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閱讀：430發(fā)布時(shí)間：2023-9-6
1、看數(shù)值
如果數(shù)值在-50KG以內(nèi)，那么是因?yàn)閭鞲衅鞯暮诵氖且粋€(gè)彈性體，如果這個(gè)彈性體沒(méi)有復(fù)位，那么就會(huì)顯示一個(gè)比較小的負(fù)數(shù)，如-10-20KG，這些都是正常的，按下儀表的置零鍵即可。
2、出現(xiàn)負(fù)數(shù)
比如一個(gè)重物在電子地磅上，然后有人按了置零鍵，那么當(dāng)這個(gè)重物離開(kāi)地磅的時(shí)候，就產(chǎn)生一個(gè)和重物重量相同的負(fù)數(shù)。
3、先外部，后內(nèi)部
不要?jiǎng)硬粍?dòng)就打開(kāi)機(jī)殼，沒(méi)有初步的判斷和排除就喜歡鋪開(kāi)攤子絕不是老手的做法。指望打開(kāi)機(jī) 殼看哪里有斷線或明顯故障之處，純粹是在碰運(yùn)氣，即使好運(yùn)也不可能每次都這樣。約有50%故障是由外部環(huán)境或操作、清潔等造成的。如是否關(guān)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)了？晝夜溫差是否很大？地磅儀器放置的位置是否離電梯間很近？?jī)x器附近還有什么儀器在使用？計(jì)算機(jī)設(shè)置是否正確？等。
4、親自重復(fù)故障（如果可以重復(fù)的話）
仔細(xì)觀察，不輕信用戶的口述，尤其是第三者的轉(zhuǎn)述。有的地磅操作者為了推脫自己的責(zé)任，會(huì)說(shuō)儀器自己突然...自己什么也沒(méi)動(dòng)，等等，這些都是可以理解的。工程師要會(huì)妥善處理。
5、先電源，后主機(jī)；先附件，后主機(jī)
應(yīng)先檢查電源是否穩(wěn)定、負(fù)載是否過(guò)重、地磅地線是否良好、電極等附件是否良好和正常、各接口是否正確等。
6、熟悉結(jié)構(gòu)
充分利用地磅儀器面板上各種按鍵、顯示屏幕和操作或維修程序等，作些排除，這需要極其熟悉結(jié)構(gòu)。（重要步驟）
7、了解情況
了解用戶的操作習(xí)慣、操作人員結(jié)構(gòu)和水平，科室經(jīng)濟(jì)情況等也會(huì)對(duì)地磅維修有很大幫助。
故障案例：
汽車(chē)衡基本情況：
型號(hào)：SCS-120T，d=10kg ，DS3Q儀表，天航30T傳感器8只，三秤臺(tái)，秤臺(tái)長(zhǎng)16米
現(xiàn)場(chǎng)了解情況：
電子地磅汽車(chē)衡早晚稱重正確，中午不準(zhǔn)；誤差時(shí)間段為上午10-14點(diǎn)，澆水降溫后可正常稱重1 小時(shí)左右。而且該時(shí)段該秤一側(cè)前面一傳感器的內(nèi)碼有幾百碼的變化。更換傳感器后情況依舊。 16米120噸汽車(chē)地磅，早晚稱重正確，中午不準(zhǔn)；誤差時(shí)間段為上午10-14點(diǎn)，澆水降溫后可正常稱重1小時(shí)左右。而且該時(shí)段該秤一側(cè)前面一傳感器的內(nèi)碼有幾百碼的變化。更換傳感器后情況依舊。
故障原因分析：
根據(jù)以上情況分析很可能是秤體因熱脹原因，秤體觸碰到限位、外框或其他部件。此情況非?？赡芤饌鞲衅鲀?nèi)碼變化。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢修步驟：
重點(diǎn)檢查限位間隙及秤體與邊框的間隙
1. 汽車(chē)衡常規(guī)檢查：檢查傳感器鋼球位置很好；邊框與秤體間隙尚可；
2. 仔細(xì)檢查汽車(chē)衡限位，發(fā)現(xiàn)該秤的限位非常的小;
3. 合理調(diào)整限位間隙，重新調(diào)整角差;
4. 汽車(chē)地磅常規(guī)檢查：檢查傳感器鋼球位置；邊框與秤體間隙；
5.調(diào)整后經(jīng)過(guò)兩天的觀察，看有沒(méi)有類似故障發(fā)生。
電子地磅汽車(chē)衡故障診斷：
較長(zhǎng)秤臺(tái)經(jīng)過(guò)高溫太陽(yáng)暴曬后熱脹變形導(dǎo)致秤臺(tái)碰到限位，引起稱重誤差。 較長(zhǎng)秤臺(tái)經(jīng)過(guò)高溫太陽(yáng)暴曬后熱脹變形導(dǎo)致秤臺(tái)碰到限位，引起稱重誤差。根據(jù)以上情況分析很可能是秤體因熱脹原因，秤體觸碰到限位、外框或其他部件。此情況非?？赡芤饌鞲衅鲀?nèi)碼變化。
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