SANKN蓄電池2V-200AH

鉛酸電池主要應(yīng)用領(lǐng)域包括:汽車啟動(dòng)電池、通信電池和電動(dòng)自行車動(dòng)力電池。分析師認(rèn)為2014年鉛酸電池的投資機(jī)會(huì)主要在于動(dòng)力電池和通信電池；動(dòng)力電池保持20%的穩(wěn)定增長，*預(yù)期較強(qiáng)；

　　通信用鉛酸電池受益于4G建設(shè):2013年12月*向三大運(yùn)營商發(fā)放4G（TD-LTE）牌照，開啟了4G投資盛宴，預(yù)計(jì)2014~2015年將迎來4G建設(shè)的高峰期。

　　改性鉛酸電池有望成為儲(chǔ)能市場(chǎng)的寵兒，儲(chǔ)能市場(chǎng)有望達(dá)到1000億元的水平。

　　鉛酸電池主要傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車啟動(dòng)電池、通信電池和電動(dòng)自行車動(dòng)力電池，整體行業(yè)仍保持20%以上的增長，未來兩年4G建設(shè)對(duì)通信用鉛酸電池行業(yè)將有較大的帶動(dòng)，同時(shí)鉛酸動(dòng)力電池行業(yè)雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局確定，盈利能力將逐步恢復(fù)

　　日前，在2014年亞特蘭大*汽車電池會(huì)議（Advanced Automotive Battery Conference，該會(huì)議于2014年2月3日-7日于美國亞特蘭大舉行）上，美國鋁業(yè)公司與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁-空氣電池的進(jìn)一步研發(fā)問題簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。該P(yáng)hinergy鋁-空氣電池可以有效提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，其中聯(lián)合開發(fā)協(xié)議中具體業(yè)務(wù)范圍主要包括新材料、新工藝以及零部件等領(lǐng)域，此次聯(lián)合開發(fā)的目的就是為了盡快地推動(dòng)鋁-空氣電池的商業(yè)化進(jìn)程。

　　SANKN蓄電池2V-200AH

鋁-空氣電池作為非充電電池，其早在20世紀(jì)60年代便已問世，其具有非常高的能量密度。鋁-空氣電池由催化空氣陰極、電解質(zhì)和金屬鋁陽極組成，其理論能量比為8.1千瓦時(shí)/千克，僅次于鋰-空氣電池的13.0千瓦時(shí)/千克。然而，由于鋁-空氣電池在放電過程中陽極腐蝕會(huì)產(chǎn)生氫，這不僅會(huì)導(dǎo)致陽極材料的過度消耗，而且還會(huì)增加電池內(nèi)部的電學(xué)損耗。這嚴(yán)重阻礙了鋁-空氣電池的商業(yè)化進(jìn)程。以往解決以上問題的方法主要是將高純度金屬鋁中摻雜特定的合金元素以提高金屬鋁陽極耐腐蝕性，或者在電解質(zhì)中添加腐蝕抑制劑。