機(jī)組預(yù)制5接1雙管道依次穿越，穿越過(guò)半時(shí)進(jìn)行雙管段溝邊連通焊接、防腐檢測(cè)及嚴(yán)密性試壓采用挖掘機(jī)雙向牽引，巧借水浮力順利完成百米管道穿越。2月5日，岳臨天然氣管道穿越京廣鐵路一次成功，確保了京廣鐵路運(yùn)行安全，是岳臨天然氣管道工程支干線穿越3條鐵路工程的首穿。

宿遷市沉管安裝--潛水作業(yè)隊(duì),給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開(kāi)始下沉。當(dāng)管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負(fù)浮力的加載，初始負(fù)浮力約為規(guī)定值的50%，然后進(jìn)行位置校正。此時(shí)方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態(tài)。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續(xù)直至下沉力*達(dá)到下沉的規(guī)定值，并開(kāi)始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設(shè)計(jì)標(biāo)高2～2.5m時(shí)停止。

 　　這樣做的目的是在地表形成硬層，有利于機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，另外，還可加大地下水和表層的距離，防止夯擊效率。施工前，應(yīng)認(rèn)真查明強(qiáng)夯范圍內(nèi)地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置，盡量避開(kāi)在其上進(jìn)行施工，必要時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的措施。管溝目前底部積水，由于地表不平，積水不均勻，土建正在清理進(jìn)行中。管溝內(nèi)管道施工量較大，且所有管道安裝后均需做耐水壓試驗(yàn)，因此要考慮好試壓用水的水源及排放。用Φ25塑料水管從一層就近采水點(diǎn)引水解決水源問(wèn)題。

　　在本工程實(shí)踐中，通過(guò)對(duì)灌漿目標(biāo)的特性、水力條件和周?chē)M(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和，采取一定的技術(shù)改進(jìn)措施，將陸上壓力灌漿工藝引入水下施工，在重力式碼頭的拋石基床加固中得以成功應(yīng)用。海底管道是通過(guò)密閉的管道在海底連續(xù)地輸送大量油（氣）的管道，是海上油（氣）田生產(chǎn)的主要組成部分，也是目前快捷、安全和經(jīng)濟(jì)可靠的海上油氣運(yùn)輸。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現(xiàn)象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態(tài)，及時(shí)負(fù)浮力，保證管段順利下沉就位。當(dāng)管段相互靠攏，并確認(rèn)位置無(wú)誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過(guò)鼻托上的導(dǎo)向裝置使管段自然對(duì)中，然后將管段后端擱置在臨時(shí)支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

宿遷市沉管安裝--潛水作業(yè)隊(duì),對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。而靜壓沉管灌注樁由于采用的是由無(wú)縫鋼管和鋼樁靴組成的封閉成孔，水和泥漿不能進(jìn)入，又加上是現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁，通過(guò)保持振動(dòng)和反插，使樁的截面增大，從而了樁的承載力，樁身保證，很好的客服和避免了前者的不足。