同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高，因此在汽油機電控技術飛速發(fā)展的基礎上，一些發(fā)達地區(qū)開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發(fā)和研究，并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量)，又具有根本的區(qū)別，即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力，取消了燃油系統中的機械結構。
電噴玉柴柴油發(fā)電機，改變了原有發(fā)電機組控制的范疇，是柴油發(fā)電機向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發(fā)展的今天，我們已經重視環(huán)境對社會、經濟可持續(xù)發(fā)展的影響，已經非常重視交通工具，特別是汽油發(fā)動機汽車的污染控制，強調電子噴射控制發(fā)動機的必要性，因而采取了強制普及。相信在不遠的將來，柴油機電噴技術的普及也為日不遠，電噴柴油發(fā)電機組的普遍應用也將引起廣泛的重視。
綜上所述,未來玉柴柴油發(fā)電機的發(fā)展趨勢已經逐漸向電噴式發(fā)電機進化,特別是機械調速式的發(fā)電機組將會逐漸淡出市場,轉而改用電子調速及電噴式發(fā)電機組。
山東康沃控股是國有參股的發(fā)動機制造企業(yè)，注冊資金達39000萬元。是國內從事柴油、燃氣、甲醇發(fā)動機、零部件及發(fā)電機組的研發(fā)、制造和銷售、服務于一體、智能制造企業(yè)?？偛课挥谏綎|菏澤，產品覆蓋11個產品系列，300多個品種，產品應用于發(fā)電設備、工業(yè)水泵、農用機械、船舶艦艇、工程機械、車用及特種機械等行業(yè)。
以上就是玉柴柴油發(fā)電機電噴與電子調速區(qū)別和未來發(fā)展的內容，如果您有發(fā)電機組的其他問題，歡迎致電咨詢我們，，定會為您耐心解答。
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