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湖北蘇信新能源技術(shù)有限公司
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產(chǎn)品型號SXRKS-12
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地襄陽市
聯(lián)系方式：楊爽查看聯(lián)系方式
更新時間：2021-08-30 10:28:10瀏覽次數(shù)：535次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線| 材質(zhì) | 不銹鋼 | 規(guī)格型號 | SXRKS-12 |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | 適用范圍 | 電池包/系統(tǒng) |
| 外形尺寸 | 15000mm | 用途 | 熱擴散檢測 |
| 重量 | 1200kg | 失控測試 | 加熱 |
電池包/系統(tǒng)熱擴散試驗檢測中心，電動汽車用動力電池熱擴散測試項目的主要目的就是驗證電動汽車整車或者電池系統(tǒng)應對動力電池單體發(fā)生熱失控時能否有效保護駕乘人員安全逃生的能力。
電池包/系統(tǒng)熱擴散試驗檢測中心
概述：
電池包或系統(tǒng)由于單個電池熱失控引起熱擴散，進而導致乘員艙發(fā)生危險之前5min，應提供一個熱事件報警信號（服務與整車熱事件報警，提醒承員疏散）如果熱擴散不會產(chǎn)生導致車輛乘員危險的情況，則認為該要求得到滿足。進一步明確了對于人員保護的要求，明確了熱擴散測試項目的目的和應用場景。
電動汽車用動力電池熱擴散測試項目的主要目的就是驗證電動汽車整車或者電池系統(tǒng)應對動力電池單體發(fā)生熱失控時能否有效保護駕乘人員安全逃生的能力，也正是隨著產(chǎn)品的推廣應用及行業(yè)對產(chǎn)品的認識不斷加深，才推動了產(chǎn)品標準法規(guī)的不斷完善。
標準法規(guī)：
目前涉及到動力電池熱擴散的標準法規(guī)主要包括SAE J 2464、UL 2580以及即將發(fā)布的GBXXX《電池汽車用動力蓄電池安全要求》和正在研究中的GTR No.20。其中SAE J 2464、UL 2580以及即將發(fā)布的GBXXX《電動汽車用動力蓄電池安全要求》均已經(jīng)有正式的測試要求公開發(fā)布。
電池包/系統(tǒng)熱擴散試驗檢測中心
對于熱擴散試驗項目而言盡管企業(yè)具有一定的空間設置試驗程序，但是試驗項目的基本流程是不能改變的，熱擴散試驗的流程如下圖：
對于一款電池包，選擇其中的某個電池單體作為熱失控觸發(fā)對象，觸發(fā)電池單體發(fā)生熱失控，一般情況下電池管理系統(tǒng)會在電池熱失控發(fā)生的情況下發(fā)出報警信號。當一只電池單體發(fā)生熱失控之后，由于電池的設計、電池材料體系特點等影響，電池可能會發(fā)生熱擴散（即其他電池發(fā)生熱失控），也可能未發(fā)生熱擴散。但是不論是哪一種情況，仍然會產(chǎn)生兩種不同的結(jié)果，電池包最終表現(xiàn)出了隊員的危險（如起火、爆炸）或者電池包未表現(xiàn)出對人員的危險。在這個測試中關(guān)鍵參量就是從報警信號發(fā)生到發(fā)生危險的時間間隔，也就是人員的有效逃生時間。
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