美國(guó)INTREPID安全門UDG-27

美國(guó)INTREPID安全門UDG-27

 廈門元航機(jī)械有限公司-黎 TEL:173   0601    8800

負(fù)載傳感器是專門用于監(jiān)測(cè)電源設(shè)備輸出端負(fù)載接通與斷開的敏感器件。負(fù)載傳感器屬通用型器件，可應(yīng)用于任何變電裝置上，由于工作時(shí)需要一組直流電源，所以用在有直流電源的逆變器上方便，它可以直接用該直流電源?；竟δ苁抢秘?fù)載傳感器直接控制逆變器中的振蕩電路的電源通斷，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開機(jī)與關(guān)機(jī)，達(dá)到節(jié)能的目的。負(fù)載傳感器（簡(jiǎn)稱LSE），目前國(guó)內(nèi)已研制開發(fā)了三個(gè)系列的負(fù)載傳感器產(chǎn)品，即Ⅰ系列通用型（設(shè)計(jì)思想是專門用于逆變器中作空耗節(jié)能傳器）；Ⅱ系列是專門用于調(diào)壓器設(shè)備的；Ⅲ系列是直流負(fù)載傳感器（設(shè)計(jì)思想主要用于錄音機(jī)中作節(jié)能與保護(hù)用的傳感器）。

 排氣閥/CAMERON/Z630-662-001 

吸入閥/CAMERON/Z630-661-001

同心閥//CAMERON/Z630-647-003

閥門-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002

排氣閥/CAMERON/Z630-650-001

吸入閥/CAMERON/Z630-814-001

用于水質(zhì)檢測(cè)的復(fù)合傳感器，一個(gè)探頭置于水中，可以檢測(cè)多種水中化學(xué)物質(zhì)的含量。軸承用復(fù)合傳感器通常集成有溫度、振動(dòng)加速度、承重等參數(shù)測(cè)量用傳感器。這樣比單獨(dú)的溫度傳感器，振動(dòng)加速度等分開來(lái)測(cè)量方便很多。由于軸承類型眾多，使用環(huán)境和條件更多，所以，目前固定型號(hào)的軸承故障診斷復(fù)合傳感器還不多見(jiàn)，通常是針對(duì)具體應(yīng)用場(chǎng)合設(shè)計(jì)的復(fù)合傳感器。軸承用復(fù)合傳感器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如何在狹小而特殊的結(jié)構(gòu)體中合理布置傳感器單元。傳感器和處理單元本身技術(shù)比較成熟。

排氣閥/CAMERON/Z630-652-001

DNFT-PRG/卡梅隆/Z620-233-002

PRWMIER P55U/卡梅隆/Z904-462-001

閥固定器/CAMERON/Z630-264-005

閥固定器/CAMERON/Z630-264-001

墊片/CAMERON/ZGR00020058D122

O形密封圈/CAMERON/Z900-838-151

光柵傳感器實(shí)際上是光電傳感器的一個(gè)特殊應(yīng)用。由于光柵測(cè)量具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和數(shù)字化等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛的應(yīng)用。光柵主要由標(biāo)尺光柵和光柵讀數(shù)頭兩部分組成。通常，標(biāo)尺光柵固定在活動(dòng)部件上， 如機(jī)床的工作臺(tái)或絲桿上。光柵讀數(shù)頭則安裝在固定部件上，如機(jī)床的底座上。當(dāng)活動(dòng)部件移動(dòng)時(shí)，讀數(shù)頭和標(biāo)尺光柵也就隨之做相對(duì)的移動(dòng)20世紀(jì)30年代初，出現(xiàn)了磁通門技術(shù)，它可以測(cè)定恒定和低頻弱磁場(chǎng)，其基本原理是利用高磁導(dǎo)率、低矯頑力的軟磁材料磁芯在激磁作用下，感應(yīng)線圈出現(xiàn)隨環(huán)境磁場(chǎng)而變的偶次諧波分量的電勢(shì)特性，通過(guò)高性能的磁通門調(diào)理電路測(cè)量偶次諧波分量，從而測(cè)得環(huán)境磁場(chǎng)的大小。利用磁通門傳感器作為地磁測(cè)量部件的磁方位傳感器，包括兩個(gè)相互正交放置的具有環(huán)形磁芯和矩形印制板的探頭、兩塊傳感器電路板，支撐管及緊固件，輸入輸出接插件，通過(guò)支撐管及緊固件在兩塊傳感器電路板之間平行安裝一探頭，通過(guò)錫焊方式將兩塊傳感器電路板一端垂直焊接在另一探頭印制板上，兩塊傳感器電路板另一端通過(guò)焊接單排插針的方式連接。本實(shí)用新型去掉了于安裝探頭的結(jié)構(gòu)架，傳感器電路板與探頭印制板互為支撐件，結(jié)構(gòu)緊湊、連接可靠、體積小、重量輕、安裝和使用方便，特別適用于對(duì)傳感器性能和體積及重量均有較高要求的場(chǎng)合。

O形密封圈/CAMERON/Z900-838-160

濾頭/CAMERON/Z630-780-001

濾芯/CAMERON/Z630-779-001

閥固定器/CAMERON/Z630-260-001

過(guò)濾器/ZINGA/SE-10-10MICRON/膜

 Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/4NPT

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是隨著慣性傳感器的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一門導(dǎo)航技術(shù),它*自主、不受干擾、輸出信息量大、輸出信息實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)使其在航行載體和民用相關(guān)領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。慣導(dǎo)系統(tǒng)的精度、成本主要取決于陀螺儀和加速度傳感器的精度和成本,尤其是陀螺儀其漂移對(duì)慣導(dǎo)系統(tǒng)位置誤差增長(zhǎng)的影響是時(shí)間的三次方函數(shù),而高精度的陀螺儀制造困難,成本很高,因此慣性技術(shù)界一直在尋求各種有效方法來(lái)提高陀螺儀的精度,同時(shí)降低系統(tǒng)成本。微型機(jī)械式慣導(dǎo)傳感器將統(tǒng)治戰(zhàn)術(shù)性能要求（或以下）的應(yīng)用領(lǐng)域。市場(chǎng)將推動(dòng)這些傳感器的發(fā)展，如適用靈巧飛行器、自主導(dǎo)航短程戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航、火力控制系統(tǒng)、雷達(dá)天線的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償、復(fù)合智能小型推進(jìn)器和晶片大小的INS/GPS系統(tǒng)。洲際彈道系統(tǒng)和潛射彈道系制導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展，將依賴于系統(tǒng)和戰(zhàn)略系統(tǒng)的總體性能要求。導(dǎo)航系統(tǒng)為提高導(dǎo)航精度，將繼續(xù)采用穩(wěn)定平臺(tái)式機(jī)械陀螺儀和加速度計(jì)（擺式陀螺加速度計(jì)）。
德國(guó)Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機(jī)控制閥3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調(diào)節(jié)閥
Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV 
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
Badger MeterRCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4

傳感器技術(shù)發(fā)展使得機(jī)器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了革命性的進(jìn)步。除了機(jī)器人以外，慣性傳感器有可能改善其系統(tǒng)性能或功能的應(yīng)用還包括：平臺(tái)穩(wěn)定、工業(yè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制、安全/監(jiān)控設(shè)備和工業(yè)車輛導(dǎo)航等。這種傳感器提供的運(yùn)動(dòng)信息非常有用，不僅能改善性能，而且能提高可靠性、安全性并降低成本。然而，要想獲得這些好處，必須克服一些障礙，尤其是許多工業(yè)應(yīng)用處在惡劣的物理環(huán)境下，必須考慮溫度、震動(dòng)、空間限制和其他因素的影響。對(duì)工程師而言，為了從傳感器獲取一致的數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)換成有用的信息，然后在系統(tǒng)的時(shí)序和功耗預(yù)算內(nèi)做出反應(yīng)，工程師必須擁有多種技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并且遵循良好的設(shè)計(jì)規(guī)范。來(lái)自慣性傳感器的信息經(jīng)過(guò)處理和積分后，可以提供許多不同類型的運(yùn)動(dòng)、位置和方向輸出。每種類型的運(yùn)動(dòng)都涉及到一系列應(yīng)用相關(guān)的復(fù)雜因素，對(duì)此必須加以了解。工業(yè)控制應(yīng)用就是一個(gè)很好的例子，某種形式的指向或轉(zhuǎn)向設(shè)備對(duì)這些應(yīng)用十分有用。傾斜或角度檢測(cè)常常是此類應(yīng)用的核心任務(wù)，在的范例中，機(jī)械氣泡傳感器便可滿足需要。然而，在明確傳感器需求之前，需要分析系統(tǒng)的完整運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性、環(huán)境、壽命周期和可靠性預(yù)期。

美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS 
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 510BPSNK

 ROSS HILL 報(bào)警板 0000-7015-00
ROSS HILL 泥漿泵本地控制板 0509-1500-00
ROSS HILL 功率限制變壓器 1003-0046-00
ROSS HILL 接觸器選擇板 0509-1700-00
ROSS HILL 邏輯指示板 0508-8400-02

一旦知道正確的傳感器類型和技術(shù)后，挑戰(zhàn)便轉(zhuǎn)移到了解和補(bǔ)償傳感器對(duì)環(huán)境（溫度、震動(dòng)、沖擊、安裝位置、時(shí)間和其他變量）的反應(yīng)。環(huán)境補(bǔ)償涉及到額外的電路、測(cè)試、校準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)調(diào)整，而每種類型的傳感器，甚至每個(gè)傳感器都是*的，因此這又會(huì)帶來(lái)補(bǔ)償不足或過(guò)度的額外風(fēng)險(xiǎn)，除非工程師非常了解傳感器特性。這一點(diǎn)驅(qū)使許多設(shè)計(jì)工程師采用*集成的傳感器解決方案，以便消除運(yùn)用和實(shí)施過(guò)程中的障礙。根據(jù)諧振器陀螺儀的原理，MEMS結(jié)構(gòu)也可提供角速率檢測(cè)。兩個(gè)多晶硅檢測(cè)結(jié)構(gòu)各含一個(gè)“擾動(dòng)框架”，通過(guò)靜電將擾動(dòng)框架驅(qū)動(dòng)到諧振狀態(tài)，以產(chǎn)生必要的運(yùn)動(dòng)，從而在旋轉(zhuǎn)期間產(chǎn)生科氏力。在各框架的兩個(gè)外部極限處（與擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)正交）是可動(dòng)指，放在固定指之間，形成一個(gè)容性撿拾結(jié)構(gòu)來(lái)檢測(cè)科氏運(yùn)動(dòng)。當(dāng)MEMS陀螺儀旋轉(zhuǎn)時(shí)，可動(dòng)指的位置變化通過(guò)電容變化進(jìn)行檢測(cè)，由此得到的信號(hào)送入一系列增益和解調(diào)級(jí)，產(chǎn)生電速率信號(hào)輸出。某些情況下，該信號(hào)還會(huì)經(jīng)轉(zhuǎn)換，送入一個(gè)專有數(shù)字校準(zhǔn)電路。

ROSS HILL 錨機(jī)控制臺(tái)電路板 0000-2073-00
ROSS HILL 司鉆臺(tái)控制板 FAB200D309
ROSS HILL 錨機(jī)指配邏輯板 2070-00
ROSS HILL 錨機(jī)繼電器電路板 0509-7100-00
FERRAZ 熔斷器 A070 URD73TTI0600
CUTLER-HAMMER 直流接觸器 6702ED553

 德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-014K-VR-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JPL-034T-IO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V    
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-013H-VR175-N   

傳感器還可能具有交叉靈敏度，很多時(shí)候需要對(duì)此進(jìn)行補(bǔ)償，即使無(wú)須補(bǔ)償，至少也需要加以了解。此外，慣性傳感器的性能指標(biāo)存在許多不同的標(biāo)準(zhǔn)，這使得上述問(wèn)題的解決更加困難。當(dāng)角速率傳感器要求時(shí)，多數(shù)工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師主要關(guān)心的是陀螺儀穩(wěn)定性（隨時(shí)間發(fā)生的偏置估算），消費(fèi)級(jí)陀螺儀通常不會(huì)規(guī)定這一特性。如果傳感器的線性加速度性能較差，那么即使0.003°/s的良好陀螺儀偏置穩(wěn)定性也可能毫無(wú)意義。例如，假設(shè)線性加速度特性為0.1°/s/G，在旋轉(zhuǎn)±90° (1 G)的簡(jiǎn)單情況下，這將給0.003°/s的偏置穩(wěn)定性增加0.1°的誤差。加速度計(jì)通常與陀螺儀一起使用，以便檢測(cè)重力影響，并且提供必要的信息來(lái)驅(qū)動(dòng)補(bǔ)償過(guò)程。

 德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-026M-VR16
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-025E-VR-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-024E-VR160-V
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022C-VR160-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-013K-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA02-17-4-NV
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-24E-180N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) RK-024F-EA-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022Q-VR140-N

為了優(yōu)化傳感器性能并盡可能縮短開發(fā)時(shí)間，需要深入了解傳感器靈敏度和應(yīng)用環(huán)境。校準(zhǔn)計(jì)劃可以針對(duì)影響的因素進(jìn)行定制，從而減少測(cè)試時(shí)間和補(bǔ)償算法開銷。面向具體應(yīng)用的解決方案將適當(dāng)?shù)膫鞲衅髋c必要的信號(hào)處理結(jié)合在一起，如果具備高性價(jià)比并且提供現(xiàn)成可用的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)接口，這些解決方案將能消除許多工業(yè)客戶過(guò)去所面臨的實(shí)施和生產(chǎn)障礙。能夠檢測(cè)和了解運(yùn)動(dòng)可能對(duì)幾乎所有設(shè)想到的領(lǐng)域都具有應(yīng)用價(jià)值。大多數(shù)情況下，人們希望掌控一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生的運(yùn)動(dòng)，并利用該信息提高性能（響應(yīng)時(shí)間、精度、工作速度等），增強(qiáng)安全性或可靠性（系統(tǒng)在危險(xiǎn)情況下關(guān)機(jī)），或者獲得其他增值特性。但在某些情況下，不運(yùn)動(dòng)才是至關(guān)重要的，因此傳感器可用來(lái)檢測(cè)不需要的運(yùn)動(dòng)。這些特性或性能升級(jí)往往在現(xiàn)有系統(tǒng)上實(shí)施，考慮到系統(tǒng)的功耗和尺寸已確定，或者必須小化，MEMS慣性傳感器的小尺寸和低功耗特性無(wú)疑吸引力。某些情況下，這些系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員不是運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)方面的專家，因此，在決定是否進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，*集成和校準(zhǔn)的傳感器存在與否可能是關(guān)鍵的因素。