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目錄:南京新秀環(huán)保設(shè)備有限公司>>刮吸泥機(jī)>>TNG行車(chē)式抬耙刮泥機(jī)>> TNG-3TNG行車(chē)刮吸泥機(jī)廠家

TNG行車(chē)刮吸泥機(jī)廠家
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參考價(jià) 34500
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
34500
≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 品牌 新秀環(huán)保
  • 型號(hào) TNG-3
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 南京市
屬性

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更新時(shí)間:2020-12-02 16:31:34瀏覽次數(shù):1621評(píng)價(jià)

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TNG行車(chē)刮吸泥機(jī)廠家吸泥系統(tǒng) :整套系統(tǒng)主要包括吸泥泵、吸泥管、固定支架等,在工作橋下安裝幾套泵吸排泥系統(tǒng),每套裝置主要由固定支架、吸泥管、吸口等組成。

1.TNG行車(chē)刮吸泥機(jī)廠家設(shè)備簡(jiǎn)介 
行車(chē)式泵吸泥機(jī)由工作橋、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、潛污泵、吸泥管、排泥管、軌道、電控箱等組成。 
吸泥機(jī)整機(jī)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下沿池長(zhǎng)方向往返行駛,在這個(gè)過(guò)程中,底部的刮泥板將沉積在池底的污泥推向吸口,通過(guò)吸泥泵將污泥從池底吸出排到池外的排泥槽。 
吸泥機(jī)工作橋橫跨在平流式沉淀池上,池兩邊鋪設(shè)軌道,吸泥機(jī)在池頂面的二條鋼軌上行走,吸泥機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置,主從動(dòng)車(chē)輪四輪均衡著軌,兩邊同時(shí)驅(qū)動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 
泵吸式排泥機(jī)一般停駐在沉淀池的進(jìn)水端,啟動(dòng)潛污泵,待排泥量穩(wěn)定后,啟動(dòng)桁車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使排泥機(jī)沿鋼軌前進(jìn)排泥(向出水端),當(dāng)桁車(chē)到達(dá)污泥沉淀池另一端部碰觸返程行程開(kāi)關(guān)時(shí),桁車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn),排泥機(jī)開(kāi)始反向運(yùn)行排泥,當(dāng)回到初始位置碰觸行程開(kāi)關(guān)時(shí),立即停止驅(qū)動(dòng)電機(jī),同時(shí)關(guān)閉潛污泵,排泥則停止,從而完成一個(gè)排泥周期,等待下一個(gè)命令。

2. TNG行車(chē)刮吸泥機(jī)廠家結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
(1)工作橋 
工作橋采用矩型鋼管組合焊接成桁架結(jié)構(gòu),這樣既增加了工作橋的強(qiáng)度,又減少了工作橋的迎風(fēng)面積,同時(shí)又能較好地布置其它部件,既美觀又實(shí)用。材料采用碳鋼防腐。 
 工作橋橫跨于整個(gè)池寬,其撓度不大于工作橋跨度的1/700,起拱量按 1/1000 橋架跨度設(shè)計(jì),主梁直線度不大于1.5/1000。  
工作橋具有足夠的強(qiáng)度,能承受常規(guī)操作下的重量,(垂直方向作用力、集泥產(chǎn)生的彎矩和由于池底積泥不均而產(chǎn)生的側(cè)向水平推力)。  
工作橋上走道板采用花紋鋼板或網(wǎng)格板,能承受常規(guī)操作下的重量,端梁與水池走道間設(shè)有鋼制踏步。走道板寬度不小于1000mm,其負(fù)荷至少能承受250kg/m2的重量 。 
工作橋是刮泥機(jī)的主體,所有其它部件都固定、連接、支承在工作橋上,主梁設(shè)計(jì)合理,既滿足工作自重、刮泥裝置等重量及驅(qū)動(dòng)時(shí)的刮泥載荷,又能承受足夠活動(dòng)載荷的要求,并且能較好地布置其它部件。  
(2)端梁及驅(qū)動(dòng)裝置 
端梁采用碳鋼型材焊制成整體結(jié)構(gòu),所有接頭、焊縫光滑、無(wú)毛刺、整個(gè)外形美觀,同時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置與之連接。既能滿足負(fù)荷要求,又能保證主梁工作時(shí)平穩(wěn),避免主梁傾斜和翻倒。 
行走鋼輪安裝于工作橋兩側(cè)的端梁軸承座上,其形式和精度按GB4628-84標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙輪緣型車(chē)輪設(shè)計(jì),采用鑄鋼ZG270~550 制造,車(chē)輪軸材料為45#鋼,車(chē)輪與車(chē)輪軸的聯(lián)結(jié)為過(guò)盈配合平鍵連接。 
減速機(jī)采用軸裝式減速機(jī),安裝方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,效率高。驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于主梁兩側(cè),為雙邊驅(qū)動(dòng),兩側(cè)均以相同的機(jī)件組成,同步運(yùn)行,用于控制行車(chē)的前進(jìn)和后退,包括支架、電機(jī)減速機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP55,絕緣等級(jí)為F級(jí),電源:380V、50HZ、三相,B級(jí)溫升。 
(3)吸泥系統(tǒng) 
整套系統(tǒng)主要包括吸泥泵、吸泥管、固定支架等,在工作橋下安裝幾套泵吸排泥系統(tǒng),每套裝置主要由固定支架、吸泥管、吸口等組成。 
吊架由不銹鋼角鋼及槽鋼等焊接而成,形成一個(gè)剛性支架,吸泥管采用不銹鋼管制作而成,橫向布置于工作橋下,與潛水泵配套,均固定在支架上,由潛水泵通過(guò)吸口將池底泥水混合液通過(guò)吸泥管排入池旁的排泥槽內(nèi)。  
吸泥管底部設(shè)有扁吸口,進(jìn)泥口圓滑不帶毛刺,吸泥咀內(nèi)壁光滑,變徑處弧線平滑過(guò)渡設(shè)計(jì),吸口離池底高點(diǎn)不大于50mm。 
(4)軌道及安裝附件  
①配套提供軌道及軌道的安裝附件、軌道采用22 kg/m輕軌,附件包括魚(yú)尾板、壓板、鋼軌墊板及所有連接緊固件。 軌道安裝時(shí)必須有電氣接地保護(hù)措施。  
③軌道接頭處的高低差和左右傾向的錯(cuò)位允差±1mm,軌道彎曲允差±3mm。 
 ④行車(chē)運(yùn)行時(shí)不允許出現(xiàn)卡軌現(xiàn)象。  
⑤軌道兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置車(chē)擋,車(chē)擋位置現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整至行車(chē)桁架與池壁不碰為宜。 
⑥軌道底空隙處用C15水泥砂漿填實(shí)。  
⑦鋼軌安裝采用鋼軌墊板與預(yù)埋鋼板焊接的形式,所有墊板及壓板均采用Q235A 碳鋼材料制造。

 

特點(diǎn) 
    B/HXN型系列吸泥機(jī)是在總結(jié)我國(guó)多年來(lái)設(shè)計(jì)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上選用改革開(kāi)放以來(lái)國(guó)產(chǎn)更新?lián)Q代元、器件設(shè)計(jì)的新一代吸泥機(jī),具有以下特點(diǎn):
    1、采用本公司引進(jìn)德國(guó)技術(shù)--潛水無(wú)堵塞泵吸泥,可全揚(yáng)程運(yùn)行,性能好,重量輕,克服了過(guò)去使用液下泵因軸長(zhǎng)易引起振動(dòng)而產(chǎn)生的磨損及安裝、維修困難的缺陷;
    2、采用本公司*的小容量潛污泵,可實(shí)現(xiàn)每臺(tái)泵只帶一個(gè)吸泥咀的吸泥系統(tǒng),從而即使在沉淀池出水端具有縱向出水槽及其支墩的給水工藝布置,吸泥機(jī)仍然通行無(wú)阻,保證了全長(zhǎng)范圍內(nèi)的排泥效果;
    3、泵/虹吸兩用省水節(jié)能:在具有虹吸排泥條件的沉淀池,可充分利用出水堰和排泥口的位差,在潛污泵啟動(dòng)出泥后切斷潛污泵電源,由泵吸轉(zhuǎn)換為虹吸,既省水節(jié)能又省去了系統(tǒng)抽空裝置;
    4、由于不用抽真空裝置,操作簡(jiǎn)便并易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和微機(jī)管理;
    5、主梁結(jié)構(gòu)合理,對(duì)于大跨度平流沉淀池吸泥機(jī)采用桁架式或“L”型組合梁;中、小跨度的斜管池吸泥機(jī)采用單或雙管式梁、型鋼梁;特別是斜管沉淀池水中吸輸泥管既為通道又作承載構(gòu)件,因而用料省且制造維護(hù)方便。
    6、可選新型的傳動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置中關(guān)鍵部件-采用新產(chǎn)品軸裝式或法蘭安裝式減速器,不用聯(lián)軸器,無(wú)需對(duì)中、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、重量輕。

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