大多數(shù)用戶都分不清普通多級(jí)泵和自平衡多級(jí)泵到的有什么不同，現(xiàn)在我們來(lái)以運(yùn)行中配件的磨損度、效率、性能范圍、密封性能、軸承壽命方面對(duì)比普通多級(jí)泵和自平衡多級(jí)泵的差異。

1、運(yùn)行中配件的磨損度對(duì)比

普通多級(jí)泵：包含有極易磨損的平衡盤或平衡鼓結(jié)構(gòu)。這些部件磨損后，轉(zhuǎn)子朝吸入段方向移動(dòng)，將葉輪等部件損壞，導(dǎo)致泵不能工作。

自平衡多級(jí)泵：取消了普通多級(jí)泵的平衡盤等平衡結(jié)構(gòu)，泵內(nèi)不存在特別易磨損的零部件；泵內(nèi)對(duì)磨零部件的材質(zhì)經(jīng)精心匹配，抗咬合，抗磨損，使泵能長(zhǎng)期保持平穩(wěn)地運(yùn)行。自平衡多級(jí)泵可靠性高，經(jīng)久耐用。

2、效率對(duì)比

普通多級(jí)泵：因存在平衡回水管的回流，容積損失較大。特別當(dāng)平衡部件磨損后，葉輪出口中心偏離導(dǎo)葉入口中心，導(dǎo)致泵的效率進(jìn)一步降低。

自平衡多級(jí)泵：水力性能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)全面優(yōu)化，提高了泵的效率。需要普通多級(jí)泵必帶的平衡回水管結(jié)構(gòu)，使泵的容積效率進(jìn)一步提高。采用我公司帶螺旋槽節(jié)流套技術(shù)，進(jìn)一步減少了介質(zhì)從高壓側(cè)向低壓側(cè)的泄漏，泵的容積效率高。葉輪與導(dǎo)葉始終處于對(duì)中狀態(tài)，不會(huì)對(duì)泵的效率造成影響。

3、性能范圍對(duì)比

普通多級(jí)泵：小流量或單級(jí)揚(yáng)程高時(shí)，閉式葉輪鑄造困難，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高或不能生產(chǎn)。

自平衡多級(jí)泵：采用半開式葉輪技術(shù)時(shí)，流量再小，單級(jí)揚(yáng)程再高，也不會(huì)出現(xiàn)閉式葉輪無(wú)法鑄造的情況。自平衡多級(jí)泵流量及單級(jí)揚(yáng)程范圍寬，能更廣泛地滿足用戶的要求。

4、密封性能對(duì)比

普通多級(jí)泵：當(dāng)采用機(jī)械密封時(shí)，因轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)大，加上平衡結(jié)構(gòu)磨損后，轉(zhuǎn)子的單向移動(dòng)，機(jī)械密封極容易損壞或失效。

自平衡多級(jí)泵：轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)極小，不影響機(jī)械密封的使用。采用帶臺(tái)階內(nèi)孔的集裝式機(jī)械密封技術(shù)，密封性能可靠、壽命長(zhǎng)、易安裝和維修。自平衡多級(jí)泵軸封性能好，安裝及維修方便。

5、軸承壽命方面對(duì)比

普通多級(jí)泵： 軸承部件為全封閉脂潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，只有加油嘴，無(wú)排油孔。導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑及散熱不良，軸承溫升高，壽命短。

自平衡多級(jí)泵：根據(jù)使用條件，可配用油潤(rùn)滑或脂潤(rùn)滑軸承部件，能更好地滿足用戶的要求。加油和排油孔的布置合理，使軸承保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。軸承體配備有通氣塞，軸承室通風(fēng)散熱效果好，而外界雜質(zhì)則不易進(jìn)入軸承體。自平衡多級(jí)泵軸承部件溫升低，壽命長(zhǎng)。