KVVRC機(jī)車電纜步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開(kāi)環(huán)控制元件，在非超載的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號(hào)的頻率和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變化的影響，即給電機(jī)加一個(gè)脈沖信號(hào)，電機(jī)則轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)步距角。這一線性關(guān)系的存在，加上步進(jìn)電機(jī)只有周期性的誤差而無(wú)累積誤差等特點(diǎn)。使得在速度、位置等控制領(lǐng)域用步進(jìn)電機(jī)來(lái)控制變的非常的簡(jiǎn)單。本文小編主要介紹的是反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，以三相及四相反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)為例子詳細(xì)解說(shuō)其工作原理。
行車控制電纜KVVRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套行車控制電纜

KVVPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽行車電纜

KVVP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶編織屏蔽行車電纜

KVVRPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜

KVVRP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜

KVVRRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜
KVVRC機(jī)車電纜看用什么類型的電線電纜，有裸導(dǎo)線、絕緣電線、耐熱電線、屏蔽電線、電力電線、控制電纜等。常用的像聚氯乙烯絕緣電線、聚氯乙烯絕緣軟線。電線電纜過(guò)載引發(fā)的火災(zāi)并不少見(jiàn)，這也是多樣性的。比如短路、過(guò)載、漏電、接觸不良等因素。通常把僅有絕緣層的導(dǎo)線稱為“電線"，不僅有絕緣層、還有護(hù)套層的稱為“電纜"。常見(jiàn)電線電纜型號(hào)有：BV、BLV、BVR、RV、RVV、RVVP、RVS等等。家庭裝修中配線選BV或BVR都可以，BV線比較硬，但是它的過(guò)載能力、耐氣候性比BVR要好的多。

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9330-88

電纜用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護(hù)線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

KVVRC機(jī)車電纜先看正向起動(dòng)，合上QS，按下正向起動(dòng)按鈕SB1，KM1線圈得電使接觸器KM1主觸點(diǎn)吸合，電動(dòng)機(jī)得電正向動(dòng)轉(zhuǎn)，此的電動(dòng)機(jī)工作的電源相序?yàn)長(zhǎng)LL3。接觸器KM1吸合的同時(shí)也斷開(kāi)了電路中的常閉觸點(diǎn)KM1，這就斷開(kāi)了反向起動(dòng)按鈕的SB2的通路，這是按下SB2，KM2也不會(huì)吸合。再分析一下反轉(zhuǎn)的工作原理，合上QS，按下SB2，KM2線圈得電使接觸器KM2吸合，這時(shí)電動(dòng)機(jī)工作的電源就是把L1和L3顛倒了，相序成了LLL1了，所以電動(dòng)機(jī)就得朝另一個(gè)方向運(yùn)行了。電纜使用特性：電纜導(dǎo)體的長(zhǎng)期允許工作溫度為70℃，電纜敷設(shè)溫度應(yīng)不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對(duì)有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。對(duì)有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。對(duì)無(wú)鎧裝層的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。