海上航標浮體警示浮球氣象用浮標

（1）作業(yè)前，應結合海區(qū)情況，制訂出詳細周密的航行計劃及浮標拖帶、投放、回收作業(yè)方案。針對航次任務，對航行和海上作業(yè)進行風險評估，認真分析潛在危險，制訂相應的控制措施。

（2）認真落實各項安全措施，統(tǒng)一指揮，明確分工。

（3）不宜采用傍拖方式拖帶浮標，由于標體大，吃水淺，在拖帶航行中受海浪或過往船舶特別是高速客輪航行產(chǎn)生的涌浪沖擊時，容易產(chǎn)生激烈搖擺與拖船發(fā)生碰撞，造成浮標上安裝的貴重儀器及天線受震動損壞，嚴重時會損壞船體和浮標體。

（4）海上航標浮體警示浮球氣象用浮標海上警示航標進、出港拖帶、海上投放、回收作業(yè)，宜選擇在白天進行。

（5）船靠大型浮標時，應選擇合適的角度。角度過大，船與浮標距離較遠，難以靠近。如靠標角度過小，船與浮標距離太近，船首容易與浮標桅桿發(fā)生碰撞，而損壞浮標儀器天線。

（6）掌握靠浮標的余速，是靠浮標安全的關鍵之一?？扛藭r，若流速有力，船速沖勢未消加大角度，那是危險的，因用進車助舵效易增加沖勢碰撞浮標；倒車時間過長容易失去舵效，可能形成流壓船首角度更大，造成船舶橫流接近浮標，以致產(chǎn)生船體壓沉浮標危險；故沖勢大時，應先平行浮標或船首稍偏外，倒車緩解沖勢后，重新調(diào)整船位靠浮標。