PTYY信號(hào)電纜變頻器是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)常用的執(zhí)行器件，其調(diào)速性能好，控制方式簡(jiǎn)單方便。故在自動(dòng)化系統(tǒng)中，被運(yùn)用得非常得廣泛。變頻器主電路的典型接線方式一般地，在實(shí)際的使用過程中，上圖中的部分單元可能會(huì)被選擇性使用。如，現(xiàn)場(chǎng)為小功率常見，則多見不選配制動(dòng)電阻；現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)到變頻器距離較近，則變頻器的輸出電抗器可以不作選配……當(dāng)然，這些都是依照實(shí)際情況，選擇性使用。若非必要，則可以選擇不予使用。選擇了雖然無所弊端，但電氣系統(tǒng)構(gòu)建的成本必然增加；系統(tǒng)的復(fù)雜程度亦會(huì)增加。用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路，其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)

PTYY信號(hào)電纜在檢修人員操控盤車的過程中，由于人為的操作原因使得轎廂發(fā)生快速移動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)盤車車輪的轉(zhuǎn)速，使得工作人員的手足處于危險(xiǎn)之中。在轎廂處于工作狀態(tài)下時(shí)，一旦工作人員的肢體暴露在護(hù)欄之外，就有很大的幾率與井道中別的設(shè)施發(fā)生接觸，而造成相應(yīng)的機(jī)械傷害。當(dāng)施工人員在井道底部工作時(shí)，這時(shí)如果轎廂下降到處，并且維修人員還沒反應(yīng)過來，或者所站的位置不對(duì)時(shí)，就很容易發(fā)生接觸性的機(jī)械傷害。電氣傷害危險(xiǎn)電梯在正常工作時(shí)電流都是很高的，故而進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)維修時(shí)，由于電氣原因而導(dǎo)致意外發(fā)生的概率就比較大，比如說經(jīng)常發(fā)生的就有漏電、電弧燒傷等，這對(duì)人體的傷害是很大的。導(dǎo)體長期工作溫度應(yīng)不超過+70℃，聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃；聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。電纜的允許彎曲半徑，非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。PTYA23鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8；鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3。

  PTYY信號(hào)電纜因此出廠時(shí)各管腳都絞合在一起，或裝在金屬箔內(nèi)，使G極與S極呈等電位，防止積累靜電荷。管子不用時(shí)，全部引線也應(yīng)短接。在測(cè)量時(shí)應(yīng)格外小心，并采取相應(yīng)的防靜電感措施。測(cè)量之前，先把人體對(duì)地短路后，才能摸觸MOSFET的管腳。在手腕上接一條導(dǎo)線與大地連通，使人體與大地保持等電位。再把管腳分開，然后拆掉導(dǎo)線。將萬用表撥于R×100檔，首先確定柵極。若某腳與其它腳的電阻都是無窮大，證明此腳就是柵極G。交換表筆重測(cè)量，S-D之間的電阻值應(yīng)為幾百歐至幾千歐，其中阻值較小的那一次，黑表筆接的為D極，紅表筆接的是S極?！繎?yīng)不少于總交貨長度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應(yīng)不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計(jì)量誤差應(yīng)不超過±0.5%。