日處理100噸服務(wù)區(qū)生活污水處理設(shè)備廠家 

高速公路污水處理面臨的不是技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)問題，而是運(yùn)營管理問題。據(jù)介紹，我國高速公路出行是具有典型潮汐式特點(diǎn)，平時(shí)人少，節(jié)假日暴增。這使得高速公路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施的建設(shè)和管理面臨兩難境地。如果按節(jié)假日水平配置污水處理系統(tǒng)，平時(shí)就會(huì)造成浪費(fèi)。如按平時(shí)出行人數(shù)配置，節(jié)假日又不能滿足需求。有的服務(wù)區(qū)在人少的時(shí)候，為了省電甚至關(guān)閉了污水處理設(shè)備。

目前主流的生態(tài)污水處理技術(shù)，其原理是用生物菌種吞食污水，然后凈化循環(huán)使用。在出行淡季，污水量不夠很可能會(huì)導(dǎo)致菌種無法“飽食"而死亡，所以如何確定污水處理量成為困擾各個(gè)服務(wù)區(qū)的難題。另外，高速公路服務(wù)區(qū)的餐飲、加油等服務(wù)采取承包制分包給各個(gè)經(jīng)營商，但污水處理部分在很多服務(wù)區(qū)沒有專人進(jìn)行處理。

在整個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理過程中，首行的是預(yù)處理設(shè)施，在這個(gè)環(huán)節(jié)一般會(huì)選用化糞池；通過格柵將污水中大顆粒物質(zhì)隔離，剩余的污水則會(huì)進(jìn)入地埋式污水處理設(shè)備，讓污水通過好氧、厭氧微生物進(jìn)行生態(tài)處理，分解污水中的有機(jī)物，降低污水中污染物的負(fù)荷，使污水得到凈化并加以利用；然后，把處理后的污水排入附近溝渠或中水回用系統(tǒng)中。

    服務(wù)區(qū)污水組成比較復(fù)雜，除了常規(guī)的生活污水之外，還包括了加油站、飯店、汽修廠等產(chǎn)生的部分含油污水及沖洗污水。這些污水中的主要污染因子有石油類、COD、BOD、SS等。一般服務(wù)區(qū)污水排放具有以下特點(diǎn)：

（1）污染點(diǎn)多，處理規(guī)模小，一般情況下，單邊服務(wù)區(qū)用水量10-100m3/h；

（2）污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高；

（3）餐飲廢水占有較大的比重，同時(shí)停車區(qū)和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物；

（4）污水不均勻，處理難度高于典型生活污水。另外，在具體的污水處理中發(fā)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的污水量隨著季節(jié)的變化比較明顯，所以在具體的污水處理中，需要基于季節(jié)變化做出調(diào)整和改變。

日處理100噸服務(wù)區(qū)生活污水處理設(shè)備廠家  工藝分析：

    采用“生化+物化"處理工藝，高效去除COD、氨氮、油類污染物，穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。具有良好的耐沖擊負(fù)荷能力，以適應(yīng)水量、水質(zhì)的變化。采用水解+兩級接觸氧化工藝，提高有機(jī)物去除率，剩余污泥量很少;采用集中控制，自動(dòng)化運(yùn)行，易于管理;本發(fā)明的高速公路服務(wù)區(qū)污水處理裝置及處理方法工藝可靠、自動(dòng)化程度高，管理維護(hù)簡單，低能耗、低故障，同時(shí)能夠中水回用，做到節(jié)能、降耗、減排，實(shí)現(xiàn)綠色高速、綠色服務(wù)區(qū)的理念。

服務(wù)區(qū)生活污水如何處理   設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：

1、能夠處理生活系統(tǒng)綜合性廢水及其相類似的有機(jī)污水。

2、采用碳鋼或玻璃鋼結(jié)構(gòu)、具有耐腐蝕、抗老化性等優(yōu)良特性、使用壽命長達(dá)50年以上。

3、全套裝置施工簡單、操作容易，所有機(jī)械設(shè)備均為自動(dòng)化控制?全部裝置設(shè)置于地表以下。

4、管理維護(hù)方便，設(shè)備配有微機(jī)全自動(dòng)控制系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)。

5、設(shè)備一般為埋地設(shè)置，設(shè)備上部可作為綠化地帶、停車場、道路等。

6、設(shè)備也可采用半埋式放置，埋式深度可根據(jù)你的需要確定。

7、設(shè)備也可放置在室外地表以上。

8、如該設(shè)備用于寒冷地帶，可把檢查孔加高，使設(shè)備埋設(shè)在凍土層以下。

9、該設(shè)備可不按標(biāo)準(zhǔn)布置形式排列，隨地形需要布置。