zrrp電纜,22電纜,zr22電纜。 精密光學(xué)平臺(tái)
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行業(yè)產(chǎn)品
天津市電纜總廠橡塑電纜廠
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UG,UGF,UGFP,UGEFPUGEFP盾構(gòu)機(jī)電纜
天津市電纜總廠橡塑電纜廠: 呂 : 傳真 手機(jī):
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改革開放以前的我國電線電纜業(yè)
1897年(清光緒22年)3月,中國*根地下電力電纜在上海投進(jìn)使用,當(dāng)年使用的那條2700米長橡皮盡緣鉛包護(hù)套的照明電纜是進(jìn)口產(chǎn)品。直到四十二年后(1939年)在昆明(電纜廠)才生產(chǎn)出首根國產(chǎn)電纜。1949年以前,電線電纜行業(yè)只有職工2000余人,生產(chǎn)設(shè)備約500臺(tái),年zui高用銅量僅6500噸。其中昆明、上海、天津、沈陽四個(gè)電線廠共用銅5700噸,產(chǎn)量占全國的87.7%,電線電纜行業(yè)發(fā)展緩慢。直到1949年新中國成立后,我國的電線電纜行業(yè)才得到飛速發(fā)展。
中華人民共和國成立后,電線電纜行業(yè)發(fā)展迅速,1952年導(dǎo)體量達(dá)1.53萬噸,為建國前的2.63倍。
“一五”計(jì)劃時(shí)期電線電纜行業(yè)開始有計(jì)劃地健康發(fā)展。1953年機(jī)械部直屬電線電纜廠有昆明、沈陽、天津、上海、湘潭和哈爾濱等6家。其中沈陽電線廠為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,由蘇聯(lián)援助擴(kuò)建,1956年建成投產(chǎn)改名沈陽電纜廠。上海電線廠擴(kuò)建了***線車間、盡緣線車間并籌建電纜車間,于1957年改名上海電纜廠。天津電線廠進(jìn)口了匈牙利的拉線機(jī)和漆包機(jī),建成新的漆包線車間,1963年劃回電子產(chǎn)業(yè)部改名609工廠。
與此同時(shí),國家對(duì)迅速發(fā)展中的私營電線廠逐步進(jìn)行社會(huì)主義改造,并針對(duì)當(dāng)時(shí)產(chǎn)品重復(fù)、工藝落后、質(zhì)量低劣的現(xiàn)象采取整頓措施。上海市將當(dāng)時(shí)的105家私營廠合并為18個(gè)中心廠,天津市將65個(gè)私營廠合并為10個(gè)電纜廠,北京市將17個(gè)廠合并為北京電線廠,廣州將18個(gè)廠合并為廣州電線廠,武漢將3個(gè)廠合并為武漢電線廠,福州將10個(gè)廠合并成福州橡膠電線廠。通過合營改組,進(jìn)步了技術(shù)和治理水平,促進(jìn)了生產(chǎn)發(fā)展。
為解決電線電纜行業(yè)設(shè)備題目,將私營上海新業(yè)鐵工廠改組為公私合營上海新業(yè)電工機(jī)械廠,以生產(chǎn)線纜設(shè)備為主,1952年—1957年共生產(chǎn)電線電纜設(shè)備221臺(tái)。
為了開展科研、工藝設(shè)計(jì)、工藝裝備設(shè)計(jì)三結(jié)合的科研設(shè)計(jì)工作,1957年10月在上海組建了上海電纜研究設(shè)計(jì)試冬從事電線電纜產(chǎn)品的研究設(shè)計(jì)、新材料新工藝研究、電纜廠工藝設(shè)計(jì)、電纜設(shè)備設(shè)計(jì)及成套設(shè)備選型定型工作,并作為部局技術(shù)后方和電線電纜產(chǎn)業(yè)的情報(bào)中心。
為進(jìn)步企業(yè)治理水平,在學(xué)習(xí)蘇聯(lián)企業(yè)治理的基礎(chǔ)上由沈陽電纜廠編制出連續(xù)作業(yè)型企業(yè)的《生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)》。隨后,上海電纜廠制訂了生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、材料本錢定額核算、新產(chǎn)品試制、生產(chǎn)技術(shù)預(yù)備等的工作程序和辦法。其他主要廠也開展了計(jì)劃、生產(chǎn)、技術(shù)、治理和經(jīng)濟(jì)核算工作,使企業(yè)治理水平有所進(jìn)步。
1958年,各地電線電纜廠競相發(fā)展,新建較大規(guī)模的鄭州、西安、蘭溪、白銀、貴陽等五家電纜廠同時(shí),大規(guī)模擴(kuò)建湘潭、昆明、上海三個(gè)廠。鄭州電纜廠1959年動(dòng)工完成***線車間土建工程后,到1963年修改設(shè)計(jì)規(guī)模后繼續(xù)興建。西安電纜廠由哈爾濱電線廠調(diào)人參加建設(shè),1959年完成通訊電纜、電磁線車間土建工程并生產(chǎn)一些產(chǎn)品后,即于1962年停產(chǎn)緩建,后又興建銅網(wǎng)車間并投產(chǎn)。1965年從沈陽電纜廠遷來通訊電纜車間,并于當(dāng)年投產(chǎn),明確通訊電纜為產(chǎn)品發(fā)展方向。
上海電纜廠在1958—1962年建成新壓延車間、電纜車間、通訊電纜車間并擴(kuò)建***線車間,生產(chǎn)能力大為擴(kuò)充。湘潭電纜廠1959年在新址擴(kuò)建,電磁線和***線車間,1964年又發(fā)展了***線、電磁線、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產(chǎn)。昆明電纜廠1958年擴(kuò)建了***線、電磁線車間、電纜車間,動(dòng)工后1961年停建。沈陽電纜廠1960年建成話纜車間,哈爾濱電線廠擴(kuò)建了壓延、***鋁線車間。609廠在此期間也進(jìn)行擴(kuò)建。
這一時(shí)期,在合營改組基礎(chǔ)上成立的一批中小型電線廠,如無錫、武漢、天津、北京、青島等地的電線廠,有的進(jìn)行擴(kuò)建,有的遷址建廠。此外,重慶、衡陽、佛山、南寧、開封、蘇州、杭州、西安、蕪湖、北京、邢臺(tái)、榆次、遼源、哈爾濱等地又興辦了不少電線廠、電磁線廠、線材廠。郵電、*分也建立了一些電線電纜廠。
這期間還發(fā)展了一些電纜附件廠,如武漢電纜附件廠、長沙電纜附件廠、無錫塑料制品廠、上海武寧五金廠等。
1958年上海電纜研究設(shè)計(jì)室改名為上海電纜研究所。1959~1960年間建成各種試驗(yàn)室及機(jī)修車間,并完成高壓樓土建工程。1961年將軍用高頻、海底通訊電纜劃回*第十研究院,后發(fā)展成為1423研究所。
電線電纜廠從1958年的136個(gè)并為1965年的44個(gè),形勢開始好轉(zhuǎn)。
1967—1968年湖北紅旗電纜廠由上海電纜廠包建,建成后主要產(chǎn)品為超高壓電纜、海底通訊電纜、船用電纜、交聯(lián)聚乙烯電纜。還有上海大來電業(yè)廠遷蘭州與白銀電纜廠合并建成的長通電線廠,上海塑膠線、鋁線等廠聯(lián)合內(nèi)遷建成的貴陽電線廠,青島電線廠部分內(nèi)遷建成新泰電線廠,福州電線廠部分內(nèi)遷建成南平電線廠,哈爾濱電線廠部分內(nèi)遷建成牡丹江電線廠,杭州電纜廠、溫州電線廠部分內(nèi)遷建成山河電工器材廠,無錫電纜廠部分內(nèi)遷建成廣德電線廠、廣州電線廠部分內(nèi)遷建成花縣電線廠,沈陽電纜廠部分內(nèi)遷撫順清源建成8290電線廠。
1966年—1976年又新建了一批廠,如長春、吉林、集安、青崗、肇東、阜新、延慶、離石、平遠(yuǎn)、西寧等廠。郵電部系統(tǒng)建立了侯馬電纜廠、*系統(tǒng)建立了焦作鐵路電務(wù)器材廠、天水鐵路電纜信號(hào)廠等。
3、電纜電阻的計(jì)算
電纜的直流標(biāo)準(zhǔn)電阻可以按照下式進(jìn)行計(jì)算:
R20=ρ20(1+K1)(1+K2)/∏/4×dn×10
式中:R20——電纜在20℃時(shí)的支流標(biāo)準(zhǔn)電阻(Ω/km)
ρ20——導(dǎo)線的電阻率(20℃時(shí))(Ω*mm/km)
d——每根心線的直徑(mm)
n——心線數(shù);
K1——心線扭絞率,約0.02-0.03;
K2——多心電纜是的扭絞率,約0.01-0.02。
任一溫度下每千米長電纜實(shí)際交流電阻為:
R1=R20(1+a1)(1+K3)
式中:a1——電阻在t℃時(shí)的溫度系數(shù);
K3——計(jì)及肌膚效應(yīng)及臨近效應(yīng)的系數(shù),截面積為250mm以下時(shí)為0.01;1000 mm時(shí)為0.23-0.26。
4、電纜電容的計(jì)算
C=0.056Nεs/G
式中:C——電纜的電容(uF/km)
εs——相對(duì)介電系數(shù)(標(biāo)準(zhǔn)為3.5-3.7)
N——多心電纜的心數(shù);
G——形狀系數(shù)。
5、電纜電感的計(jì)算
配電用的地下電纜,當(dāng)導(dǎo)體截面為圓形時(shí),且忽略鎧裝及鉛包損失時(shí),每根電纜的電感計(jì)算方法與導(dǎo)線相同。
L=0.4605㏒Dj/r+0.05u
LN=0.4605㏒DN/rN
式中:L——每根相線的電感(mH/km)
LN——中性線的電感(mH/km);
DN——相線與中性線間的幾何距離(cm);
rN——中性線的半徑(cm);
DAN、DBN、DCN——各相線對(duì)中性線間的中心距離(cm)。
6、例證
測得工區(qū)2#生活變負(fù)荷電流為330A,現(xiàn)有電纜為120mm四心銅心電纜,查表一知其安全載流量為260A,現(xiàn)在電纜超載運(yùn)行,存在不安全隱患,為了保證供電正常,我工區(qū)打算并另外一根電纜進(jìn)行分流,以保證正常供電。(以下提到的電纜都是指1KV,VLV型鎧裝聚乙烯四心銅心電纜)。
如果按照安全載流量來看330A-260A=70A,我們只需要并一根載流量為70A的電纜在理論上就可以保證安全運(yùn)行(理想情況下)。
按照上表我們可以計(jì)算出電纜的阻抗模,在不計(jì)并列電纜的接觸電阻的情況下,將并列電纜理解為兩阻抗并聯(lián),計(jì)算出電流分配值。
當(dāng)然,兩條電纜平行敷設(shè)時(shí),電纜的安全載流量會(huì)發(fā)生變化,兩條并用時(shí),其安全載流量應(yīng)該為原載流量的0.92倍。
則此時(shí)120mm銅心電纜的安全載流量為239A。25mm的為86A, 35mm的為109A,按照Iux≥Izmax的原則再并一根35mm的電纜就可安全運(yùn)行。
為2#生活并一35mm的四心銅心電纜時(shí):
︱Z25︱=0.534Ω
負(fù)載電流為330A,則I120=︱Z16︱/(︱Z16︱+︱Z120︱)*330
得出 I120=253.19A;I16=76.81A
不難看出120mm的電纜還是在過流運(yùn)行。
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