風(fēng)機(jī)軸承箱的保養(yǎng)及兩側(cè)漏油如何解決？
風(fēng)機(jī)軸承箱的保養(yǎng)不僅于添加潤(rùn)滑劑那么簡(jiǎn)單。還要對(duì)潤(rùn)滑劑的質(zhì)量，數(shù)量進(jìn)行控制，還要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)，還要進(jìn)行軸中心線對(duì)中檢查，主要是檢查徑向偏心和軸向偏移。在軸承運(yùn)行過(guò)程中，要按照“在1小時(shí)內(nèi)每15分鐘檢查一次，在6小時(shí)內(nèi)每小時(shí)檢查一次"的原則，檢查軸承溫度變化現(xiàn)象，隨時(shí)掌握軸承的溫度情況。
風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是和軸承關(guān)系為密切的，因此我們?cè)诒ｐB(yǎng)時(shí)要關(guān)注潤(rùn)滑系統(tǒng)。環(huán)境溫度超過(guò)40℃，應(yīng)該當(dāng)軸承溫升超過(guò)15℃時(shí)，加潤(rùn)滑劑的時(shí)間間隔應(yīng)縮短到規(guī)定的時(shí)間間隔的一半。排氣溫度過(guò)高，要檢查運(yùn)行條件，恢復(fù)排氣正常溫度。當(dāng)軸承內(nèi)潤(rùn)滑劑過(guò)多時(shí)，恢復(fù)合適的潤(rùn)滑劑量，檢查油門閥工作情況。根據(jù)這幾條保養(yǎng)常識(shí)來(lái)對(duì)風(fēng)機(jī)的軸承進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，也能在很大程度上減少軸承的磨損情況，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)還能節(jié)省能源，因此對(duì)于軸承的選擇和維護(hù)上要給予充分的重視。
一、調(diào)節(jié)門：用來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)流量大小的裝置?！?~12.5由13片花辨式葉片組成，均軸向安裝在進(jìn)風(fēng)口前面，由于采用了外部傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活方便。調(diào)節(jié)范圍由90°（全閉）到0°（全開(kāi)）。調(diào)節(jié)門的扳把位置，從進(jìn)風(fēng)口方向看，在右側(cè)。對(duì)于右旋風(fēng)機(jī)，扳把由下往上推是由全閉到全開(kāi)方向。對(duì)于左旋風(fēng)機(jī)，扳把由上往下拉是由全閉到全開(kāi)方向。
二、機(jī)殼：機(jī)殼是用普通鋼板焊接而成的蝸形體。單吸入風(fēng)機(jī)的機(jī)殼做成兩種不同形式：№8～12.5的機(jī)殼作成整體結(jié)構(gòu)?！?4、16機(jī)殼的四分之一可拆掉。對(duì)于引風(fēng)機(jī)，在蝸形板上方開(kāi)有除灰門，同時(shí)適當(dāng)加厚，以防煙灰磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
三、進(jìn)風(fēng)口：為收斂式流線形的整體結(jié)構(gòu)，用螺栓固定在機(jī)殼入口側(cè)。
解決風(fēng)機(jī)軸承箱漏油問(wèn)題主要從兩方面進(jìn)行考慮，即改變軸承的潤(rùn)滑方式和軸封結(jié)構(gòu)。
1.改變軸承的潤(rùn)滑方式改變軸承的潤(rùn)滑方式的渠道就是將稀油潤(rùn)滑改為脂潤(rùn)滑。而電廠鍋爐風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，載荷較大，如5 36№18D排粉風(fēng)機(jī)，其轉(zhuǎn)速為1 485r/ min.由于軸承的線速度太高，采用一般的國(guó)產(chǎn)油脂潤(rùn)滑是不可能的，且軸承的壽命也不是很長(zhǎng)。
從正在運(yùn)行中的電廠調(diào)查看，采用脂潤(rùn)滑方式的油脂和軸承一般為產(chǎn)品，其價(jià)格非常昂貴，為國(guó)產(chǎn)價(jià)格的幾倍至幾十倍，但軸承使用壽命卻比不上采用稀油潤(rùn)滑的國(guó)產(chǎn)軸承壽命長(zhǎng)。盡管采用脂潤(rùn)滑能解決軸承箱漏油問(wèn)題，但長(zhǎng)期運(yùn)行費(fèi)用太高，且日常檢修時(shí)，油脂易受污染，不易清洗，不易查出軸承缺陷，給運(yùn)行帶來(lái)隱患，故不常采用。
脂潤(rùn)滑改為油潤(rùn)滑的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比(以一臺(tái)5 36№18D排粉風(fēng)機(jī)為例，軸承及其潤(rùn)滑油脂均為每年更換一次)：潤(rùn)滑方式脂潤(rùn)滑油潤(rùn)滑潤(rùn)滑介質(zhì)名稱XO倍力潤(rùn)滑脂N46機(jī)械油價(jià)格軸承型號(hào)7 330 A(軸承)46 232(國(guó)產(chǎn)軸承)價(jià)格型號(hào)NU334(軸承)236(國(guó)產(chǎn)軸承)價(jià)格從以上數(shù)據(jù)不難統(tǒng)計(jì)出，油潤(rùn)滑改為脂潤(rùn)滑時(shí)每年將浪費(fèi)資金52 431元，且軸承缺陷不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因此用改變軸承潤(rùn)滑方式的辦法來(lái)解決軸承箱漏油是不經(jīng)濟(jì)，不實(shí)用的。
2.軸封結(jié)構(gòu)密封方式密封方式根據(jù)密封件與被密封件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系分為靜密封和動(dòng)密封兩種形式。風(fēng)機(jī)作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械，其軸承箱的密封屬于動(dòng)密封。目前動(dòng)密封方式主要有以下兩種：1)接觸型密封。其特點(diǎn)是在強(qiáng)制壓力下在密封面上貼壓接觸型密封件，如毛氈密封、擠壓型密封、油封密封和漲圈密封等2)非接觸型密封。其特點(diǎn)是借固定間隙(沒(méi)有摩擦接觸)起作用的間隙密封件來(lái)達(dá)到密封的作山東電力技術(shù)用，如浮動(dòng)環(huán)密封、迷宮密封、離心密封、螺旋密封和氣動(dòng)密封等。
由于風(fēng)機(jī)軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油無(wú)壓力，故不必采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的密封件。對(duì)于接觸型密封，常用毛氈密封，但其易磨損出現(xiàn)滲油，使用壽命不長(zhǎng)，需經(jīng)常更換其它油封的密封效果也不理想，對(duì)于高轉(zhuǎn)速風(fēng)機(jī)起不到應(yīng)有的密封作用機(jī)械密封結(jié)構(gòu)又太復(fù)雜，成本過(guò)高。因此，接觸型密封方式對(duì)于風(fēng)機(jī)軸承箱的密封不適合。對(duì)于間隙密封，只有迷宮式和離心式兩種密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但這兩種形式分別單獨(dú)使用效果也不明顯。我們經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐探索，發(fā)現(xiàn)采用迷宮式與離心式相結(jié)合的方式作為風(fēng)機(jī)軸承箱的密封方式，效果非常好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基本不需維護(hù)，(1主軸，2軸承端蓋，3圓螺母，4止退墊圈5軸承透蓋，6軸承箱，7軸承)2 .2.2工作原理當(dāng)風(fēng)機(jī)主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)帶起的潤(rùn)滑油流到圓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)抄手和軸承透蓋固定抄手的結(jié)合部位，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)抄手和固定抄手之間形成的一道環(huán)形油膜層1阻了絕大部分潤(rùn)滑油向外流出，而高速旋轉(zhuǎn)的主軸與軸承透蓋之間形成的環(huán)形油膜層2也阻擋了一部分油向外滲漏，滲出的油一部分沿著回油槽1回到油池，另一部分在軸承端蓋中的三道環(huán)形槽隔離下沿著回油槽2回到油池(見(jiàn)帶起的潤(rùn)滑油就被牢牢地密封在軸承箱里面。
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