解決方法：調整泵和電機使軸線對準，葉輪經過平衡實驗，不平衡分量需求在3克左右，替換軸承。
緣由：軸承缺油或油粘度太大影響光滑，軸承磨損空隙過大，臥式多級泵與電機不同心。
解決方法：加油，換高質量或粘度小的光滑油，替換軸承，調整泵和電機，確保同心。
緣由：臥式多級泵與電機裝置不同心，泵或電機軸承磨損，發(fā)生跳動。
解決方法：調整泵和電機，確保同心，替換新軸承。
單位時間內流體在流動方向過的距離稱為流速，用符號表示，單位為m/s。實驗：流體在管道橫截面上各點的流速并不相同，管的流速快，離越遠，流速越慢，管壁處的流速為零。因此，通常所說的流速是指流體在整個導管截面上的平均流速。與流速的關系如下：u=Q/A(m/s)
與流速的關系式中A-管道的橫截面積，m2。
由于多級泵管道的截面一般是圓形的，若以d表示管子的內徑，則Q=π/4du=0.785du
由上式可知管徑的平方與流速成反比，流速大則所用管材直徑小，可節(jié)省投資，但流體流動時遇到的阻力大，會消耗更多的動力，增加日常操作費用;反之，流速小，則投資大而日常操作費用低。適宜的流速，應使投資與操作費用的總和為小。

1)提高多級泵的汽蝕性能水平，滿足現(xiàn)場裝置的汽蝕性能的要求。
(2)現(xiàn)場試驗裝置的要求要與泵汽蝕性能水平匹配。
(3)現(xiàn)場安裝和工況調節(jié)要給泵創(chuàng)造有利的條件。
(1)多級泵產品在設計過程中，要充分分析振動的來源，以消除振動源。
(2)泵產品的制造裝配過程中，嚴格按標準和操作規(guī)程去執(zhí)行，消除振動源。
(3)多級泵、電機、底座、現(xiàn)場管路等設備在現(xiàn)場安裝時，要嚴格把關，消除振動源。
(4)現(xiàn)場生產、操作、維修、調節(jié)時，嚴格把關，消除振動源。

級泵的性能是否達標，取決于它的技術
產品質量是技術水平的綜合體現(xiàn)，取決于設計、工藝、鑄造、機械加工、組裝、試驗水平及配套的軸承、密封、監(jiān)測等方面的水平。我們經常說產品的核心技術是買不來的，但對多級泵來說，我認為很難說清楚什么是關鍵技術，很難說水力模型、材料、設計方法或其它什么是多級泵的關鍵技術。我認為關鍵技術貫穿于制造過程的每一個工作細節(jié)。對多級泵來說關鍵技術體現(xiàn)在新型材料、新制造工藝、監(jiān)測設備、新設計方法的應用和精細的做工等方面，從而使多級泵的安全可靠性和運行效率得到提高等，而不是多級泵本身有什么了不起的關鍵技術。
我國多級泵行業(yè)對*的認識方面存在一些誤區(qū)，有時盲目崇洋。事實上，單就設計水平方面我們與國外相比并不見得有多大的差距。國外設計者也無非是應用計算機使設計速度快了，有些可以借助計算機進行一些流場計算、強度分析或模擬，但在設計理論和方法上并無什么突破，可以說都差不多。之所以造成我們的產品質量不如進口的產品，主要原因是許許多多我們應該做好、并且能夠做好的大量細節(jié)工作沒有做好。可以說，我國多級泵產品質量的差距是我國機械制造工業(yè)總體水平與國外水平差距的具體體現(xiàn)。

合理地設計軸向力平衡機構，使之能夠真正充分地平衡掉軸向力，給機械密封創(chuàng)造一個良好的條件。對于一些電廠、石油、化工等領域應用的重要產品，在產品出廠之前，必須做到臺臺試驗檢測和發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。有些重要的多級泵可以在轉子上設計一個軸向測力環(huán)，對軸向力的大小進行隨時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
這種現(xiàn)象大多存在多級泵中，在設計時采取以下措施：
(1)減少兩端軸承之間的距離。泵葉輪的級數(shù)不要太多，在多級泵總揚程要求較高的情況下，盡量提高每級葉輪的揚程，減少級數(shù)。
(2)增加泵軸的直徑。在設計泵軸直徑的時候，不要簡單地僅考慮傳遞功率的大小，而要考慮機械密封、軸撓度、起動方法和有關慣性負荷、徑向力等因素。很多設計員沒有充分認識到這一點。
(3)提高泵軸材料的等級。
(4)泵軸設計完成后，對泵軸的撓度要進行校核檢驗計算