DTF型可變翼地鐵隧道軸流風機引進*技術，憑本公司多年的風機技術開發(fā)經驗，聯(lián)合上海交通大學、西安交通大學等科研院校，吸收、消化和技術創(chuàng)新，應用*的CFD技術設計，在機翼理論研究、風機防喘振設計、振動降噪等方面已達到國內同行水平。產品能在280℃高溫條件下連續(xù)運行60分鐘以上，并經國家消防裝備質量監(jiān)督檢驗中心檢測合格，可用于火災時通風或排煙，并根據(jù)運行模式要求作正轉或逆轉運行，以達到向送貨或排風或排煙的目的，現(xiàn)已廣泛應用于地鐵、隧道、發(fā)電廠、機場等大型工程。
該系列風機不論直徑大小，均采用電機直聯(lián)方式，安裝時只要直接連接風管和固定底角螺栓機殼。該系列可變翼地鐵隧道軸流風機根據(jù)使用場合所需的不通技術性能參數(shù)需要，可以改變轉速，額定葉尖線速度≤136.5m/s情況下分1485、985、745、585rpm四檔轉速。
二、產品特點
1、效率高：運用*的動力學設計技術及科學家*的吳氏三元流動理念，通過計算機模擬地鐵、隧道環(huán)境(流場、速度、壓力等)仿真設計，多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉等效率的顯著特點。
2、噪聲低：從對投標風機的噪音控制，采取從聲源入手及地鐵隧道環(huán)境的特殊性，在氣動結構設計時采取相應措施：
3、耐高溫性能高：根據(jù)地鐵隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級、濕熱型耐高溫電機，設計時統(tǒng)一按280℃/1h的標準設計(高于國家標準250℃/1h)。
4、強度高：風機葉輪采用*的數(shù)據(jù)壓鑄工藝技術，材料采用ZL114高強度優(yōu)質鑄鋁進行壓鑄、經X射線探傷、熱處理、拉伸試驗，保證在高溫時因材質熱膨脹系數(shù)的前提下確保風機可靠運行。
5、振動?。猴L機經過嚴密的工序設計，并每道工序均采用*的設備加工，使積累和殘留不平衡量減至小，再經過嚴格的靜、動平衡校驗，其平衡精度全部達到ISO2.5級，確保風機機殼的振動速度≤1.8mm/s。