KVVRP2RC機車電纜電工學的知識里面，有很多的是抽象或虛擬的，是不可能*搞懂的。不然很容易在這些內(nèi)容的學習上花費大量的時間和精力后，失去學習的信心和興趣。二是對學習無所謂的學生，你讓他學習什么都是不在乎的態(tài)度，不管做什么事是你急他不急，在你當面回答得好轉(zhuǎn)身就忘記。對于這兩種學習態(tài)度的學生，前一種的是靠引導，后一種的就只能是嚴抓了，所以我們讀者都要注意，不可走，要避免成為土述兩種人之一。電工新孚的學習目標其實是很明確的，就是學習電工基礎(chǔ)和安全的知識，學習電氣安裝、維修方面的實用性知識。帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動葫蘆電纜，電動葫蘆電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動葫蘆手柄線）
簡單介紹：帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜
KVVRP2RC機車電纜一般是主電路放在電氣線路圖的左邊，其他控制電路、輔助電路依次排列在線路圖的右邊。輔助電路的主要作用是控制主電路的，換句話說它是給主電路發(fā)出指令信號的電路，有時還提供工作狀態(tài)的指示作用。這些電路是由接觸器、繼電器的觸點、線圈、按鈕、信號燈以及控制變壓器構(gòu)成。控制輔助電路一般電流比較小，我們繪制的時候用細實線繪制在電路的右邊。由此我們能得出看懂電氣線路圖的一般方法是先看主電路再看控制電路，然后根據(jù)控制電路中每個支路的元器件的動作情況，進行分析控制電路是如何對主電路進行控制的。帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。

適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜使用特性:
KVVRP2RC機車電纜正確測量讀數(shù)。操作者一手固定兆歐表，一手搖動兆歐表手柄。搖動兆歐表手柄時應(yīng)由慢漸快至額定轉(zhuǎn)速120r/min。測量時，絕緣電阻值隨著測量時間的長短而不同，一般采用1min以后的讀數(shù)為準。使用注意：首先選用與被測元件電壓等級相適應(yīng)的搖表，對于500V及以下的線路或電氣設(shè)備，應(yīng)使用500V或1000V的搖表。對于500V以上的線路或電氣設(shè)備，應(yīng)使1000V或2500V的搖表。用搖表測試高壓設(shè)備的絕緣時，應(yīng)由兩人進行。額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
高工作溫度： 100℃
低環(huán)境溫度：固定敷設(shè)-40℃