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廊坊伊爾可過(guò)濾器材有限公司
產(chǎn)品型號(hào)UE319AN13Z
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地廊坊市
聯(lián)系方式:劉經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2021-08-20 11:14:09瀏覽次數(shù):207次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線進(jìn)氣管直徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 連接螺紋 | 標(biāo)準(zhǔn) |
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內(nèi)徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 外型尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)mm |
出氣管直徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 加工定制 | 是 |
類別 | 機(jī)電濾清器 | 密封圈尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)mm |
配件編號(hào) | UE319AN13Z | 適用車型 | 通用 |
型式 | 折疊濾芯 |
頗爾液壓油濾芯PALL由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動(dòng)過(guò)程中存在各部位流速的不同,導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦,同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦,這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。
頗爾液壓油濾芯PALL
頗爾液壓油濾芯PALL
過(guò)濾器型號(hào):UH 319H C20 AS 20 Z G L
濾芯型號(hào): UE 319 AS 20 Z
UH=高壓濾殼、UP=壓力濾殼、UR=回油濾殼、UT=油箱上置濾殼
319H=3"直徑過(guò)濾芯、219C=2"直徑過(guò)濾芯、619C=6"直徑過(guò)濾芯
319H這三個(gè)數(shù)字中間的1有幾種情況:1=單聯(lián):?jiǎn)蝹€(gè)濾殼、9=單聯(lián):?jiǎn)蝹€(gè)濾殼(特殊型)、0=單聯(lián):?jiǎn)蝹€(gè)濾殼(特殊型)、2=雙聯(lián):2個(gè)濾殼、4=雙聯(lián):4個(gè)濾殼、6=雙聯(lián):6個(gè)濾殼、8=雙聯(lián):8個(gè)濾殼
319H中間的9表示由內(nèi)向外流向,10BAR壓潰壓力
319H后面有倆種情況一種是C一種是H。C表示過(guò)濾器帽(濾筒向上)、H表示過(guò)濾器頭(濾筒向下)
C20=1?"BSP ISO 228螺紋
AS=過(guò)濾精度為12微米
20=濾芯長(zhǎng)度為20英寸
Z=氟橡膠密封
GL=“L”型為帶6引線的電開(kāi)關(guān)(SPDT)
與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比,液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、液壓傳動(dòng)的各種元件,可以根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置。
2、重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快 [2] 。
3、操縱控制方便,可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000:1)。
4、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì),相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑,使用壽命長(zhǎng)。
6、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。
7、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化,當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后,不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程,而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。
液壓元件逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后,液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高,其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā),可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。1)按油液的循環(huán)方式,液壓系統(tǒng)可分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。濾油就用油性濾紙,幾塊錢一張,將近半平方米。省事點(diǎn)就用汽車機(jī)油濾清器改裝。由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動(dòng)過(guò)程中存在各部位流速的不同,導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦,同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦,這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動(dòng)過(guò)程中存在各部位流速的不同,導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦,同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦,這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動(dòng)過(guò)程中存在各部位流速的不同,導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦,同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦,這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動(dòng)過(guò)程中存在各部位流速的不同,導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦,同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦,這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動(dòng)過(guò)程中存在各部位流速的不同,導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦,同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦,這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。
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