Shimastu蓄電池NP7-12 12V-7AH當(dāng)電解液液面過低時，兩只小球都將下落到極限位置，此時觀測孔上呈"外紅內(nèi)無色"中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍是紅色圓環(huán))，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標(biāo)示為"Adddistilledwater"蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達(dá)~年，短的~年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車尤其是長途使用)，蓄電池壽命越長;越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。

　　Shimastu蓄電池NP7-12 12V-7AH

◆一、電池漏液

　　1、故障現(xiàn)象

　　常見的漏液現(xiàn)象一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液； 二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。

　　2、故障的檢查和處理

　　先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無流動的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。后在充電中，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生，如果有則說明是生產(chǎn)的原因。在充電中如有流動的電解液應(yīng)將其抽盡。

　　鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時一般在V／單體以上在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出。一方面釋放氣體帶出酸霧污染，另一方面電解液中水份，必須隔一段時間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點(diǎn)為采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金，氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在V／單體℃以上時釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后，在V/單體℃以上時釋放氣體，從而相對了氣體釋放量。

　　◆二、電池充不進(jìn)電

　　1、故障現(xiàn)象

　　首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有路損傷斷線等。

　　檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。

　　查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。

　　還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。

　　2、故障的檢查和處理

　　先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制大電流1.8A，充電10-15小時，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或電池。

　　第段將電流減半直至充足為止,一般需～ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)予以調(diào)整,其方法與初充電相同。ｃ冬季使用蓄電池應(yīng)注意:電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固,良好;在蓄電池上加裝保溫裝置,以免溫度太低,電阻增大;按規(guī)定調(diào)整電解液比重;在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)向蓄電池充電時加蒸餾水,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰;發(fā)動機(jī)冷起動時應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,每次起動時間不超過ｓ,重復(fù)起動應(yīng)間隔ｓ,如果三次起動不,應(yīng)進(jìn)行檢查,不要盲目再起動;經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài),以防電解液比重降低而結(jié)冰,甚至損壞蓄電池。

　　◆三、電池變形

　　1、故障現(xiàn)象

　　蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個的。蓄電池在充電到容量的80%左右高電壓充電區(qū)，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧反應(yīng)

　　2Pb O2=2PbO 熱量

　　PbO H2SO4=PbSOH2O 熱量

　　反應(yīng)時產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生。大量氣體的使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終為失水。

　　伏左右。放電終止電壓為。－。伏。若再繼續(xù)放電，電壓急劇下降,將影響電池的壽命。鉛酸蓄電池的使用溫度范圍為＋℃―－℃。鉛酸蓄電池的安時效率為%－%，瓦時效率為%，它們隨放電率和溫度而改變。凡需要較大功率并有充電設(shè)備可以使電池循環(huán)使用的地方，均可采用蓄電池。鉛酸蓄電池價格較廉,原材料易得,但維護(hù)手續(xù)多，而且能量低。堿性蓄電池,維護(hù)容易，壽命較長,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，不易損壞，但價格昂貴，制造工藝復(fù)雜。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性綜合考慮，目前光伏電站應(yīng)以主要采用鉛酸蓄電池作為貯能裝置為宜。

　　隨著蓄電池循環(huán)的，水分逐漸，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況

　?。?）氧氣“通道”暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極。

　?。?）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

　?。?）由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電中量加大。經(jīng)過上述，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱量小于量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正*量的氧氣通過“通道”，在負(fù)極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的“熱失控”，終溫度達(dá)到80OC以上，即發(fā)生變形。