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閱讀：116發(fā)布時間：2023-1-12
柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式通常分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。下面是康明斯柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式詳細(xì)介紹。
1、柴油發(fā)電機(jī)廠家：空氣冷卻。空氣冷卻是一種風(fēng)扇吹氣方法，用冷空氣吹柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子，從而實現(xiàn)設(shè)備的散熱。冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器設(shè)備達(dá)到冷卻的效果。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，蕞終以達(dá)到散熱的目的。空氣冷卻的方法一般適用于中、小型同步柴油發(fā)電機(jī)組。
2、柴油發(fā)電機(jī)廠家：氫氣冷卻。氫氣冷卻由氫氣作為冷卻介質(zhì)制成，氫的散熱性能優(yōu)于空氣的散熱性能，大部分大型汽輪機(jī)發(fā)生器組使用氫氣冷卻。
3、柴油發(fā)電機(jī)廠家：水冷卻。水冷卻的實現(xiàn)是通過采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方法。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán)，通過這一過程，外部的水系統(tǒng)被排出以冷卻。柴油發(fā)電機(jī)廠家指出，由于水的散熱性能和空氣、氫氣相比要較高，所以在現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)中，水冷卻方式被使用的更為廣泛，被許多的大，中，型發(fā)電機(jī)廠家的發(fā)電機(jī)組所采用。
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