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廊坊伊爾可過(guò)濾器材有限公司
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廊坊伊爾可過(guò)濾器材有限公司
產(chǎn)品型號(hào)UE319AS40Z
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地廊坊市
聯(lián)系方式：劉經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2021-08-20 11:14:09瀏覽次數(shù)：373次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線| 進(jìn)氣管直徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 連接螺紋 | 標(biāo)準(zhǔn) |
|---|---|---|---|
| 內(nèi)徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 外型尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)mm |
| 出氣管直徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 加工定制 | 是 |
| 類別 | 機(jī)電濾清器 | 密封圈尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)mm |
| 配件編號(hào) | 105 | 適用車(chē)型 | 通用 |
| 型式 | 折疊濾芯 |
頗爾液壓油濾芯PALL“抓兩頭"時(shí)，要分析故障是否就出在液壓泵、液壓油缸和液壓馬達(dá)本身?！斑B中間"時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無(wú)接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。
頗爾液壓油濾芯PALL
頗爾液壓油濾芯PALL
過(guò)濾器型號(hào)：UH 319H C20 AS 20 Z G L
濾芯型號(hào)： UE 319 AS 20 Z
UH=高壓濾殼、UP=壓力濾殼、UR=回油濾殼、UT=油箱上置濾殼
319H=3"直徑過(guò)濾芯、219C=2"直徑過(guò)濾芯、619C=6"直徑過(guò)濾芯
319H這三個(gè)數(shù)字中間的1有幾種情況：1=單聯(lián)：?jiǎn)蝹€(gè)濾殼、9=單聯(lián)：?jiǎn)蝹€(gè)濾殼（特殊型）、0=單聯(lián)：?jiǎn)蝹€(gè)濾殼（特殊型）、2=雙聯(lián)：2個(gè)濾殼、4=雙聯(lián)：4個(gè)濾殼、6=雙聯(lián)：6個(gè)濾殼、8=雙聯(lián)：8個(gè)濾殼
319H中間的9表示由內(nèi)向外流向，10BAR壓潰壓力
319H后面有倆種情況一種是C一種是H。C表示過(guò)濾器帽（濾筒向上）、H表示過(guò)濾器頭（濾筒向下）
C20=1?"BSP ISO 228螺紋
AS=過(guò)濾精度為12微米
20=濾芯長(zhǎng)度為20英寸
Z=氟橡膠密封
GL=“L”型為帶6引線的電開(kāi)關(guān)（SPDT）
與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、液壓傳動(dòng)的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置。
2、重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快 [2] 。
3、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速（調(diào)速范圍達(dá)2000：1）。
4、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)。
6、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。
7、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。
液壓元件逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高，尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。液壓系統(tǒng)的振動(dòng)也是其痼疾之一。液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時(shí)，主要方法是“抓兩頭”——即抓動(dòng)力源（液壓泵）和執(zhí)行元件（液壓油缸、液壓馬達(dá)），然后是“連中間”，即從動(dòng)力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過(guò)的管路和控制元件。“抓兩頭”時(shí)，要分析故障是否就出在液壓泵、液壓油缸和液壓馬達(dá)本身。“連中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無(wú)接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。“抓兩頭”時(shí)，要分析故障是否就出在液壓泵、液壓油缸和液壓馬達(dá)本身。“連中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無(wú)接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。“抓兩頭”時(shí)，要分析故障是否就出在液壓泵、液壓油缸和液壓馬達(dá)本身。“連中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無(wú)接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。
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