管道鹽度水質(zhì)傳感器

蘇州部分城區(qū)地市低洼，雨水管道老化，一旦遇到大雨便容易產(chǎn)生積水現(xiàn)象。為了解決道路積水老大難問題，方便周圍居民出行，自5月份開工以來，蘇州針對中心城區(qū)的13條主干道的雨水管道進(jìn)行改造升級，改造直徑400至1500毫米雨水管道8.5公里。截至目前，蘇州已完成虎林路、太湖西路雨水管道的改造工作，吳中西路、金業(yè)街、虎殿路已進(jìn)場施工，計劃在暑期一并完成葑門路、中街路的改造。據(jù)了解，此次改造總共增加40多座雨水井，避免強(qiáng)降雨時的路面積水。

“除了原有的計劃改造任務(wù)外，我們在施工期間還將加強(qiáng)巡查，在汛期內(nèi)新發(fā)現(xiàn)的積水點也將一并進(jìn)行改造。”蘇州市河道管理處規(guī)劃計劃科副科長俞峰表示，對巡查發(fā)現(xiàn)包括倉街混堂弄、衛(wèi)道觀前等地在內(nèi)的11處易積水點，將通過增設(shè)排水井、管道溝通改造解決路面積水問題

管道鹽度水質(zhì)傳感器

，同時，針對桐涇路、三香路10多個港灣式公交站積水情況，將嘗試增設(shè)一體式排水明溝，來緩解站臺積水問題。管道-管徑的確定當(dāng)流體的流量已知時，管徑的大小取決于允許的流速或允許的摩擦阻力（壓力降）。流速大時管徑小，但壓力降值增大。因此，流速大時可以節(jié)省管道基建投資，但泵和壓縮機(jī)等動力設(shè)備的運行能耗費用增大。此外，如果流速過大，還有可能帶來一些其他不利的因素。因此管徑應(yīng)根據(jù)建設(shè)投資、運行費用和其他技術(shù)因素綜合考慮決定。